Hier gibt's doch 308 Fahrer !?

[fluxus]

vor 1 Stunde schrieb silvester31:

Glaube ich sofort. Bei mir spielen aber noch andere Gründe rein.

Alles außer Diesel ist unwirtschaftlich.

Wenn Du viel fährst, mag ich Dir nicht widersprechen, zumal die Spritpreise steigen. 

fl.

[TurboC.T.]

@Gernot: Alle Theorie ist bekanntlich grau. Hebt die Hebebühne einmal versetzt an oder ein Arm ruckt nochmal nach, kommt da ganz schnell ein Querkraft dazu, die den labberigen Müll namens „Wagenheberaufnahme“ umknickt. Das ist Schwitzen bei jedem Werkstatt- oder HU-Termin angesagt… 
„Besser bauen“ bedeutet nicht, da 6 mm Stahl zu verbauen. Ein Gummi- oder Kunststoffpuffer, der in einer stabilen Aufnahme an jedem Schwellerende steckt, zum Ansetzen tut es. Manche Hersteller bauen das so. 

Der Scherenwagenheber aus dem Bordspielzeug ist so kriminell wie diese Hydraulikstempelwagenheber. Verwende ich beides grundsätzlich nicht bzw. ersteren wirklich nur im Pannenfall.

@silvester31: Warst du das nicht, der ein großes Peugeot-SUV mit dem Dreizylinder probegefahren hat (und enttäuscht war)? Ich würde dem PT130 im kleineren 308 nochmal eine Chance geben. Falls das mit dem Öl-Zahnriemen dich nicht abschreckt…
Ich würde den Motor allerdings nie, nie mehr mit Schaltgetriebe kaufen! Zwar sparsam und sogar als 110er bärenstark, aber nervig inhomogen im Durchzug, ruppig und ruckelig.
 

[silvester31]

Von der Jahresfahrleistung alleine, wäre das ungefähr pari. Es gibt noch andere Dinge, die da reinspielen. Will ich hier aber nicht diskutieren.

Dazu kommen 350 Nm. Die hat der 3er nunmal nicht, auch wenn der völlig ausreichend ist.

Der Avensis D-Cat hat mich verdorben...

[silvester31]

Ja... und die Technik, die begeistert. Zahnriemen in Öl.