C5 Break 2,0 HPI Automatik, Schaltfehler nicht reparabel

[dieter14]

Seit 6 Monaten fahre dieses Modell. Mit vielen Eigenschaften bin ich absolut zufrieden. Die Zuverlässigkeit ist konstant gegeben - nichts poltert, klappert etc., auch der Heckscheibenwaschanlage benötigt keine zwei Liter Cognac bis sie beginnt zu wischen.

Das Automatikgetriebe arbeitet aber nicht so zuverlässig und weich von einer in die nächste Fahrstufe schaltend wie es von einem modernen Automatikgetriebe zu erwarten ist. Von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 schaltet das Getriebe als würde ein Führerscheinneuling in einem Schaltwagen den nächsten Gang einlegen, die Kupplung kommen lassen (dabei aber vergessen, daß vollständig eingekuppelt werden muß), Gas geben (Drehzahl bleibt konstant-Geschwindigkeit steigt) und zum Schluß daran denken, dass noch vollständig eingekuppelt werden muß. Von Fahrstufe 2 in 3 wird bei etwa 50km/h schnell und geschmeidig geschaltet. Von Fahrstufe 3 in 4 schaltet der C5 bzw. der Führerscheinneuling als hätte er nach dem Auskuppeln die Kupplung und das Gaswegnehmen vergessen. Die Motordrehzahl springt um bis zu 1000 U/min hoch. Jetzt kuppelt der Neuling ein, die Drehzahl fällt und die Fahrt geht normal weiter.

Diesem Mangel beschreibe ich meinem Vertragshändler seit mehreren Monaten (bin inzwischen fast 16.000 km gefahren). Es wurden Software updates vorgenommen (erfolglos), die Getriebesteuerzentrale, das Getriebe und die Kabel von der Steuerzentrale zu Getriebe geprüft. Es ist alles in theoretisch einwandfreiem Zustand. Der Händler bzw. seine Werkstatt weiß kein Rezept und findet keinen Defekt. Daten wurden zu Citroen in Köln gesandt.

Wer hat ändliche Probleme? Wie wurden sie behoben?

[PeterT]

Dieses Problem ist schon durch einige C5 Foren gegeistert ("jerk-o-matic"). Bei meinem C5 2.0 HDI aut. wurden im letzten Jahr zumindest 2 software-updates speziell für die tiptronic eingespielt, und die Schaltcharacteristik ist jetzt aus meiner Sicht fein. So schlimm wie von Dir geschildert war mein C5 nie, aber das kann wohl an Produktionsdatum bzw. Motorversion (wusste gar nicht dass es den HPI mit Automatik gibt). In irgendeinem Forum wurde mal erwähnt, neben den Updates müsse ein spezifischer parameter von "acceleration" auf "deceleration" geändert werden (oder wars umgekehrt?).

Auf jeden fall würde ich mich nach einer werkstatt mit entsprechender größe und automatik-kompetenz umschauen, der fall scheint nicht neu und lösbar.

[ACCM Gerd]

Hallo Dieter

2.0 HPi Automatik ?????????????

Wo hast du den denn her? Ich selbst habe ein halbes Jahr C5 HPi gefahren und damals Versucht den Wagen mit Automatik zu bekommen. Laut Citroen gibt es zumindest hier in Deutschland die Kombination HPi und Automatik nicht.

Naja Egal

Meine Automatik im 2.2HDi zeigt keines deiner geschilderten Symptome.

Als Tip nur soviel: Stell deinem Händler "Schriftlich" eine letzte Frist und verlange eine Wandlung wenn das Problem innerhalb der Frist nicht behoben wurde. Das wirkt meistens Wunder.

Im Schlimmsten Fall mußt du halt den Wagen Wandeln.

Mit Wandlung ging meim HPi nämlich zurück.

Doppelwinkelige Grüße Gerd

[Mirtschi]

Hallo,

der HPI dürfte das 4HP20 haben.

Da gab es eine Info,das trotz diverser Softwareupdates er ruppig schaltet und Geräusche macht.

Da soll in der Konfiguration auf Modus: "Stadt" gestellt werden.

Bei einigen hat´s geholfen.

Kannst ja deinen Händler des Vertrauens mal nach der Variante fragen.

viel glück

mfg

Sebastian