C3 Nachfolger 2023

[Ronald]

Ich bin ja mal auf den Vergleich/ Gegenüberstellung mit dem C3 Aircross gespannt.

 

Bearbeitet 20. Oktober 2023 von Ronald

[JK_aus_DU]

vor 8 Stunden schrieb opteryx:

Die Gegenwart macht mir am meisten Sorgen.

Die ist aber eigentlich vom Zeitfenster her unendlich klein, also kein Grund zur Besorgnis.

[phantomas]

Bodenfreiheit laut Argus beim Benziner 20cm, beim Stromer 16cm. Wobei ich mich frage, warum es nicht 1-2cm weniger nicht auch getan hätten.

Auf den Preis vom Benziner bin ich gespannt. 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-e-c3-2024-l-argus-a-bord-de-la-citadine-electrique-a-moins-de-25-000-e-30029947.html

[fgee]

vor 17 Stunden schrieb Gernot:

Sind wir nicht alle froh, daß die Zukunft nicht in der Vergangenheit liegt?

Heute ist morgen schon gestern.

[magoo]

Wenn schon. Viele von gestern sind morgen noch heute ...  

[Ronald]

vor 51 Minuten schrieb phantomas:

Auf den Preis vom Benziner bin ich gespannt. 

Vermutet werden unter 20.000 €, also Aircross ( ab 18.890 €)  nicht C3 (ab 12.690 €)  Niveau. Passt irgendwie nicht.

[Kugelblitz]

vor 22 Stunden schrieb Ronald:

Designvorschläge

https://de.motor1.com/news/681416/fiat-panda-2024-rendering-suv/

 

https://www.ilgiornaledigitale.it/nuova-fiat-panda-2024-ultime-foto-info-e-data-di-arrivo-52870.html

https://usa2.topnews.media/2023/10/08/2024-fiat-panda-ev-to-target-chinese-rivals-with-a-less-is-more-approach/

 

https://de.italy24.press/gesellschaft/927464.html

Wenn dann bitte den ersten oder den letzten...

[NonesensE]

vor 2 Stunden schrieb phantomas:

Wobei ich mich frage, warum es nicht 1-2cm weniger nicht auch getan hätten.

Haben wir nicht immer die langen Federwege früherer Citroen vermisst? Gerade ohne Niveauregulierung braucht man etwas mehr Luft um eine komfortable Federung realisieren zu können.

[ACCM Jan II]

vor 10 Stunden schrieb Auto nom:

Ahh, gut kaschiert ! Also doch "unten"

[Ebby Zutt]

vor 11 Stunden schrieb Auto nom:

Naja, ist doch fast Dach bei den Schießscharten die heutzutage als Fenster verkauft werden.
<hat da jemand einen Glimmstängel in der Hand>
und welche Vorteile hat ein Luftsack im Dach bei einem Unfall?

[Ronald]

vor 13 Minuten schrieb Ebby Zutt:

und welche Vorteile hat ein Luftsack im Dach bei einem Unfall?

Hier die Erläuterung zum "Original".

https://passivesafety.com/nextlevelsafety/de/products_and_technologies/stories/bag_in_roof_airbag.html

Ansonsten beim Seitenaufprall, der "Vorhang" fällt.

https://www.motor-talk.de/news/der-aufpreis-zum-teureren-curtain-airbag-lohnt-sich-t5381653.html

 

[Aakim]

vor 5 Stunden schrieb Ronald:

Ich bin ja mal auf den Vergleich/ Gegenüberstellung mit dem C3 Aircross gespannt.

Der wird jedenfalls deutlich größer sein müssen, da wohl auch eine siebensitzige Version geplant ist:

https://www.passionnement-citroen.com/post/nouveau-citroen-c3-aircross-bientot-en-europe-et-en-7-places

[Ronald]

vor 11 Minuten schrieb Aakim:

Der wird jedenfalls deutlich größer sein müssen, da wohl auch eine siebensitzige Version geplant ist:

Ich meine den Aktuellen C3AC, aber es könnte sein, dass es den Verbrenner C3 erst gibt, wenn der C3AC umgestellt wird.

Das Pendant ist dann wohl der Fiat Multipla?

https://www.autoblog.it/post/nuova-fiat-multipla-la-sua-trasformazione-stupira-ancora-di-piu-di-quella-di-panda

[Auto nom]

 

[Ronald]

Das ist dieser hier: 27 Apr. 2023 INTERNATIONALE WACHSTUMSSTRATEGIE: CITROËN PRÄSENTIERT NEUEN C3 AIRCROSS FÜR INDIEN, SÜDOSTASIEN UND SÜDAMERIKA

https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/internationale-wachstumsstrategie-citroen-praesentiert-neuen-c3-aircross-fuer-indien-suedostasien-und-suedamerika

[Auto nom]

Zitat

Den Akku des ë-C3 liefert SVolt, eine Tochter des chinesischen Herstellers Great Wall.

