Hinterachse kommt nicht richtig hoch

[TorstenX1]

Ich schätze der Korrektor ist verschlammt und klemmt deswegen, das Übersteuern erzeugt demnach das notwendige Losbrechmoment.

[Kroack]

Wenn ich jetzt auch hier nicht ganz alles gelesen habe, aber der CX hat hinten ein Umlenkgestänge zum HK, das gern in der Messingbuchse festgammelt, also rein mechanisch außerhalb des LHM Bereichs....

Da der lange Stangenbügel sich verspannt, wenn er sich nicht frei bewegen kann, kann es helfen auf Höchststellung zu gehen. Der CX sinkt ja völlig ab über Nacht und dann klemmt das Gestänge wieder auf " unten "

[RD T2 987]

Am 18.1.2022 um 20:40 schrieb TorstenX1:

Ich schätze der Korrektor ist verschlammt und klemmt deswegen, das Übersteuern erzeugt demnach das notwendige Losbrechmoment.

Genau so war es. Die äußerlich neuwertige Erscheinung war ein Trugschluss.

Nachdem ich mir in der ET-Liste die Explosionszeichnung angesehen hatte war mir auch klar wie man das Ding auseinander bekommt..... zerlegt....gereinigt.... zusammen gebaut... eingebaut.... regelt einwandfrei.

Es geht eben doch um innere Werte....

Danke für eure Hilfe

[LCX25H]

Wenn der Korrektor verschlammt war solltest du natürlich das LHM komplett wechseln und den Vorratsbehälter innen putzen. 

Eine Spülung des Systems wäre auch nicht schlecht (da gibt's so ein Spezialzeugs). Der Schlamm hängt überall.