HDI 1,6 ruckelt/stottert im niedrigen Drehzahlbereich

[C4PicassoTom]

Hallo Schwarmintelligenz! 
 

Mein C4 Picasso 1,6 HDI ESG6 2017 128.000 km ruckelt bzw. stottert sporadisch im niedrigen Drehzahlbereich unter Teillast. Ein Runterschalten und hochtouriges Fahren löst das Problem und nach einer ganz kurzen Weile geht es dann auch wieder zu normalen Drehzahlen. FZ wird regelmäßig gewartet. 
Wer weiß dazu etwas? 

[bass1959]

Kraftstoff-Filter?

[Efly]

Ich kenne dieses Verhalten auch.

Tritt bei mir immer auf wenn der FAP regeneriert wird.

Ich habe auch lange gerätselt.

Mit der Diagnose  konnte ich es nachvollziehen, dass das Ruckeln immer mit der Regenation auftrat .

Scheint normal zu sein .

 

[Efly]

Am 6.9.2021 um 20:31 schrieb C4PicassoTom:

Hallo Schwarmintelligenz! 
 

Mein C4 Picasso 1,6 HDI ESG6 2017 128.000 km ruckelt bzw. stottert sporadisch im niedrigen Drehzahlbereich unter Teillast. Ein Runterschalten und hochtouriges Fahren löst das Problem und nach einer ganz kurzen Weile geht es dann auch wieder zu normalen Drehzahlen. FZ wird regelmäßig gewartet. 
Wer weiß dazu etwas? 

In welchen Abständen tritt das Verhalten auf ?

Wenn die Abstände mit der Regenerierung korrelieren , dann trifft meine Antwort oben zu .

[Anne Elk]

On 9/7/2021 at 2:18 PM, Efly said:

Ich kenne dieses Verhalten auch.

Tritt bei mir immer auf wenn der FAP regeneriert wird.

Ich habe auch lange gerätselt.

Mit der Diagnose  konnte ich es nachvollziehen, dass das Ruckeln immer mit der Regenation auftrat .

Scheint normal zu sein .

 

Das Ruckeln beim Freibrennen des FAP-Filters beim 1,6 HDi (110PS) kann ich zu 100% bestätigen - schlimm ist das Ruckeln vor allem wenn der Wagen im unteren Drehzahlbereich bei z.B. 60km/h im 5. Gang "gleitet" bzw. weder zieht noch schiebt und dabei der FAP regeneriert wird!

 

Warum bin ich mir so sicher?

Nachdem ich im Winter regelmäßig bemerkte, dass ein deutliches Relaisklicken zu hören war und dadurch die Heckscheibenheizung ansprang, habe ich mich in diversen Foren etwas schlau gemacht.

Während der FAP regeneriert schaltet das Steuergerät weitere elektrische Verbraucher hinzu, um die Last auf den Motor zu erhöhen (über die dann schwerer arbeitende Lichtmaschine).

Damit ich aber auch bei lauter Musik in meinem C4 und vor allem im Sommer (wenn die Heckscheibe eher nicht beschlägt) trotzdem bemerke wenn der FAP regeneriert, habe ich mir vor vielen Jahren eine LED-Birne an die Sicherung der Heckscheibenheizung geklemmt.

Und da jedes mal wenn der Motor ruckelt "zufälligerweise diese LED leuchtet, kann ich das Phänomen zu 100% bestätigen - das Ruckeln tritt während des Ausbrennens des FAP-Filters auf und verschwindet nach der Regeneration sofort wieder - ist also alles normal!