Elektroumbau Hydropneumat

[Zebranozebra]

vor 15 Stunden schrieb NonesensE:

... Den Oldie fährt man eh nicht so oft und so spart man sich die Solarbatterie.

Weshalb ich solche Ideen (wie auch das Thema E-Autos insgesamt), vor allem wenn dann noch das Argumente Umweltschutz oder gar Nachhaltigkeit gebracht wird, völlig absurd finde. 

[-martin-]

Absurd ist es, fossile Brennstoffe zu verbrennen, um sich fortzubewegen.

[HDI JUNKIE]

Der Strom für E-Autos ist sauber, auch die Herstellung . Entsorgen sich auch selber ,wenn die Kühlung ausfällt. 

[-martin-]

Strom kann man sauber erzeugen. Benzin nicht.

Batterien kann man weiternutzen und am Ende recyclen. Benzin nicht.

Alles andere (Aluminium, Stahl, Gummi usw.) unterscheidet sich durch die verschiedenen Antriebsarten nicht.

Aber das Thema pro und contra Elektromobilität können wir ja im entsprechenden Thread weiter diskutieren. Hier sollte es ja um die Machbarkeit einer Umrüstung gehen.

Martin

Bearbeitet 14. Oktober 2021 von -martin-

[wackelpudding]

Bin vor 5 Jahren in Holland in einer E-DS mitgefahren.

 

Nix lautloses Schweben, das Ding hat mächtig geheult.

 

Motor ist mit einem 5-Gang-Getriebe verbaut, es wurde nur der 4. und 5. Gang genutzt.

 

Stramme Beschleunigung macht das fehlende Verbrennergeräusch wett.

 

Leider hatte ich nicht genug Zeit, um mir Detaillösungen, wie z.B. den Hydraulikpumpenantrieb, anzuschauen.

 

Der Umbau wurde mit einfachen Mitteln, zum Teil mit gebrauchten Komponenten, erreicht.

 

Findet man bestimmt im Netz, er wollte die Umrüstung anbieten.

 

MfG

Volker

 

[Gast MWL]

Hallo,

sehr interessantes Thema und ich weiß, dass https://eveurope.eu/en/ in Holland auf den Elektroumbau von Oldtimern spezialisiert ist. Es gibt dort u.a. einen extra Umrüstsatz für die DS. In der Regel werden Autos mit manuellem Schaltgetriebe umgebaut, da dies gänzlich unproblematisch ist. Wegen dem hohen Drehmoment, welches bei Elektromotoren nahezu über dem gesamten Drehzahlbereich konstant anliegt, kann man die DS mit nur einem Gang wie eine Automatik fahren. Z.B. 2 Gang für die Stadt, 3 Gang für Überland und 4 Gang für die Autobahn.

Komplizierter wird es, wenn man eine DS mit Halbautomatik umrüsten möchte. Kann man den Fliehkraftregler mit angebauter Kupplungskorrektureinrichtung weglassen (der Motor hat ja keine Leerlaufdrehzahl), so bin ich beim Kupplungskorrektor unschlüssig. Immerhin steht dieser mit dem Vergaser in Verbindung (den es nicht mehr gibt) und sorgt durch eine Veränderung der Einstellung für eine passende Motordrehzahl beim Einkuppeln. Daher frage ich mich, was wohl passiert, wenn ich ihn ganz weglasse, also dem Kupplungszylinder sofort den Ausrückdruck gebe oder ob ich die Mechanik des Kupplungskorrektors so einstellen kann, dass es weitgehend passt. Auf die Leerlaufdrehzahlbeschleunigung kann beim Elektromotor ebenfalls verzichtet werden.

Kennt vielleicht jemand jemanden, der eine Citroen-Halbautomatik mit einem Elektromotor verheiratet hat ... würde mich sehr interessieren.

