biete Y3 tct

[TurboC.T.]

346tkm. Und der hat sicher genug Streusalz abbekommen. 

Wäre mir allerdings wurstegal, ob da Schrauben und Haltebleche rostig sind beim hier angebotenen XM. Das Zeug kann man tauschen und dem Motorraum mal eine Trockeneisbehandlung zugute kommen lassen.
Die Grundsubstanz wie Schweller, Längstrager, HA-Aufnahmen und Fahrschemel sollte stimmen. (Das ist beim von mir oben gezeigten TCT nicht mehr ganz der Fall)

Beim aufgerufenen Preis würde ich auf die Belegbarkeit der Laufleistung Wert legen.
Warum ein Y3 TCT eine Temperaturanzeige haben sollte, dies aber bei keinem einzigen V6 12V Pallas, den ich bisher gesehen habe, der Fall ist, leuchtet mir nicht ein. Kenne die Anzeige nur von 24V Modellen.

[XM 2.1D]

Ich denke, für den Aufgerufenen Preis wäre eine Wartungshistorie und ein Wirklich! guter Zustand Pflicht. Sonst wird es schwer, dennoch viel Glück beim Verkaufen.

[Manson]

Mit anderen Worten, ein XM dessen Motor dazu benutzt wurde das Auto die letzten 30 Jahre wenig zu bewegen, ohne irgendwelches Verkaufs-Blinbling ....oder anders ausgedrückt, kein Blender sondern ein ehrliches Fahrzeug.

[CX Fahrer]

vor 9 Stunden schrieb XM 2.1D:

Ich denke, für den Aufgerufenen Preis wäre eine Wartungshistorie und ein Wirklich! guter Zustand Pflicht. Sonst wird es schwer, dennoch viel Glück beim Verkaufen.

Ich bezweifle dass es mehr als ein evtl abgestempeltes Wartungsheft gibt aber ich kann mich täuschen.