ë-C4 Erfahrungen

[bxsaab]

L'Argus hat ein Rechweitetest der neue version (115 kW/156 PS) gemacht:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-e-c4-156-ch-autonomie-etendue-quels-progres-pour-la-c4-electrique-30029620.html

 

 

[Gernot]

Lustigerweise schneidet der recht üppige 308 mit dem Nidec Anntrieb gleich sparsamer ab.

https://www.caradisiac.com/peugeot-e-308-2023-nos-mesures-d-autonomie-petite-batterie-grosse-efficience-203996.htm

Es kommt wohl immer auf die Testmethode an und ich halte für mich fest, daß der neue Antriebe durchaus seine Reize hat. Die Aerodynamik der Karosse kann er auch nicht überlisten.

Gernot

[maggi77]

Kann jemand verlässlich sagen welche Radgrößen beim e C4 gehen? Ich hoffe nicht nur die 18 Zoll?

[Ronald]

Stahlräder C4 ab 2020: 16 oder 18 Zoll

https://citroen-shop.eu/de/333-stahl-raeder?q=Kompatibilität+mit+Citroën+fahrzeug-C4+(ab+2020)-C4+X+(2022%2B)

versuchs mal mit HSN/TSN

 

https://www.reifendirekt.de/Stahlkomplettraeder_winter.html

[maggi77]

Danke! Der Screenshot beweist, dass es da wohl "glückliche" oder "verlierer" gibt. Mal ist nur 18 Zoll vorgegeben und mal ab 16 Zoll. Mit meiner HSN/TSN spuckt er nix aus, da kein Fahrzeug gefunden. Habe aber über den gleichen Weg bei einem anderen Felgen/ReifenShop schon etwas gefunden - und auch hier ab 16 Zoll.

Suche gerade für einen möglichen eC4 die Winterreifen zwecks Verhandlung etc. Im Schein soll wohl nur 18 Zoll stehen. Hoffe im COC stehen weitere sonst ist das schon ein ärgerlicher Punkt.

Bearbeitet 10. Oktober 2023 von maggi77

[Ronald]

Was könnte der Grund für 18" sein? Sind die Bremsen zu groß?

Gutachten MWD 16273 16"

https://cdn-mwd.jfnet.de/mwdCerts/R1-2059.pdf

Gutachten ALCAR 7432 16"

https://bbimg.alcar-wheels.com/certificates/zusatzdok_creator/create_zip_gesamt.php?val=63762

https://bbimg.alcar-wheels.com/certificates/zusatzdok_creator/create_zip_gesamt.php?val=60382

 

 

[Gernot]

Die "kleine" Reifengröße für den ë-C4 ist die 215/60R17. Man kann aber auch 16" montieren.

https://www.citroen.de/content/dam/citroen/germany/b2c/repair-yor-car/17001.2_WKR_Katalog_PCD_22_071122_final.pdf

Gernot

[maggi77]

So, wie Gernot schon angedeutet, steht auch im CoC 215/60 R17 was auch meine favorisierte Größe wäre - damit kann man auch in diversen Onlineshops mehr als 2 Reifenanbieter zu noch akzeptablen Preisen finden

Warum überhaupt diese unsägliche Größe auf dem C4 geschraubt wurde weiß ich auch nicht. Gründe für Bremsen etc. wird es bestimmt nicht sein. Wohl eher das letzte CO2 gespart, was aber für den e-C4 ja auch kein Grund ist. Naja schauen wir mal, ob es klappt.

[Ronald]

Citroen schafft es nicht, das Downloadcenter für die aktuellen Fahrzeuge zu erweitern. Es endet 2016

https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/1193?language=de

Gibt es noch einen anderen C4?

Aus dem Gutachten MWD 16273 16"

 

Bearbeitet 10. Oktober 2023 von Ronald

[Gernot]

Der Rollwiderstand der 196/60R18 kann schon sehr gering sein. Auf der anderen Seite bin ich am e-208 von A Sommerreifen auf C Ganzjahresreifen der gleichen Größe umgestiegen und der Unterschied geht im Alltag unter.

So ganz billig ist der Umstig auf 17" am C4 nicht, da man ja neue Räder braucht. Ich hatte diese Größe aber einmal auf einem Leihwagen und die rollten wirklich sanft ab. Klare Empfehlung.

Gernot

[Hartmut51]

Am 27.9.2023 um 14:06 schrieb Hartmut51:

Nun habe ich bei dem Versuch, der Ente Starthilfe zu geben, einen Bock geschossen. Da ich die 12V Batterie auf Grund des Schnellverschlusses, kurz (wenige Sekunden) vom Wagen getrennt hatte. Eine deutlich heftige Warnung erschien und wies auf das Problem hin. Der Wagen fuhr dann wieder und heute ist nur noch das Service Symbol zu sehen. Kann ich den C4 elektr. zurücksetzen?