Grüße

Markus

[Manson]

Hmmm, nein, kenne ich keinen aber wenn die Kupplungsbtätigung wie bei der C-Matic von CX und GSA elektrisch erfolgt dann könnte man über ein Relais den Strom zum E-Motor damit gleichzeitig kurzzeitig unterbrechen. So rein von der logischen Überlegung her.

[Manson]

19 minutes ago, Markus W. Lehnert said:

Daher frage ich mich, was wohl passiert, wenn ich ihn ganz weglasse, also dem Kupplungszylinder sofort den Ausrückdruck gebe

Naja, das wäre dann wohl etwa so als ob man bei einem Schaltgetriebe die Gänge wechselt ohne vom Gas zu gehen, dürfte auf Dauer nicht besonders materialschonend sein!

[Gast MWL]

vor 4 Minuten schrieb Manson:

Naja, das wäre dann wohl etwa so als ob man bei einem Schaltgetriebe die Gänge wechselt ohne vom Gas zu gehen, dürfte auf Dauer nicht besonders materialschonend sein!

[Manson]

Wobei ich das bei dem einem verbeulten CX mit Resttüv und C-Matic auch gemacht habe - auseinandergeflogen ist der mir in dem halben Jahr nicht ....aber da war natürlich der Wandler vorhanden. ....und es war mir relativ Egal, die Tage waren gezählt denn den wieder richtig hübsch und Fit zu machen hätte Unsummen an Geld und Zeit verschlungen, halt ein Schlachter wo ich den TÜV gar runtergefahren hab.

Bearbeitet 26. Februar von Manson

[laradu]

Hier gibt es Know How und Bauteile

Fleck-Elektroauto

[NonesensE]

Die Halbautomatik kenne ich nicht aus eigener Erfahrung, aber in irgendeiner Form wird man auch die in einem Gang fix blockieren können. Eleganter wäre es aber, das Getriebe ganz auszubauen und beispielsweise einen Teslamotor einzusetzen. Wurde bei manchen anderen Umbauten auch schon so gemacht. Das einzige Problem ist die Frage, ob und wenn ja wie man das mit den innenliegenden Scheibenbremsen verheiraten kann.

Wenn man das hinkriegt, dann könnte man den originalen Gangwahlhebel einer (Halb-)Automatik für die Ansteuerung des Motors nutzen (vorwärts / rückwärts, Rekuperationsstufen). Finde ich eleganter als einen modernen Schalter irgendwo ins Armaturenbrett zu spaxen.

[AdrianL.]

HIER findet ihr einen relativ vielversprechenden Umbau.

Sicher Geschmackssache, aber ich finde ein Elektromotor passt schon sehr gut zum Charakter des CX.

Wenn man jetzt noch den umgebauten Oldtimer als Speicher für eine Haus-PV Anlage einbinden kann wäre das doch wirklich schön. Die meiste Zeit steht das Fahrzeug vermutlich ohnehin Zuhause und puffert Solarstrom.

[Thomas Hirtes]

Aus meiner Sicht kompletter Nonsens bei einem Oldtimer mit wenig Jahresfahrleistung.

Die Co2-Bilanz aus Herstellung der Batterien, E-Motor usw. kann doch niemals positiv sein. 
Von den Kosten und der nicht mehr gegebenen Originalität abgesehen.

Der CX läuft auch mit E-Fuels. 

Bearbeitet 5. Mai von Thomas Hirtes

[M. Ferchaud]

vor 37 Minuten schrieb Thomas Hirtes:

Aus meiner Sicht kompletter Nonsens bei einem Oldtimer mit wenig Jahresfahrleistung.

So hat jeder seine Meinung… Mich nervt mittlerweile das Gestinke meiner Oldies brutal. 

[CX2500D]

Ich glaube hier geht´s mehr um die Herausforderung so eine Umrüstung durchzuführen. Leistungselektronik-Nerds  Die Fachkenntnis und die Ausdauer so einen Umbau durchzuziehen beeindrucken mich schon.

[JK_aus_DU]

vor 19 Stunden schrieb M. Ferchaud:

So hat jeder seine Meinung… Mich nervt mittlerweile das Gestinke meiner Oldies brutal. 

