Elektrik spielt verrückt C4 1,6 Diesel

[florianz]

Hallo,

kennt sich jemand mit der Verkabelung oder Elektrik von Citroen aus?

Der C4 meiner Frau hat seit einer Weile verschiedene Probleme weil an einem Stecker/Platine Korrosion ist. Deswegen stand er jetzt eine Weile, aber ich will nochmal einen Anlauf versuchen.

Ich weiß aber leider nicht wo. Das MSG ist ja links vorm Fahrer unter der Motorhaube, das ist alles top. Also muss es etwas anderes sein, nur hab ich keine Ahnung wo.

Der Mechaniker meinte damals, dass man da total schwer ran kommen würde und er beim C4 da noch nie sowas gesehen habe. Eine andere Werkstatt war da keine Hilfe.

Ich würde es versuchen, die Kontakte zu reinigen, vielleicht hilft das was.

Anbei ein Foto vom Ausdruck der Werkstatt. Keine Ahnung wo das sein soll, hat jemand eine Idee?

https://www.directupload.net/file/d/6662/shz5i5e8_jpg.htm" 

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Alle möglichen Warnmeldungen gehen an, tw. geht die Servounterstützung nicht oder erst nach einer Weile, Tacho ist aus, tw. gibts hinten bei den Lichtern Disco. Heute bin ich kurz gefahren, da ging fast alles normal, bis auf Tacho und ABS/ASR (glaube ich?). Vor einer Weile fuhr er sich auch komisch, meine Frau traute sich dann nicht mehr fahren.

Die Info haben wir von einer citroen-Werkstatt, unsere normale Werkstatt ist damit überfordert. Die Stecker vorne links im Motorraum sehen jedenfalls top aus, das MSG auch. Also etwas anderes. Wo soll das sein?

Vielen Dank

flo

Bearbeitet 4. September 2022 von florianz

[p1000]

vor 19 Minuten schrieb florianz:

Keine Ahnung wo das sein soll, hat jemand eine Idee?

Das ist der ABS/ESP-Block und sein Stecker, verbaut im vorderen linken Radhaus, hinter der Radhausverkleidung. 

C4 I oder II ? , beim I-er kann es sein das der Stoßfänger demontiert werden muss. 

[florianz]

ok danke, EZ ist Januar 2011, ist das ein II? 

Links = Fahrerseite? Radhausverkleidung, also Rad ab und dann die Radhausschale abbauen? Wie komme ich da am besten ran?

[p1000]

vor 37 Minuten schrieb florianz:

Links = Fahrerseite? Radhausverkleidung, also Rad ab und dann die Radhausschale abbauen?

Genau, dann einen Spritzschutz öffnen und die Steckerabdeckung entfernen, danach den Stecker entriegeln + öffnen.

[florianz]

Noch eine Frage, bringt die Oxydation tatsächlich den Rest der Elektronik durcheinander? Je nachdem gehen mal mehr mal weniger Warnmeldungen an, Tacho geht nicht usw.

Ich hole mir frischen Spray von Kontakt Chemie, damit hab ich schon so manches retten können. 

 

[p1000]

vor einer Stunde schrieb florianz:

Noch eine Frage, bringt die Oxydation tatsächlich den Rest der Elektronik durcheinander?

Ja, der Datenbus zwischen den Steuergeräten ist dann gestört, anderen Steuergeräten fehlen wichtige Informationen vom ESP-Block, z. B. die Geschwindigkeit vom Fahrzeug, usw... , Ich glaube wenn der Stecker am ESP-BLOCK fehlt, springt der C4 auch nicht mehr an -> Datenbus unterbrochen.

[florianz]

dankeschön!!

[florianz]

Also an das Ding ran zu kommen ging einfacher als gedacht. Bloß der Stecker will nicht abgehen und ich habe Angst was kaputt zu machen

der braune Bügel ist für das Oberteil des Steckers, oder? Den lasse ich unten, oder nicht?

und beim 2. Foto sieht man so einen Nupsi der sich irgendwie verbiegt, oder einfach mit Gewalt und Schraubenzieher abmachen?

https://www.directupload.net/file/d/6665/3du7f4pp_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/6665/8rptyvtt_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/6665/28ggo3m6_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/6665/3du7f4pp_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/6665/8rptyvtt_jpg.htm

 

https://www.directupload.net/file/d/6665/28ggo3m6_jpg.htm

 

 

 

edit 

stecker ist ab!!

Die Kontakte sehen übel aus, tw. ist Grünspan drauf, ein Pin ist etwas wackelig, und auf der Kunststoff-Stecker-Seite ist das Plastik tw. schwarz. Nicht gut. Ich versuche gaanz vorsichtig mit einem Pinsel zu reinigen. Hab dann testmäßig einmal angesteckt und gestartet, ich glaube das sind jetzt weniger Meldungen oder nur eine, MKL ist noch an. 

Selbst wenn das wieder einigermaßen gehen würde, wird ein Steuergerät fällig sein, die sind runderneuert gar nicht so teuer. Nur der ein und Ausbau, Bremsen entlüften, die Sauerei mit der Bremsflüssigkeit usw.

 

Bearbeitet 7. September 2022 von florianz