Ab wann Fahrwerk checken lassen?

[Gast]

Guten Morgen!

Der Titel ist vielleicht etwas verwirrend, aber es geht mir um folgendes:

Ich fahre einen C5 BJ 11.2014 mit derzeit knapp 130.000 km auf der Uhr. Der Wagen steht auch neuen Continental AllSeasonContact mit der Größe 225/55 R17.

Leider muss ich in letzter Zeit einen schleichenden Fahrkomfort bemerken. Das Fahrwerk arbeitet irgendwie laut. Man hört wirklich jeden kleinen, noch so gut eingepassten Kanaldeckel. Der Wagen scheppert förmlich über diese Dinger. Das Fahrwerk an sich arbeitet gefühlt auch immer steifbeiniger. Zumindest die Vorderachse wird immer stößiger, was Unruhe in den Wagen bringt. Wenn eine längere Bodenwelle kommt, fährt der Vorderwagen auf Grund der (gefühlten) Steifbeinigkeit der Vorderachse den Wellenberg hoch und runter und die Hinterachse (gefühlt noch orgendlich weich) schlendert dann fröhlich vor sich hin. Weiß gar nicht, wie ich das anders beschreiben soll. Der Wagen ist quasi auf Straßen mit langen Bodenwellen um eine Querachse zwischen Vorder- und Hinterachse ständig in Bewegung. Das sieht man gut an den Scheinwerfern und am Rückspiegel. Das war früher definitiv nicht so. 

Was hat es mit der Angabe aufsich, dass das Fahrwerk 5 Jahre oder 200.000 km ohne Wartung auskommt. Welche Wartung sollte denn jetzt nach 6 Jahren durchgeführt werden? Das Geräuschvolle Arbeiten des Fahrwerks kann an welchen Komponenten liegen? Letztes Jahr August wurde eine Koppelstange gewechselt. Ansonsten wurde an dem Fahrwerk bisher nichts unternommen. Der Wagen ist jährlich bei Citroen in Wartung, 100% checkheftgepflegt.

[jens-thomas]

Fahre alle Höhen an und prüfe, ob das Erreichen im Display angezeigt wird. Wenn ja, passt die Höheneinstellung erstmal. Dann müssen die Knochen der Höhensensoren regelmäßig geschmiert werden. Hinten kommt man gut dran, vorne ist es bei 4-Zylindern knifflig. Poltern kommt idR. durch verschlissene untere Traggelenke oder ausgeleierte Koppelstangen.

Gruß Jens 

[Joshau Saliwoda]

wie reagiert der Wagen auf ausgefahrenen Straßen? Folgt er den Spurrillen? Peil eventuell mal von hinten aus ca 5-10 m Entfernung über die Hinterräder. Steht der Wagen X-beinig da? wenn ja, Schwingenlagerung prüfen. LG JS

[jens-thomas]

vor 35 Minuten schrieb Joshau Saliwoda:

Schwingenlagerung

Hatta nich. Ist ein C5 III.

Gruß Jens 

[M. Ferchaud]

Folgendermaßen vorgehen:

Software und Elektronik

1. Fehlerspeicher auslesen (lassen)

2. Parametermessung (ggf. auch während der Fahrt) durchführen

3. Fehler löschen und nochmals prüfen, ggf. nach schadhaften Komponenten / Steckverbindungen suchen

 

Hardware und Mechanik / Hydraulik

1. LDS-Stand prüfen (nur via Druckablassen per Diagnosestation möglich)

2. Verschiedene Fahrzeughöhen anfahren und optisch sichten

3. Alle Fahrwerkslager incl. Sensor-Knochen auf Leichtgängigkeit und Spiel prüfen und ggf. erneuern

4.  Wipptest bei laufendem Motor an jeder Karosserie-Ecke durchführen

5. Federkugeln und Regulatoren ausbauen und prüfen (lassen)*

6. Federkugeln ggf. ersetzen*

7. LDS erneuern (Wartungspunkt)
 

*zunächst an der Vorderachse 

Bearbeitet 27. März 2021 von M. Ferchaud