XM Ladungssicherung heavy duty - Erfahrungen?

[MatthiasM]

Doppelmoppel!

Bearbeitet 2. Juni 2022 von MatthiasM

[Sandmanns Welt]

Hey Jungs,
kurze Anmerkung... der XM war NICHT überladen, der darf 500kg dazugepackt bekommen. Und Motor + Getriebe wogen nicht mehr als 350kg.
Ladungssicherung war schon vorhanden, Motor stand aufrecht mittig, links und rechts hatten wir Kanthölzer und alte Breitreifen und alles war mit breiten LKW Spanngurten gezurrt. Ich bin schon wesentlich krasser unterwegs gewesen  

Und ja - in der aktuellen Oldtimer Praxis könnt ihr es auf drei Seiten lesen  

[berndjetztmitxm]

vor 17 Minuten schrieb Sandmanns Welt:

Und ja - in der aktuellen Oldtimer Praxis könnt ihr es auf drei Seiten lesen  

Hab ich...

[Petruschka]

Am 12.6.2022 um 11:35 schrieb Sandmanns Welt:

Und ja - in der aktuellen Oldtimer Praxis könnt ihr es auf drei Seiten lesen

...hab ich auch gelesen! Und ich finde, vom Schreibstil her liegt er durchaus auf dem Niveau von (meiner bescheidenen Meinung nach) hervorragenden Motorjournalisten wie Hans-Jörg Götzl (lest mal "wie ich zum Linksträger wurde") oder Fritz B.Busch ("Whiskey pur oder die geschrubbte Flunder")...

Ich würde da gerne mehr von ihm lesen...

Bearbeitet 13. Juni 2022 von Petruschka

[MatthiasM]

vor 53 Minuten schrieb Petruschka:

 

Ich würde da gerne mehr von ihm lesen...

https://www.sandmanns-welt.de

[Sandmanns Welt]

Ich lege hier nochmal "privat" nach...
So wie es aussieht werde ich in den kommenden Oldtimer Praxis Ausgaben immer das Thema "Warum tut er sich das an?" und die Youngtimer Kategorie bedienen. Wäre ja gelacht, wenn ich da nicht auch mal meinen XM reindrücken kann.
Nächste Ausgabe: Jaguar XJ12 (auaaaa) und als Youngtimer den Abarth 500. Ganz geil. Wir lesen uns.

Sandmann

[silvester31]

Transportierst Du dann den Zwölfender im Kofferraum oder den Fiat am Stück ?