Meine Taschengeld Zahlung ist in Gefahr!!

So heute können wir den C4 wieder abholen. Das Auslesen deutete auf einen Fehler in der Antriebsbatterie hin! Das hat sich allerdings nicht bestätigt! Der Freundliche konnte über eine Rep.SW das Problem eliminieren.

[silvester31]

Und was war das Problem ?

[Hartmut51]

vor 10 Stunden schrieb silvester31:

Und was war das Problem ?

Keine Ahnung, da es so lange gedauert hat, ist es vielleicht ein seltenes Software Problem. Nach dem Motto, das hatten wir ja noch nie....

[Mike_083]

Hallo, liebe ëC4-Gemeinde,

ich werde mich mit einem lachenden und einem weinenden Auge wieder hier verabschieden, denn ich werde mich in Bälde von meinem ëC4 trennen.

Habe den ëC4 im Januar 2022 als Neuwagen übernommen, Kilometerstand nun knapp 59.000, also brav damit gefahren. Trotz des kleinen Akkus und der vor allem im Winter kleinen Reichweite, hatte ich nur eine Situation, in der ich schwitzen musste. Ansonsten war mir das Wort "Reichweitenangst" ein Fremdwort. Natürlich würde dies nicht auf jeden zutreffen, der so viel fährt wie ich, aber bei mir hat es einfach gepasst.

Zunächst zum weinenden Auge: Der ëC4 war/ist ein komfortabel zu fahrendes Auto. Der Innenraum in dieser Fahrzeugklasse und in diesem Preissegment durchaus hochwertig und logisch zu bedienen, angenehme Sitze, angenehme Federung (wobei wie auf einem "fliegenden Teppich" hab ich mich trotzdem nie gefühlt).

Das lachende Auge: Leider startete die Beziehung mit dem ëC4 schlecht, als nach 6 Wochen das Steuergerät für die Lüftung das Zeitliche segnete, und weil es Lieferschwierigkeiten gab, stand ich von März bis August ohne funktionierende Kühlung/Heizung da. Auch eine Vorklimatisierung war ich nicht möglich. Ich muss nicht weiter ausführen wie ich das Auto verfluchte, als ich im Sommer bei 40°C in der prallen Sonne in mein nicht klimatisierbares Auto steigen und 30 Minuten von der Arbeit heimfahren musste. Mit offenen Fenstern auf der Autobahn und trotzdem rann mir der Schweiß am Rücken runter.
Nachdem das Teil endlich da und eingebaut war, klappte soweit wieder alles. Bis beim 50.000km Service die Traggelenke vorne auszutauschen waren und wenige Wochen später ein Kabelstrang das Zeitliche segnete und ich ohne Fahrassistenzsysteme dastand. Wenigstens war die Lieferzeit hier in einem angemessenen Rahmen. Die MyCitroën App ist leider auch ein Kapitel für sich... 
Ein weiteres Problem ist die ungenau eingepasste Heckklappe, die lt. Werkstatt nicht mehr justiert werden kann, und durch die Passungenauigkeit reibt die Heckklappe an der Ladekante und scheuert dort an der Ecke den Klarlack ab.

Insgesamt ist es so, dass seit Januar meine Garantie abgelaufen ist und ich leider wenig Vertrauen habe, dass die restlichen 3 Jahre bis zum Ende des Leasing friedlich verlaufen.

Macht's gut.

[silvester31]

Schade. 

Was wird der Nachfolger ?

[Mike_083]

Ich hatte schon mal einen Honda - war eigentlich mein erstes selbst erworbenes Auto damals - und so hat es mich wieder zurück verschlagen. Honda e:Ny1.

[silvester31]

vor 10 Minuten schrieb Mike_083:

Ich hatte schon mal einen Honda - war eigentlich mein erstes selbst erworbenes Auto damals - und so hat es mich wieder zurück verschlagen. Honda e:Ny1.

Nie gehört. Gerade gegoogelt. Der ist NEU ? Sieht aus, wie ein Entwurf von vor 15 Jahren. Also fast wie ein VW

Wünsche dir, daß er deinen Anforderungen gerecht wird und sich als zuverlässig erweist.

[brassli]

Hallo zusammen

Ich erhalte die nächsten Tage meinen Citroen ëC4.. nachdem er eigentlich auf November '23 akgeündigt wurde. Die Kommunikationspolitik von PSA ist unterirdisch, aber wenigestens habe ich inzwischen eine VIN, das heisst, der Wagen ist tatsächlich gebaut.

