Leitung im Hydrauliksystem

[ATLASWORLD]

Hallo Community liebe Leute  

folgende Problematik an meinem Xantia X1 ist vermutlich RÜCKLAUFLEITUNG RÜCKLAUFSCHLAUCH STOßDÄMPFER defekt siehe Bilder anbei,diese Leitung ist porös und tropft wer hatte ein gleiches Problem und weis genau bescheid und kann mir dringend weiter helfen bzw. mir sagen wo ich das Leitung's teil eventuell noch neu her bekomme,bevor man eventuell letztendlich versucht mit einem NBR-Kraftstoffschlauch  und einem Leitungsverbinder die Leitung auszubessern. Gut wäre zu wissen die genaue Bestellbezeichnung der Leitung um herauszufinden ob es dieses Ersatzteil noch gibt und oder welche Maße bei Reparatur die Leitung (Schlauch) für eine länge hat und welchen Innendurchmesser und Außendurchmesser benötigt wird und mit einem Schlauchverbinder dies dann zu Reparieren.

Mit besten Grüßen an euch alle 

Atlas 

[bx-basis]

Das ist der Rücklauf der Servolenkung. Dürfte 8mm Innendurchmesser haben, geht je nach Modell wenn ich mich nicht täusche direkt zum Behälter oder auf einen Sammler in Behälternähe. Einfach mal die Leitung nachverfolgen...

[Kroack]

Denke alle Xantias gehen da in einen Sammler. Entweder alles tauschen oder vorläufig die Leitung aus dem Bündel ermitteln, unten abschneiden, dann von oben gesehen aus dem Bündel hochziehen dann neben dem Bündel mit einer Verlängerung aus Benzinschlauch und Leitungsverbinder " flicken " und nach unten verbinden.

[AndreasRS]

Hallo,

vor einer Stunde schrieb ATLASWORLD:

folgende Problematik an meinem Xantia X1 ist vermutlich RÜCKLAUFLEITUNG RÜCKLAUFSCHLAUCH STOßDÄMPFER defekt siehe Bilder anbei

Die Bilder passen nicht zum Text.

vor einer Stunde schrieb bx-basis:

Das ist der Rücklauf der Servolenkung. Dürfte 8mm Innendurchmesser haben,

Ja, vom Lenkventil um genau zu sein, und 8 mm sind richtig. Der Schlauch dürfte bei den meisten Xantias Teil des "großen" Bündels sein, das auch den Druckregler-Rücklauf enthält. Erkennbar an den drei schrägen Zuläufen kurz vor dem Behälter. Der dicke von den dreien ist derjenige, um den es geht. Am besten das ganze Bündel ersetzen. Wenn ein Abschnitt des Bündels brüchig ist, dann wird der Rest kaum besser sein.

vor 22 Minuten schrieb kroack:

Denke alle Xantias gehen da in einen Sammler.

Die Ur-Xantias haben eine separate Leitung für das Lenkventil, sie geht in den hintersten der seitlichen Anschlüsse.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 12. März 2021 von AndreasRS

[bx-basis]

vor 22 Minuten schrieb kroack:

Denke alle Xantias gehen da in einen Sammler.

Die ersten Baujahre lt. Katalog nicht.

[matgom]

Hallo,

also welche Erstzulassung und ORGA Nr. hat er ? um den Aufwand zum Austausch der Servorücklaufleitung zu ermitteln.

Weitere Fahrzeugdaten wie Motor ? Schalter oder Automatik ? Mit oder ohne Klima ? sind bei der Suche des passenden Leitungsbündels für einen späten X1 hilfreich.

Und wenn du noch den Standort nennst hast du mit etwas Glück Hilfe schon in deiner Nähe.

Grüße Matthias

Bearbeitet 12. März 2021 von matgom

[TorstenX1]

Der Vertragshändler kann anhand der Fahrgestellnummer genau ermitteln, um welches Teil es sich handelt.
Erstzulassung ist ohne Bedeutung.
Falls du  aber lieber die Freizeit der Forumsteilnehmer in Anspruch nimmst, sind genaue Angaben zum Fahrzeug erforderlich.

[bx-basis]

vor 13 Minuten schrieb TorstenX1:

Der Vertragshändler kann anhand der Fahrgestellnummer genau ermitteln, um welches Teil es sich handelt.

Sagen wir lieber ihm stehen die erforderlichen technischen Mittel zur Verfügung, ob er sie nutzen kann ist eine andere Frage... 

[spätActiva]

Leute, seid nicht so streng

Ich helfe mal aus, weil ich ihn wegen der Teilenummer hierher geschickt habe:

Orga: 7274

CITROËN
Modell:	XANTIA  Xantia X1
PKW Typ:	2.0 i
Leistung [PS]:	121 PS
Leistung [KW]:	89 KW
Baujahr:	03/93 bis 01/98
Aufbauart:	Combi Automatic
Kraftstoffart:	Benzin
Fahrzeug Ident  Nr.      VF7X15E00005E3855 

vor 16 Stunden schrieb kroack:

Denke alle Xantias gehen da in einen Sammler. Entweder alles tauschen oder vorläufig die Leitung aus dem Bündel ermitteln, unten abschneiden, dann von oben gesehen aus dem Bündel hochziehen dann neben dem Bündel mit einer Verlängerung aus Benzinschlauch und Leitungsverbinder " flicken " und nach unten verbinden.

Mit etwas Glück kann man auch die neue Leitung oben auf die alte stecken und IM BÜNDEL nach unten durchziehen. Wenn es nicht klappt, bleibt immer noch die andere Variante.

Gruß Stefan