Parksensor ersetzt, aber immer noch Fehler

[Volker64]

Hallo zusammen,

Laut Diagbox ist der hintere rechte Parksensor Mitte defekt. Nun habe ich einen neuen eingebaut und den Fehler gelöscht, aber trotzdem kommt der Fehler wieder und die Einparkhilfe ist ohne Funktion. Woran kann das liegen ? Kabel ? Falscher Sensor ? Bin für Tipps dankbar

 

Gruß Volker

 

PS: Habe mal drucklos machen ausprobiert - prompt lief jede Menge oben aus dem Behälter ( der Gottseidank offen war ) Eigentlich dachte ich das die Fachwerkstatt bei der Reparatur des Servoschlauch das gemacht hatte und LDS bis Max. aufgefüllt hatte. War wohl leider nicht so - oder normal das es raus läuft ?

[Joshau Saliwoda]

welches Fahrzeug fährst Du aktuell bzw. auf welches bezieht sich die Anfrage. LG JS

[jens-thomas]

vor 30 Minuten schrieb Volker64:

Kabel ?

Ja, die sind recht liederlich zusammengeschustert. In die Spleißungen dringt Feuchtigkeit ein. Dann wird ein Kohärenz-Fehler abgelegt. Du kannst natürlich auch erstmal den Stecker hinter der Stoßstange mit Kontaktspray fluten.

Gruß Jens 

[Volker64]

vor 14 Minuten schrieb Joshau Saliwoda:

welches Fahrzeug fährst Du aktuell bzw. auf welches bezieht sich die Anfrage. LG JS

Ich hab einen C5 III Tourer aus 2009 mit dem 2,7ltr. Diesel

 

[XMMikel]

2 hours ago, Volker64 said:

PS: Habe mal drucklos machen ausprobiert - prompt lief jede Menge oben aus dem Behälter ( der Gottseidank offen war ) Eigentlich dachte ich das die Fachwerkstatt bei der Reparatur des Servoschlauch das gemacht hatte und LDS bis Max. aufgefüllt hatte. War wohl leider nicht so - oder normal das es raus läuft ?

Dann haben die viel zuviel eingefüllt ohne drucklos zu machen. Bei drucklos wird der maximale Füllstand erreicht.

Grüße

Bearbeitet 9. Juni 2021 von XMMikel

[Walter01]

Was macht man in solch einer Situation? Oder was hätte man vor dem Wechsel des Sensors schon machen können? Ganz einfach, quertauschen.

2 Sensoren gegeneinander tauschen. Schauen ob der Fehler mitwandert oder nicht. So kann man Verkabelung und Steckverbindung als Fehlerquelle schon recht gut ausschliessen.

Und als Tip: Schreib dein Modell in die Signatur. Du machst für jedes Problem einen neuen Fred auf. Kaum einer hier kennt die Vorgeschichten oder was für einen Wagen du hast.