Ich habe ihn auch schon in die App eingepflegt, und siehe da, scheinbar kann der OtA Updates! Unter dem Menupunkt "Touchscreen des Fahrzeugs", wo bei den bisherigen Zitronen jeweils der Donwloadvorgang beschrieben war, steht jetzt, dass sich mein Wagen bei mir meldet, wenn das Update over the Air geladen wurde. Ich bin positiv überrascht!

[brassli]

kaum zu glauben, meine Odysee nimmt ein Ende, diesen Freitag kann ich meine frisch geschlüpften ëC4 in Empfang nehmen.

Ich freu mir!

Bearbeitet 1. Mai von brassli

[BXBreak4Life]

vor 6 Stunden schrieb brassli:

kaum zu glauben, meine Odysee nimmt ein Ende, diesen Freitag kann ich meine frisch geschlüpften ëC4 in Empfang nehmen.

Ich freu mir!

Erzähl mal, hast du schon den größeren Akku und den neuen E-Motor?

[brassli]

vor 13 Stunden schrieb BXBreak4Life:

Erzähl mal, hast du schon den größeren Akku und den neuen E-Motor?

jupp, den werd' ich haben. Das war der Ursprung der Achterbahnfahrt: Ende Juni 2023 den Wagen bestellt (damals noch den ëC4 Shine plus), dann Ende Juli der Anruf meines Händlers, der Wagen ist so nicht mehr bestellbar, muss nochmals vorbei kommen, neue Konfiguration (da kam der grössere Akku und der neue Motor dazu, zudem waren die Pakete anders geschnürt, die Ausstattung hiess nun nur noch Shine). Auslieferung war für November '23 angekündigt. 

Dann ab KW 46/23 gabs immer wieder Verschiebungen, Versprechungen, zeitweise wusste niemand mehr, wo meine Bestellung grad liegt.... Mitte März '24 bekam ich dann eine VIN, der Wagen war also gebaut. Er hatte fortan den Status "Hafen" für die nächsten sechs Wochen. Diverse Korrespondenz mit Citroen Schweiz brachten mir zwar einen zusätzlichen Rabatt und ein Jahr Garantieverlängerung umsonst, aber leider nicht meinen Wagen.

Nun soll es so sein, und ich kann morgen meinen Flitzer abholen. Inzwischen übrigens in der Ausstattungslinie max... ich glaubs erst, wenn ich mit dem Wagen vom Hof fahre.

Bearbeitet 2. Mai von brassli

[BXBreak4Life]

vor einer Stunde schrieb brassli:

 

Nun soll es so sein, und ich kann morgen meinen Flitzer abholen. Inzwischen übrigens in der Ausstattungslinie max... ich glaubs erst, wenn ich mit dem Wagen vom Hof fahre.

schön! wenigstens hat diese Geschichte doch noch ein gutes Ende. Womöglich wärs ja noch schlimmer gewesen so kurz vor Modellwechsel noch den "alten" Motor und kleineren Akku zu bekommen. 

Bin schon auf deine Erfahrungsberichte gespannt und ob der neue E-Motor wirklich das Versprechen mit mehr Durchzug und kleinerem Verbrauch hält. 

[brassli]

Nun, ich weiss nicht, ob ich gross etwas dazu sagen können werde. Ich habe zwar den "alten" Motor probegefahren und nichts vermisst, da es aber mein erstes ë-Fahrzeug sein wird, fehlt mir schlicht der  Vergleich. Auch der "kleine" Akku hätte mir problemlos gereicht, es ist unser alltags-Auto, und wir machen unterdurchschnittlich km. Für längere Strecken haben wir einen Diesel, da wir dann meist den Wohnwagen am Haken haben.

[Gernot]

Der Verbrauchsvorteil des neueren Nidec Antriebs gegenüber dem älteren Vitesco Antrieb von etwa 2,5 % nach WLTP wird im Alltag untergehen. Interessant wird es bei Temperaturen unter 5 °C, wenn der Akku des Vitesco Antriebs recht großzügig beheizt wird. Das dürfte aktuell aber schwierig zu testen sein.

Nicht entsetzt sein, wenn das Auto auf der Autobahn bei hohem Tempo deutlich mehr verbraucht als sonst. Elektroautos sind da gnadenlos. Viel Leistung = hoher Verbrauch. Dafür braucht man in der Stadt wenig, es sei denn man steht im Winter mit voller Heizung endlos an der Ampel.

Man lernt das schnell. 130 km/h sind eine sehr hohe Geschwindigkeit und man muß im Winter nicht in der Badehose im Auto sitzen und schwitzen.

Gernot

[brassli]

Ich freue mich darauf, die Erfahrungen zu machen. Autobahn wird der Stromer höchst selten zu sehen bekommen. Ich bewege mich grösstenteils in einem Radius von 20km, da ich im Nachbarort arbeite und wir sehr regional tätig sind.