Xantia Höhenkorrektor im CX SII?

[spätActiva]

Hallo Leute,

kann ich einen Xantia-Höhenkorrektor problemlos in einem CX verwenden? Es geht um den hinteren Hk an einem CX 25 Gti von '88.

Dank und Gruß
Stefan

[schwinge]

Soweit mir bekannt, sind die Korrektoren der LHM-Fahrzeuge alle "gleich". Also ja.

[AndreasRS]

Hallo,

wenn Du nur vom Hydraulikteil sprichst: Ja. Die Hebelmechanik ist natürlich komplett unterschiedlich.

Wirf das CX-Hydraulikteil nicht weg. Der Dash-Pot ist eingeschraubt und deswegen kann man ihn ganz einfach ausbauen und reinigen.

Grüße
Andreas

[BX-CX-Driver]

Am 19.7.2022 um 16:26 schrieb schwinge:

Fahrzeuge

Frage dazu: das würde also BX, CX, xantia und XM betreffen?

Ich dachte auch schon mal in diese Richtung, als ich bx und cx nebeneinander auf dem Tisch liegen hatte. Die sahen verdammt gleich aus.

Na ja und DS, ID und SM dann sicher auch.

[TorstenX1]

Ganz so einfach ist das nicht. Die Ansteuerung vom Stabi kann von der einen oder anderen Seite erfolgen, und über einen Kugelkopf oder ein Plätttchen das in eine Mechanik eingreift. Umbauen muß man beim Wechsel zwischen CX und Xantia in jedem Fall.

[BX-CX-Driver]

Ok.

Die Einbausituation ist natürlich typabhängig.

Aber der prinzipielle innere (hydraulische) Aufbau ist dann aber wohl gleich - und nach Anpassung der Mechanik funktionieren sie Modellübergreifend?

[ACCM Thorsten Klute]

Die Frage ist nur, ich konnte sie mir bisher nicht beantworten, weshalb die Höhenkorrektoren über die Modellreihen unterschiedliche Teilenummern haben....

Die zum Modell passende Anlenkung kann nicht der alleinige Grund sein.

Da die Korrektoren nicht auf den Bäumen wachsen, fahre ich CX Korrektoren im XM, ohne einen Fehler zu bemerken.

[TorstenX1]

vor 2 Stunden schrieb ACCM Thorsten Klute:

Die zum Modell passende Anlenkung kann nicht der alleinige Grund sein.

Doch natürlich, es macht einen Unterschied, ob der HK durch einen Knochen betätigt wird oder eine Mechanik wie im Xantia, und von welcher Seite die Betätigung erfolgt. Wenn ich mich richtig erinnere, sind bereits beim Y4 vorderer und hinterer HK unterschiedlich und deswegen gibt es natürlich verschiedene Teilenummern.

[CX Fahrer]

Das ist die Gleichteilestrategie von PSA. Gleich Aussehende Teile in irgendeiner Art leicht zu verändern so das es gerade nicht mehr passt.

[schwinge]

9 hours ago, TorstenX1 said:

beim Y4 vorderer und hinterer HK unterschiedlich und deswegen gibt es natürlich verschiedene Teilenummern

Die Korrektoren beim XM Y4 unterscheiden sich dadurch, dass das Kugelköpfelchen beim einen um 45° gegenüber dem anderen verdreht ist. Dem Mechaniker ist es nicht zuzumuten, die Anpassung (werkzeuglos und in der Zeit erledigt, in der man sich einen Zigarillo anzündet) selbst durchzuführen. Daher haben die auch unterschiedliche Teilenummern.

[AndreasRS]

Hallo,

Am 28.7.2022 um 20:32 schrieb BX-CX-Driver:

und DS, ID und SM dann sicher auch.

Du hast den GS(A) vergessen  

Mindestens bei DS muss man noch gucken, dass die Membranen/Dichtungen die jeweilige Flüssigkeit aushalten. Wobei Sassen die HK unterschiedlich für LHS/LHM verkauft, aber der Dichtungsatz universell zu sein scheint.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 3. August 2022 von AndreasRS