Citroën CX, welches Getriebe, Unterscheidung der Getriebe

[BX-CX-Driver]

Eine Gruß in die Runde.

 

Wie und/woran kann ich die im CX verbauten Getriebe (Schaltgetriebe) unterscheiden.

Hintergrund:

Mein ehemals CX 25 D wurde vor einiger Zeit auf 25 TD 1 umgebaut.

In einem anderen Thema hatte ich bereits erwähnt, das die Werkstatt viel Mist gemacht hat.

Zugegebenermaßen läuft der neu aufgesetzte Motor recht gut.

Jedoch habe ich den Eindruck, mir wurde das Getriebe vom Saugdiesel wieder eingebaut. Bei knapp über

[BX-CX-Driver]

150 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Ich habe noch Tauschgetriebe, finde aber keine Nummern oder sonstige Kennzeichnungen.

Muss ich denn tatsächlich die Dinger von Hand durchdrehen, um die Übersetzungen der Gänge auszuzählen, oder gibt es versteckte Hinweise auf den Getriebetyp?

 

Besten Dank im voraus - und Entschuldigungen den in 2 Nachrichten "geteilten Text".

[bx-basis]

Wie hoch dreht denn der Motor bei 150 km/h? Mit einem TD-Getriebe müsste er deutlich unter 4000/min liegen, mit dem Sauger-Getriebe bereits deutlich darüber.

Beim ausgebauten Getriebe hilft wahrscheinlich nur drehen und auszählen, die Kennzeichnung war üblicherweise ein Papieraufkleber...

[BX-CX-Driver]

Uff..., ich hab's irgendwie schon geahnt!

Bei meinem BX 14 ist mir solch ein Papieraufkleber am Getriebe schon mal untergekommen.

Aber bei meinen 3 lagernden CX-Getrieben finde ich Dergleichen nirgendwo.

Die Drehzahl ist aber auch erstmal nur "GANZ GENAU GESCHÄTZT"! Leider habe ich den passenden Tacho mit DZM noch nicht eingebaut.

Aber vom Gefühl und der Geräuschkulisse her denke ich, er läuft hoch, bis der Begrenzer der Pumpe dem Ganzen Einhalt gebietet. Die Pumpe ist, wie der Motor, komplett revidiert. Da das eine Pumpenwerkstatt war, und auf dem AU-Protokoll auch die Abregeldrehzahl eingehalten wurde, denke ich, auf dieser Seite wurde gut vorgearbeitet.

Und da eben die Drehzahlengrenzen bei den 3 großen Dieseln alle gleich sind - und der Renner als TD1 so ziemlich genau das Höchsttempo vom Sauger erreicht, bleibt ja eigentlich nur der bittere Schluß: Die Idio... haben das Saugergetriebe wieder eingebaut.

Na ja, wie sagt man: Kannste machen nix - musste wechseln selbst!