C4 BlueHDI 120 (EZ 2015) – Fehlercode P21C5 = Stand der Harnstoffflüssigkeit

[Chakotay]

Heute ist bei meiner Freundin zum zweiten Mal die Urea–Warnmeldungen (P21C5) gekommen. Urea leer … nur noch 2400km bis zur Selbstzerstörung … Blabla
– Beim ersten Mal bei 137.000km –> zur Werkstatt,  4 Liter Adblue  rein, dann schon voll, Fehler gelöscht.
– Jetzt bei 140.000km wieder Urea–Warnung –> jetzt habe ich 2–3 Liter Adblue reinbekommen … 

 

Könnte der Füllstand–Sensor sein … Ist der Sensor einzeln tauschbar oder muss da gleich der ganze Tank erneuert werden?

Was könnte es noch sein?

Bearbeitet 20. Oktober 2021 von Chakotay

[p1000]

Der Füllstand-Warnsensor, = < 6 Liter ist im Adblue-Tank verbaut und lässt sich nicht einzeln wechseln, also Tank erneuern.

[Chakotay]

Na mal sehen … ganz kaputt ist der Sensor ja noch nicht. Aber <= 6 Liter bei einem 17 Liter Tank? Wohl eher <= 2 Liter … dann kommt es auch mit den 2400km hin.

Könnte man den nicht einfach mit einem Widerstand brücken? So dass der Steuergerät immer ein guter Füllstand vorgegaukelt wird? Adblue kippe ich eh so nach 15000–20000km vorsorgehalber nach …

 

 Ob es bei einem 6 Jahre alten C4 mit ca. 140.000km zumindest eine Teilkulanz gibt ... hüstel

Bearbeitet 21. Oktober 2021 von Chakotay

[Chakotay]

Nach Auskunft der Citroen-Werkstatt muss wie vermutet der Adblue-Tank erneuert werden. Soll ca. 1000€ + Arbeit kosten

Jetzt habe ich mal im Inder-nett nach einem Adblue-Tank für den C4 gesucht (Ersatzteilnummer 9807475780 ???) -> 

https://www.myparto.com/de/karosserieteile/kraftstofftanks-tankhalterungen/ORIGINAL-Citroen-Peugeot-Harnstofftank-AdBlue-Tank-C4-3008-9807475780_PE811N213W = 710€

 

 

 

 

Bearbeitet 21. Oktober 2021 von Chakotay

[Chakotay]

Mal eine Frage: Wo ist den der Füllstand-Sensor in dem Tank?

Unter dem verschraubten Deckel sitz die Pumpe + Druckspeicher und Elektronik ... aber ist da drunter der Füllstand-Sensor verschraubt?

Bearbeitet 24. Oktober 2021 von Chakotay

[Chakotay]

Update:

Der Fehler ist nicht wieder aufgetaucht. Der C4 hat inzwischen seine 150.000 km Inspektion hinter sich. Also 10 000 km ohne rumgenerve. 

[Thomas Hirtes]

Keine Sorge, der Fehler kommt schon zuverlässig wieder…

[Higgins*]

Ich glaube da gabs mal einen Rückruf wegen Problemen mit der Belüftung. Die Tanks haben sich durch Unterdruck verformt und der Sensor hat dann falsche Werte gemeldet. 

[Chakotay]

Beim AdBlue "Tankdeckel" habe ich schon für Belüftung gesorgt ...

Aber schaun-mer-mal ...

[Ronald]

Nutzt der Sensor die Leitfähigkeit des Adblue als Füllstand? 2 Kontakte,Transistor verstärkt?

[Chakotay]

Am 4.4.2022 um 20:47 schrieb Thomas Hirtes:

Keine Sorge, der Fehler kommt schon zuverlässig wieder…

So ist es ... Mitte Mai 2022 bei ca. 153.000 km (siehe 5 UREA Fehlercodes (P16EA, P20F6, P21C5, P2201, P2204) - Selbstzerstörung in 1100km) ... dabei wurde auch die Füllstandsanzeige neu "geeicht" ... und dann erstmal Ruhe.

Dann Ende August bei ca. 161.000 km wieder Fehler P21C5 (mit Selbstzerstörung in 2400km). 2-3 Liter AdBlue nachgefüllt ... irgendwann bei Citroen zur Diagnose und Fehler löschen lassen ...

Jetzt Mitte Oktober 2022 bei ca. 163.000 km AdBlue-Tank getauscht. Kosten: 725,-€ der neue AdBlue-Tank (myparto) + 75,-€ der Einbau bei Citroen = 800,-€

Den alten Tank habe ich mir mitgeben lassen. Evtl. lässt sich der instandsetzen. Zumindest ist noch eine funktionierende AdBlue-Pumpe drin, falls unser zweiter C4 anfängt rumzuzicken