CX 2000 Grauguß mit Super 95

[Sensenmann]

Ich habe Anfangs meinen CX 2000 Bj 77 mit Super 95 getankt. Dann habe ich erst erfahren daß ich eigentlich Super Plus 98 tanken sollte. Ein Wechsel auf den teureren Sprit hatte gefühlsmäßig auch eine Verbesserung der Fahrleistungen gebracht. Das ist aber nicht repräsentativ, weil ich in der Zeit auch die Ventile eingestellt und den Zündverteiler getauscht habe.

Kann ich den CX auch mit Super 95 fahren? Muß ich dann den Zündzeitpunkt verändern? Muß ich mit spürbar mäßigem Durchzug und eventuell sogar Mehrverbrauch leben der den Preisvorteil des Super 95 gegenüber 98 wieder aufzehren würde?

René

[Peter M.]

Meine mögen's nicht. Wenn für ein zügiges Beschleunigen die zweite Vergaserstufe offen ist, fangen sie doch merklich zu klingeln an; nach dem Abstellen beschweren sie sich gerne durch Nachdieseln. Mit Super-98 ist Ruhe im Karton, in beiden Situationen.

Es ließe sich wohl durch ein paar Grad spätere Zündung kompensieren, ja. Dadurch verlierst du Leistung, den Motorverschleiß freut die härtere Verbrennung auch nicht unbedingt. Sprich, gespart ist da wahrscheinlich nichts - und Benzin kann man an jeder Ecke kaufen, einen neuen CX-Vergasermotor eher nicht.

[Thomas Hirtes]

Zu Zeiten, als der Motor entwickelt und konstruiert wurde, gab esnoch kein

95 Oktan Super. Citroën schreibt auch 98 Oktan vor.

Ich betreibe meine beiden CXe (2200 aus 1975 und 2400 GtI aus 1982) nur

mit Super Plus 98.

Leider ist das 98er SuperPlus zunehmend schwieriger zu bekommen, da bei

Aral und Shell nur noch V-Power oder Ultimate 100 zu unverschämten Aufschlägen

gegenüber Super verkauft werden. Leider ist in meiner näheren Umgebung eine

ziemliche Shell-Dichte...