C3 Nachfolger 2023

[Ronald]

 

[silvester31]

vor 37 Minuten schrieb Ronald:

 

Was er uns wohl sagen möchte ?

[Karl Hunsche]

Geile Farbe und Preise:

Nach umklappen der hinteren Sitze hinten 1059 Liter Platz. 

[Gernot]

"I have also already test-driven the Inster. Unfortunately, the car is too narrow for me. I'm a bit chubby and not a bodybuilder, but my shoulder was resting against the B-pillar all the way through, which simply isn't comfortable and feels ‘tight’. The B-pillar is also very far forward. If you have the seat further back because of long legs and then want to look out of the window, you already have half of the B-pillar in front of your eyes and I had to look around it for shouldersight....."

Der Verbrauch ist nicht umwerfend gering und für die Preise sollte man in die deutsche Preisliste schauen.

Gernot

 

[Karl Hunsche]

vor 4 Stunden schrieb Gernot:

"I have also already test-driven the Inster. Unfortunately, the car is too narrow for me. I'm a bit chubby and not a bodybuilder, but my shoulder was resting against the B-pillar all the way through, which simply isn't comfortable and feels ‘tight’. The B-pillar is also very far forward. If you have the seat further back because of long legs and then want to look out of the window, you already have half of the B-pillar in front of your eyes and I had to look around it for shouldersight....."

Der Verbrauch ist nicht umwerfend gering und für die Preise sollte man in die deutsche Preisliste schauen.

Gernot

 

Also die fahren im Winter. Auf der Autobahn mit 130 oder so. Da verbraucht ein 3 Zylinder 1 liter motor mit eingeschalteter Heizung auch einiges.

[Gernot]

Du hast das Video gar nicht angeschaut oder? Da fährt der 100 km/h. OK, er hat die Heizung auf 23°C. Das ist nicht E-Fahrer like mit der dicken Jacke. Aber es ist da weder sehr kalt noch sehr nass. Genau genommen hatte es in Dublin am 10.02.2025 6°C.

Gernot

Bearbeitet 12. Februar von Gernot

[c5berline]

vor 7 Stunden schrieb Karl Hunsche:

Also die fahren im Winter. Auf der Autobahn mit 130 oder so. Da verbraucht ein 3 Zylinder 1 liter motor mit eingeschalteter Heizung auch einiges.

Die Heizung beim Verbrenner erhöht den Verbrauch? Sofern nicht eine Standheizung gemeint ist bitte ich um eine Erklärung. Das würde ich gern verstehen.

[Kugelblitz]

vor einer Stunde schrieb c5berline:

Die Heizung beim Verbrenner erhöht den Verbrauch? Sofern nicht eine Standheizung gemeint ist bitte ich um eine Erklärung. Das würde ich gern verstehen.

Autos verbrauchen bei Kälte immer mehr als bei warmen Außentemperaturen.

[Götz Kowalski]

Klar ist die Wärme nur abgeführte Energie des Motors. Aber Lüfter laufen wahrscheinlich auch, was vernachlässigbar ist, aber es kann auch Heckscheibenheizung an sein oder bei beschlagenen Scheiben Klima. 

Im Sommer jedenfalls wird der Motor eher an seinen Normwerten liegen als im Winter. 

[silvester31]

Götz beantwortet eine an Karl gerichtete Frage Schonwieder die Identitäten verwechselt ? Ist ja aber auch schwierig, so als mehrfach gespaltene Persönlichkeit. 

Toi, toi, toi für die Therapie.

[Ronald]

vor 2 Stunden schrieb Kugelblitz:

Autos verbrauchen bei Kälte immer mehr als bei warmen Außentemperaturen.

Motoren. Heutzutage sollte bei Autos die Klimaanlage mit einbezogen werden.

[Götz Kowalski]

vor einer Stunde schrieb silvester31:

Götz beantwortet eine an Karl gerichtete Frage Schonwieder die Identitäten verwechselt ? Ist ja aber auch schwierig, so als mehrfach gespaltene Persönlichkeit. 

Toi, toi, toi für die Therapie.

Du schreibst ja auch zu Themen die du vorher gar nicht angeschaut hattest. Wo ist das Problem. Und du schreibst sogar anonym als Silvester 31. Das wird ja wohl kaum dein Haus oder Vorname sein. 

[Gernot]

Ich sah gestern den C3 IV zum ersten Mal in echt auf der Straße. Ich fand den schick. Ein Auto aus dem Jahr 2025.

Die abfallenden Hauben aus den 1980ern usw. haben beim Fußgängeraufprall erst die Knie gebrochen und dann den Schädel am Scheibenrahmen der Windschutzscheibe eingeschlagen.

Bei der hohen Haube des C3 sollte der Kopf auf der nachgiebigen Motorhaube landen.

Gernot

[NonesensE]

vor 2 Minuten schrieb Gernot:

Die abfallenden Hauben aus den 1980ern usw. haben beim Fußgängeraufprall erst die Knie gebrochen und dann den Schädel am Scheibenrahmen der Windschutzscheibe eingeschlagen.

Bei der hohen Haube des C3 sollte der Kopf auf der nachgiebigen Motorhaube landen.

Bei Erwachsenen vielleicht. Bei Kindern wird der ganze Körper von der Front erfasst, eventuell schon Schädel oder Genick an der Oberkante gebrochen und anschließend alles auf die Straße geschleudert. So kann man sie gleich überfahren, damit keine leidenden Schwerverletzten übrig bleiben.

