BX 4x4 / 4WD Getriebe "feucht" miteinander verbinden. Suche Anleitung

[ssiegert]

Hallo Zusammen,

wie bekannt leiden BX 4x4 / 4WD unter "Zahnschmerz" bei der Transferwelle vom Haupt- ins Verteilergetriebe. Es gibt eine Möglichkeit den Simmerring auf der einen Seite zu entfernen und auf der anderen Seite einen O-Ring einzusetzen. Gewünschter Effekt: Die Welle wird im Betrieb mittels Getriebeöl geschmiert.

Weiß jemand wo dieser O-Ring hin muß und welche Größe der hat?

Samstag haben wir Motor/ Getriebe an meinem "neuen" BX 4WD Break ausgebaut, weil die Kupplung erneuert werden muß. Und wenn ich das schon offen habe...

Danke und Grüße

Sebastian

 

[ssiegert]

Hallo Zusammen, ich melde mich nochmal mit Bildern zur Illustration der Getriebesituation und der Wellen an sich.

Und wiederhole mal Frage 1: Weiß jemand wo dieser O-Ring hin muß und welche Größe der hat?

Dazu Frage 2: Wäre es sinnvoll(er) ein Fett aufzubringen und das dann mittels O-Ring oder Dichtmasse auf der Verzahnung zu halten?

Macht das Sinn? Ist sowas vorstellbar? Worauf achten?

Danke und Grüße

Sebastian

[bx-basis]

Ich hatte das mit dem O-Ring irgrndwo in einem französischen Forum mal gesehen, hab es aber noch nicht wiedergefunden. Die Wellen in den Getrieben sehen schon recht angegriffen aus, die Verzahnung dürfte schon Spiel haben - der Anfang vom Ende. Sah bei meinem 4WD ähnlich aus, spürbar war es beim Anfahren, denn das funktionierte nie völlig ruckfrei.

[ssiegert]

vor 7 Minuten schrieb bx-basis:

Die Wellen in den Getrieben sehen schon recht angegriffen aus, die Verzahnung dürfte schon Spiel haben

Moin,

Ja, diese Wellen würde ich nicht mehr verbauen. Die sind von meinem aufgegebenen Nachfertigungsprojekt. Ich habe noch ein besseres Getriebepaar (günstiger) bekommen und in Lyon liegt noch ein Verteilergetriebe mit nahezu neuer Welle bei einem Freund. Dafür werde ich bei Gelegenheit noch ein Gegenstück finden. In Waltrop liegen noch 2 Getriebepaare, aber die habe ich (noch) nicht gekauft. Mein GTI 4x4 hat auch bereits Gleichlaufruckeln und mag keine Lastwechsel. Die Kupplungsreparatur an meinem "neuen" 4WD Break ist quasi auch eine Vorbereitung auf den Wechsel der Getriebe beim 4x4 (ich nenne den 4x4, weil er aus Frankreich ist).

Ich suche gleich mal im Französischen Forum. Danke und Grüße

Sebastian