CX Armaturenbrett Steckerbelegung

[Le Fourgon]

Und weiter geht‘s:

Roquebrun (oder Bambi, wie die kleine Nachbarstochter es wegen der braunen Farbe genannt hat) macht Fortschritte. 
Die neuen Lampen sind eingebaut und zumindest weiß ich, was für die Zusatzleuchten fehlt. Der Blinkgeber taktet dank eines kleines Eingriffes am Heizdraht wieder etwas ambitionierter, die Lima lädt und die Tachowelle treibt jetzt keinen Unsinn mehr, sondern den Tacho an. Leider geht aber die Instrumentenbeleuchtung nicht und offensichtlich hat da auch schon mal jemand dran rumgespielt. 
Die zentrale Leuchte „obendrauf“ ist per Lötkoben an eine Fassung angeschlossen worden, die zum einen am braunen Kabel des rechten Flachverbinders und zum anderen am grauen Kabel desselben angeschossen ist. Das würde mich normalerweise nicht zwingend stören, aber es funktioniert leider nicht. 
Die Leitung liefert nur ca. 8 Volt, was allenfalls zu einem erbärmlichen Glimmen der verwendeten 6 Watt Birne reicht. 


Daher die Frage:

Kann mir jemand sagen, was das graue Kabel normalerweise ansteuert?  Ein Werkstatthandbuch mit einem Stromlaufplan ist bereits organisiert, aber leider noch nicht eingetroffen. Hat ein früher CX einen Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung? (Was die 8Volt ggf. erklären würde) Oder wo könnte ich ggf. 12 Volt im Instrumententräger für die Instrumentenbeleuchtung abgreifen?

Ich würde das gerne beheben, da der Pilz grad sowieso offen ist.

Ein Hinweis auf einen Stromlaufplan würde mir ggf. auch schon reichen.

LG, Bert

[CX Fahrer]

Unten im rechten Satelliten ist der oder die Dimmer 

[Le Fourgon]

Oh Mann… 

danke CX Fahrer! Da hätte ich auch selbst drauf kommen können - aber ich hab das Rädchen echt nicht gesehen. Jetzt funktioniert alles wie es sein soll. 
Einschließlich der wirklich innovativen Wischwasserpumpe von 1975!

Weiter geht es dann mit Rücklaufbündel tauschen - das leckt.

LG, Bert

[CX Fahrer]

Da bist du nicht der erste.

[Bernhard2]

Am 28.7.2022 um 01:40 schrieb Le Fourgon:

Oh Mann… 

danke CX Fahrer! Da hätte ich auch selbst drauf kommen können - aber ich hab das Rädchen echt nicht gesehen. Jetzt funktioniert alles wie es sein soll. 
Einschließlich der wirklich innovativen Wischwasserpumpe von 1975!

Weiter geht es dann mit Rücklaufbündel tauschen - das leckt.

LG, Bert

R-Bündel = Oktopus?

Hab ich auf Alu- Sammler aus dem Pneumatikbedarf bzw. Messing- Viererverbindungen und Hydraulikschlauch-Meterware umgerüstet.

Hoffe, dass es mich nunmehr überlebt.....

Grüße!: Be

[Le Fourgon]

Das kann ich gut verstehen. Das Rücklaufbündel für CXe ohne Servolenkung wird ganz offensichtlich mit Gold aufgewogen. Ich hab’s noch Original bekommen und ordentlich die Zähne zusammengebissen.

Der größte Teil der Baustellen ist damit jetzt erst mal abgearbeitet, nächste Woche würde ich ganz gerne zum TÜV. Was mir allerdings zu meinem Glück noch fehlt, ist die Abdeckung der Innenleuchte. Aber dafür mach ich einen eigenen Faden auf.

LG, Bert