Und Argumente.

[schwinge]

On 5/5/2024 at 5:10 PM, Thomas Hirtes said:

Aus meiner Sicht kompletter Nonsens bei einem Oldtimer mit wenig Jahresfahrleistung.

Die Co2-Bilanz aus Herstellung der Batterien, E-Motor usw. kann doch niemals positiv sein. 
Von den Kosten und der nicht mehr gegebenen Originalität abgesehen.

Deswegen schrub der Vorredner "puffert Solarstrom". Quasi wie ein fest installierter Batteriespeicher, mit dem Vorteil dass man damit auch mal gediegen wo hinsummen kann.
Zum Thema Originalität hat wohl jeder seine eigene Meinung. Mir persönlich ist zB ne hochwertige Neulackierung im Tigerentenlook mit rot gepulverten Felgen lieber, als das was der ein oder andere als Patina schönzureden versucht.

[EntenDaniel]

Am 5.5.2024 um 17:49 schrieb M. Ferchaud:

Mich nervt mittlerweile das Gestinke meiner Oldies brutal. 

Viele Oldtimer laufen viel zu fett.  Am Vergaser Gemisch zu fett gestellt. Dazu kommt vielleicht noch eine falsche Einstellung der Kaltstartautomatik / des Chokes, bzw.Fehlbedienung des Chokes. Verschlissene Vergaser/Einspritzanlagen tun dann noch ihr Übriges, defekte/falsche Temperatursensoren, defekte/undichte Unterdruckschläuche etc.

Kann man wunderbar bei mancheinem Oldtimertreffen beschnüffeln: ein und der selbe Fahrzeugtyp: bei dem einem stinkts bei dem anderem nicht.

Zusätzlich kann eine G-Kat-Nachrüstung helfen.

Damit kann man sich vielleicht aushelfen, bis man den Schotter für ein E-Umbau zusammen hat.

 

[UbuRoy]

Geiles Gutmenschen*innen Thema*innen für die Grün*innen und ihre "Kinder*innen" (Zitat Stadtverwaltung Hannover Kindergartenbeschilderung...)  hier unter den CX Fahrer*innen. Oh mann*innen (frau*innen/dingsbums*innen). Und so viele Umweltexperten*innen ala Lauterbach und Baerbock. Wenn Ihr wirklich aus Umweltgründen was ändern wollt, dann müßt ihr wohl zu Fuss gehen und zwar Barfuss. ALLES andere ist einfach nur Blödsinn*innen. Und bloss nicht furzen dabei!!!

Bearbeitet 6. Mai von UbuRoy

[SeppCx]

vor einer Stunde schrieb EntenDaniel:

Damit kann man sich vielleicht aushelfen, bis man den Schotter für ein E-Umbau zusammen hat.

Und/oder auf freundliche regenerativ produzierte Treibstoffe wechseln.

[M. Ferchaud]

vor 40 Minuten schrieb UbuRoy:

Blödsinn*innen

Wie alt bist Du? Fünf?

 

[schwebepanzer]

Ich könnte mir den CX sehr gut mit Elektroantrieb vorstellen, da ich Automatikfan bin, und der CX gerade in Verbindung mit der Automatik zwar komfortabel, aber spätestens ab 100 kmh ziemlich laut wird und in bestimmten Drehzahlbereichen auch Brummfrequenzen hat. Der Motor  spart mit Faszination. Beim SM z.B. hingegen halte ich einen Elektroantrieb für Blödsinn, da er ja gerade von seinem Maserati V6 lebt.

[bernd_bln]

Hier ist noch eine Anleitung.

 

[AndreasRS]

Am 6.5.2024 um 20:11 schrieb M. Ferchaud:

Wie alt bist Du? Fünf?

Leute mit Nazi-Vokabular landen sofort auf meiner Ignorierliste. Sie haben auch meistens die Entwicklungsstufe von Fünfjährigen. Höchstens.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 8. Mai von AndreasRS