[Karl Hunsche]

vor 39 Minuten schrieb Gernot:

Ich sah gestern den C3 IV zum ersten Mal in echt auf der Straße. Ich fand den schick. Ein Auto aus dem Jahr 2025.

[..]

Gernot

Deswegen ja auch gekauft.

[Gernot]

vor 5 Stunden schrieb NonesensE:

Bei Erwachsenen vielleicht. Bei Kindern wird der ganze Körper von der Front erfasst, eventuell schon Schädel oder Genick an der Oberkante gebrochen und anschließend alles auf die Straße geschleudert. So kann man sie gleich überfahren, damit keine leidenden Schwerverletzten übrig bleiben.

DIe ganze Frontpartie ist beim C3 IV erstmal aus Plastik mit einer gerundeten Kante im Übergang zur Haube.

Gernot

[Karl Hunsche]

Am 12.2.2025 um 21:27 schrieb Gernot:

DIe ganze Frontpartie ist beim C3 IV erstmal aus Plastik mit einer gerundeten Kante im Übergang zur Haube.

Gernot

Ja und ? Beim BX war ja auch vieles aus Plastik.

ich habe gerade erfahren das mein Kumpel Uli jetzt auch einen c3 Benziner gekauft hat. In weiß mit schwarzem Dach. Geht doch. 
spontankäufe nehmen also zu.

seine frau lobte den hohen Einstieg.

Bearbeitet Mittwoch um 18:25 von Karl Hunsche

[Auto nom]

vor 3 Stunden schrieb Karl Hunsche:

seine frau lobte den hohen Einstieg.

Fährt die im Kofferraum mit?

Den Kumpel Uli kenne ich, der ist Amateurfunker: https://www.andre-citroen-club.de/search/?&q=kumpel uli&search_and_or=and 

Bearbeitet Mittwoch um 22:21 von Auto nom

[opteryx]

Am 12.2.2025 um 21:27 schrieb Gernot:

Bei Erwachsenen vielleicht. Bei Kindern wird der ganze Körper von der Front erfasst, eventuell schon Schädel oder Genick an der Oberkante gebrochen und anschließend alles auf die Straße geschleudert. So kann man sie gleich überfahren, damit keine leidenden Schwerverletzten übrig bleiben.

Schwachsinn. Mazda MX-5 NCAP Fussgängerschutz 93%.

[Gernot]

Du zitierst NonesensE, schreibst aber das hätte ich geschrieben. Bitte ändern.

Gernot

[Karl Hunsche]

vor 16 Stunden schrieb Auto nom:

Fährt die im Kofferraum mit?

Den Kumpel Uli kenne ich, der ist Amateurfunker: https://www.andre-citroen-club.de/search/?&q=kumpel uli&search_and_or=and 

Warum sollte die im Kofferaum fahren. Der c3 IV ist höher als der c3 III. Für ältere Menschen ist der Einstieg schon komfortabler.

[phantomas]

In F wurde der C3 gegen den R5 getestet. Der C3 gewinnt knapp. Bietet mehr Platz, Komfort und Ausstattung. Der R5 hat deutlich mehr Drehmoment und das sportlichere Fahrwerk. Die Radkappen beim R5 sehen aber cool aus.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-citroen-c3-electrique-defie-la-renault-5-e-tech-2025-30038908.html

[Andi]

Wenn ich mich jetzt zwischen den beiden E-Autos C3 oder R5 entscheiden müsste, würde mein Bauchgefühl dem R5 den Vorzug geben. Einfach schick und dann noch diese herrlichen Farben, das tolle Grün, das satte Gelb … obwohl der C3 wahrscheinlich das komfortablere Gefährt ist.

Aber ich muss mich ja jetzt nicht entscheiden, ein inzwischen 23-Jähriger VW Polo macht bei uns seit 20 Jahren völlig problemlos was er als Zweitwagen tun soll.

Bearbeitet Freitag um 23:42 von Andi

[Gernot]

Hätte Citroën den C3 wie den R5 abgestimmt, dann wäre das Geschrei groß. Was soll das? Gar kein Platz hinten, eine harte Federung, sinnlos viel Leistung, immer noch Kobalt in der Batterie, teure 18" Reifen. Die haben wieder nicht mitbekommen, was die Kunden wirklich wollen. So geht Stellantis dann bald pleite.

Ich bin heilfroh, daß der C3 so ist wie er ist. Genial wäre es, wenn man gegen Aufpreis eine größere Batterie, eine Wärmepume und ACC mit Spurhalteautomatik bekommen könnte. Dieser Wunsch ist aber so unrealistisch wie eine komfortablere Federung im Opel Corsa zu bekommen. Da muß man sich entscheiden.

Das Modell mit der größeren Batterie, der Wärmepumpe und dem ACC ist irgendwie der C4.

Gernot

Bearbeitet vor 18 Stunden von Gernot

[silvester31]

vor 40 Minuten schrieb Gernot:

 

Das Modell mit der größeren Batterie, der Wärmepumpe und dem ACC ist igendwie der C4.

Gernot

Und schon macht die Modellpolitik Sinn.

Der C3 mit dem technischen (wenn auch wünschenswerten) Schnickschnack des C4 wäre schlicht zu teuer und dann nicht wettbewerbsfähig. Der große Werbeeffekt war ja der Preis ab 25.000€.

Letztlich interessieren sich nur wenige Käufer für die technische Seite. Sind nicht alle so bekloppt, wie wir hier. Das Ding muss aussehen, bezahlbar sein und manierlich fahren. Fertig.