Bremsbelagverschleissanzeige geht in unregelmäßigen Abständen permanent an und aus

[C6per]

Abschneiden und ferddich! Der Funktion der Bremse tut das keinen Abbruch und den TÜV interessiert es auch nicht...

[Koelner]

  Am 6.3.2025 um 14:22 schrieb C6per:

Abschneiden und ferddich! Der Funktion der Bremse tut das keinen Abbruch und den TÜV interessiert es auch nicht...

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Kennst du den Thread-Ersteller? Kannst du einschätzen, ob er regelmäßig den Verschleiß kontrolliert? Ich wäre vorsichtig damit in Foren irgendwelchen Leuten zu empfehlen Sicherheitsfunktionen einfach zu deaktivieren… Für manche Leute macht es durchaus Sinn so einen Warner zu haben. 

[HDI JUNKIE]

  Am 6.3.2025 um 15:39 schrieb Koelner:

Kennst du den Thread-Ersteller? Kannst du einschätzen, ob er regelmäßig den Verschleiß kontrolliert? Ich wäre vorsichtig damit in Foren irgendwelchen Leuten zu empfehlen Sicherheitsfunktionen einfach zu deaktivieren… Für manche Leute macht es durchaus Sinn so einen Warner zu haben. 

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Da hilft so ein Warner auch nicht wirklich , wenn der den Fahrer nicht Körperlich bedroht endlich die Bremsen zu tauschen nach 200000km , ein bisschen geht noch.

[münsterländer]

Ich hänge mich mal an die Fragestellung heran.

Unser C5-I 2.2hdi braucht neue Bremsbeläge vorne. Die Arbeit wird ein kleine Werkstatt in der Nachbarschaft machen. Dem ist es immer ganz recht, wenn ich die Teile bestelle.

Wenn ich nun bei autodoc.de  mittels Fahrzeug und auch FIN nach den Bremsbelägen suche, werden mir vom gleichen Hersteller welche inkl Verschleißkontakt als auch welche "ohne Verschleißkontakt dann aber mit "Anti-Quitschblech" angeboten.

Wenn ich noch ein paar Euro drauf lege bekomme ich auch welche die beide  Funktionen also Warnkontakt und Antiquietschblech haben

So etwas verwirrt mich! Was besorge ich denn nun am besten?

[ACCM Muhr]

  Am 20.3.2025 um 09:17 schrieb münsterländer:

Ich hänge mich mal an die Fragestellung heran.

Unser C5-I 2.2hdi braucht neue Bremsbeläge vorne. Die Arbeit wird ein kleine Werkstatt in der Nachbarschaft machen. Dem ist es immer ganz recht, wenn ich die Teile bestelle.

Wenn ich nun bei autodoc.de  mittels Fahrzeug und auch FIN nach den Bremsbelägen suche, werden mir vom gleichen Hersteller welche inkl Verschleißkontakt als auch welche "ohne Verschleißkontakt dann aber mit "Anti-Quitschblech" angeboten.

Wenn ich noch ein paar Euro drauf lege bekomme ich auch welche die beide  Funktionen also Warnkontakt und Antiquietschblech haben

So etwas verwirrt mich! Was besorge ich denn nun am besten?

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Wenn man Markenware kauft, sollte eigentlich beides vorhanden sein. Ich bin jetzt auch kein Riesenfan dieses Systems und würde, wenn die Kabel ab wären, keine neuen montieren. So lange es aber noch funktioniert, stecke ich die Kabel an den Bremsbelag. Bei meinem C5 II HDI Break von 2007 sind die Kabel noch dran und so verlegt, dass sie nicht n der Bremsscheibe schleifen. Beim letzten Wechsel also wieder angeschlossen. Ich habe Scheiben und Beläge von Textar verwendet. Das hat gut gepasst und es war alles dabei.

[münsterländer]

  Am 20.3.2025 um 12:03 schrieb ACCM Muhr:

Wenn man Markenware kauft, sollte eigentlich beides vorhanden sein.

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Die Boschbeläge haben beides und kosten kaum mehr.

Der Schrauber könnte diese Boschbeläge aber auch ohne die Verschleißkontakte einbauen, oder?

Ich frage nur, weil ich nicht weiß, ob die entsprechenden Kabelanschlüsse aktuell noch vorhanden und in Nutzung sind. Ich persönlich lege auf die elektrische Meldung keinen Wert. Ich glaube, ich schaue mir noch mal an, ob da irgendwelche Kabel zum Bremssattel gehen. Kann mir jemand beschreiben wie ich die richtigen Kabel dorthin erkenne. "Kabel" können dorthin ja wohl nur eben diese führen. Wahrscheinlich stecken die aber wieder in irgendwelchen Leerrohren oder ähnlichem?