C6 Amvar: ölfeuchtes Federbein oben - tauschen oder beobachten?

[XMbremi]

Hallo zusammen,

bei meinem alten C6 stand das LDS mit Wasser vermischt als braune Brühe bis es oben aus der Manschette lief und das Federbein kopmplett Schrott war.

Wie ist es, wenn oben am orangenen Wulst, Unterseite Radhaus, Ölnebel ist? In der Federbeinmanschette habe ich kein LDS entdecken können. Wo kommt der Ölnebel her und sollte deswegen das Federbein besser getauscht werden?

Gruß Martin

[Gast Reeens]

vor 3 Stunden schrieb XMbremi:

Hallo zusammen,

bei meinem alten C6 stand das LDS mit Wasser vermischt als braune Brühe bis es oben aus der Manschette lief und das Federbein kopmplett Schrott war.

Wie ist es, wenn oben am orangenen Wulst, Unterseite Radhaus, Ölnebel ist? In der Federbeinmanschette habe ich kein LDS entdecken können. Wo kommt der Ölnebel her und sollte deswegen das Federbein besser getauscht werden?

Gruß Martin

Früher oder später kommt er mit mehr Undichtigkeit daher.  

Für den Tüv ist es je nach Ermessen wichtig.  Meinem Prüfer war bissl schwitzen hinten völlig egal.  Die vorderen 2 hatten schon Revier markiert,  die hatte ich getauscht.  

[d_eric]

Hallo,

wenn der Leitungsanschluß am Federbein undicht ist, bzw. auch beim wechseln der Leitung kann LDS so auslaufen das es an dem orangen Wulst wieder austritt. Selbst nach dem Reinigen kommt oft noch etwas nach mit der Zeit. Ich vermute mal die Leitung war undicht.....

Gruß

[d_eric]

....das Federbein hat in deinem Fall nichts....

[Wildstrubel2016]

Unser C6 2.7 Exclusyve hatte nach 12 Jahren und 200'000 Km vorne auch beide Manschetten voll mit der Brühe.

Nach der Diagnose wurden die Hydraulik Zylinder sofort durch neue ersetzt.

Nach 10 Jahren und 180'000 Km hat mein damaliger Neuwagen sehr viele und teure Reparaturen ausgelöst.