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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Sieht mir nicht so recht nach XM aus...

Zumindest definitiv nix für deinen ES9J4.

Geschrieben

Ich glaube der V6 ist da eigentlich im Vorteil,  grade 90Grad  Bogen grade 2x

Geschrieben

Wenn man sich nicht 10mal soviele Fehlerstellen einbauen und den Motorraum nicht in eine Bastelbude verwandeln will, darf man sich da für jeden einzelnen Schlauch Formschläuche herstellen lassen.

Geschrieben

Wie meinste das? Alten Schlauch ausbauen und nach Muster

nachbauen lassen? Wer macht denn sowas?

Geschrieben

Ja kla. Kostet aber ne Ecke, ich bin noch am Moneten sammeln. Bei mir ist ja immer das Problem, dass ich alles mehrfach brauche. 

Hier gabs mal was für den TCT: https://www.redox-silicone-hoses.com/183-xm

Ist aber nix mehr gelistet mittlerweile. Keine Ahnung, ob die selber produzieren.

Geschrieben

Der zweite könnte ein rechter unterer vom Wapugehäuse hinten am Motor zum Kühler unten rechts beim 2.0i bzw TCT sein, Schalter denn den vom Automatik hab ich grad ausgebaut, der hat noch kurz hinterm Kühler ein T eingearbeitet von wo der Schlauch zum Automatikgetriebe abgeht.

@schwinge brauchst du den zum Getriebe? Dann werf ich ihn auf deinen Haufen, ansonsten geht er hier in den Verkauf ;)

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