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Suche Getriebecode für mien C5 II von 2006


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen!

Ich benötige für meinen C5 II, Break, mit dem 1997ccn-Diesel-Motor (100kW) RERHR, Erstzulassung April 2006, ein Austauschgetriebe mit sechs Gängen.

Wo finde  ich bei C5 II das Typenschild, wo den Getriebecode, oder wo kann ich das mittels VIN (VF7RERHRH76749326 bestimmen?

Telefonnummer im Serviceheft "Kein Anschluss" , kein Angabe zum Getriebe im Servicehaft gefunden, mit der VIN komme ich nicht weiter und auf dem Getriebe kann ich von oben auch nichts entdecken...

Danke für Tipps!

 

Geschrieben

Bist du sicher das es Schrott ist? Die Aisin 6 Ganggetriebe sind eigentlich ganz Standfest bis auf den Schaltschieberkasten. Der lässt sich relativ gut wechseln.

  • Verwirrt 1
Geschrieben

C5 II BREAK 5PTES 2.0 HDi 138 FAP BVM 6

arrow-down.gifBoîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION BVM6
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL
COUPLE RAPPORT CP 17 X 71
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO
STYLE ROUE ROUE SUZUKA 16 POUCES
EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE AC 3300I
JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT AAR 3300I
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215/55 R16 W NON RENFORCE
ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 2
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE
BOITE DE VITESSES TYPE ML6C
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich hätte ein passendes (Schlacht)fahrzeug . . .

Bei interesse gern PN

besser noch eMail

 

ACCM Helmut Bachmayer
Geschrieben
Am 20.1.2022 um 16:29 schrieb schmitz:

Bist du sicher das es Schrott ist? Die Aisin 6 Ganggetriebe sind eigentlich ganz Standfest bis auf den Schaltschieberkasten. Der lässt sich relativ gut wechseln.

Tut mir leid, Kind hatte Corona…

Ich weiß nicht genau, was es war/ist. Um ehrlich zu sein, hat er sich nie wirklich gefällig geschaltet, und es ist mein dritter C5.  Die Citroën-Werkstatt meinte beim „auf-die-Bühne-fahren“, da wäre nichts einzustellen oder zu machen. Leider fahre ich dadurch schon fast drei Monate mit den Schaltproblemen, die Synchronringe dürften also gelitten haben und das ein oder andere Mal hat es auch gekracht…

Ich möchte halt auch vermeiden, dass ich dann nach der Arie mit der Kupplung NOCH mal ran muss, um dann doch das Getriebe zu tauschen. 

 

Geschrieben
Am 20.1.2022 um 16:36 schrieb schwinge:

C5 II BREAK 5PTES 2.0 HDi 138 FAP BVM 6

arrow-down.gifBoîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION BVM6
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL
COUPLE RAPPORT CP 17 X 71
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO
STYLE ROUE ROUE SUZUKA 16 POUCES
EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE AC 3300I
JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT AAR 3300I
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215/55 R16 W NON RENFORCE
ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 2
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE
BOITE DE VITESSES TYPE ML6C

Danke…. Wo findet man so etwas?

ACCM Helmut Bachmayer
Geschrieben

Getriebeschäden sind eigentlich beim C5 recht selten,  mein letzter Schaltwagen hatte nach 320.000km einen Kupplungsdefekt, aber das Getriebe war immer noch unauffällig, ich hab’s aufgehoben, wenn am Fünfgang C5/1 2,2 die Kupplung fällig wird, mach ich es dort rein. Das Öl ist einwandfrei, das Differenzial macht keine Geräusche, so why not?  Gruß der Bachmayer 

  • Like 1

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