Vakuumpumpe C6 Innenleben

[fraunie]

(Ich mache mal einen neuen Thread auf, damit sich das für Interessierte bei der Suche leichter finden lässt...)

Nachdem ich gestern die Vakuumpumpe gewechselt habe, hier also "des Pudels Kern"...

Das kleine Sieb auf der Nockenwellenseite versorgt die kleine Bohrung mit Öl für die Schmierung des Plastik-Teiles mit Flügel.

Es gibt aber noch eine direkte Verbindung: Zwei kleine Löcher (eines ist am unteren Bildrand des Flügels sichtbar), die direkten Zugang zur Nockenwelle haben. 

Das Ventil (in der Abbildung für den BKV) ist sehr simpel, eine Feder, ein kleiner Ring (mit Mini-Bypass Löchern?) und der Stutzen, der das Ventil verschließt.

Wahrscheinlich leiert die Feder (Wert ca. 0,000005 €) mit der Zeit aus und verschließt das Ventil nicht mehr.

Vielleicht gibt es aber auch noch eine andere Erklärung für das Öl im BKV?

 

Bearbeitet 13. Juli 2022 von fraunie

[fraunie]

Nachtrag Ölversorgung und Abfluss in der Pumpe:

Unter dem seltsam abstehenden Blech ist ein weiteres sehr dünnes (wie ein Blatt einer Ventileinstell-Lehre), das sich wohl definiert öffnet und dem Öl, das sich in der Mini-Vertiefung sammelt, den Rückfluss in den Zylinderkopf ermöglicht.

Also hin durch das Sieb und zurück durch dieses Blech...

 

 

Bearbeitet 14. Juli 2022 von fraunie

[uwe.v11]

die Citroen bauen schon tolle Autos 

 

Zitat ,frei nach Peter Ludolf

Bearbeitet 14. Juli 2022 von uwe.v11

[fraunie]

vor 9 Minuten schrieb uwe.v11:

die Citroen bauen schon tolle Autos 

Die Pumpe ist von Bosch oder Pierburg