Zitat

... und das Auto kann je nach Jahreszeit vorgeheizt oder vorgekühlt werden.

Zitat

Nicht ganz überraschend kommt die Nachricht, dass Citroën im slowakischen Werk Trnava auch Verbrenner in den C3 einbauen wird: ausschließlich kleine Benziner, wahrscheinlich teilelektrifiziert. Genaueres ist noch nicht bekannt. Der Fokus liegt allerdings eindeutig auf dem E-Antrieb, der in Deutschland einen Verkaufsanteil von über 60 Prozent erreichen soll.

Zitat

Fazit: Der ë-C3 ist kompakt, hat ein gefälliges Design und ist abgesehen vom Dacia Spring Electricfast konkurrenzlos günstig. Nur zum Vergleich: Der durchschnittliche Preis für E-Mobile liegt in Europa derzeit bei rund 48.000 Euro. Vielleicht ist er ja der französische Appetithappen, der der breiten Masse in Deutschland die Elektromobilität schmackhaft machen kann. Die deutschen Köche lassen sich mit Elektroautos zu diesen Preisen – warum auch immer – jedenfalls noch Zeit.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/citroen/citroen-e-c3/

[Gernot]

Der ständige Hinweis der Presse auf den Dacia Spring ist nicht statthaft. Es gibt eigentlich keine Disziplin, wo der Spring mit dem ë-C3 mithält. Der Spring lädt  in der Serie an der 220 V Steckdose mit 3,7 kW (CCS gegen Aufpreis) und er kann keine Energie rekuperieren, weil sein Umrichter den Hochsetzstellerbetrieb nicht beherrscht. Und der Dacia Spring kommt aus China auf Linglong Reifen, die ein kniffeliges Fahrverhalten haben. Das wird dann noch mit einem nicht höhenverstellbaren Sitz und einer fehlenden Lenkradverstellung abgerundet.

Gernot

[Ronald]

Man könnte vermuten, dass Frankreich den C3 nach der 100€/Monat Ankündigung von Makron subventioniert oder die anderen kassieren, was der Markt hergibt.

 

Zitat

 

ë-C3 YOU

23.300,- €¹ oder 99,- € mtl.²

 

2 Ein unverbindliches Kilometerleasingangebot (Bonität vorausgesetzt) für Privatkunden der PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg, für den neuen Citroën ë-C3 (44 kWh Batterie), Elektromotor 83 kW (113 PS) YOU; Leasingsonderzahlung 4.500,00 €; Laufzeit 24 Monate; 24 x mtl. Leasingrate 99,00 €; Laufleistung 10.000 km/Jahr. Beispielfoto zeigt Fahrzeug dieser Baureihe, dessen Ausstattungsmerkmale nicht Bestandteil des Angebotes sind. Im Angebot ist der Herstelleranteil des Umweltbonus in Höhe von 1.785,00 € (brutto) bereits berücksichtigt. Zudem können Sie für dieses Modell, nach Zulassung, den staatlichen Umweltbonus, der im Jahr 2024 für diese Ausstattungslinie 3.000,00 € beträgt, beantragen. Die Anzahlung ist vom Leasingnehmer bei Fahrzeugübernahme zu entrichten.

 

Für Pflegedienst endlich wieder ein passender Untersatz.

 

[Gernot]

            Ronald

                 V

Ein Wink mit dem Zaunpfahl an @Hartmut51 Für den Pflegedienst...

Gernot

[Auto nom]

 

[ACCM Jan II]

vor 3 Stunden schrieb Gernot:

Der ständige Hinweis der Presse auf den Dacia Spring ist nicht statthaft. Es gibt eigentlich keine Disziplin, wo der Spring mit dem ë-C3 mithält. Der Spring lädt  in der Serie an der 220 V Steckdose mit 3,7 kW (CCS gegen Aufpreis) und er kann keine Energie rekuperieren, weil sein Umrichter den Hochsetzstellerbetrieb nicht beherrscht. Und der Dacia Spring kommt aus China auf Linglong Reifen, die ein kniffeliges Fahrverhalten haben. Das wird dann noch mit einem nicht höhenverstellbaren Sitz und einer fehlenden Lenkradverstellung abgerundet.

Gernot

Das sehe ich auch so.

Der ständige Markenvergleich dient dazu, Citroën zu verunglimpfen. Der subtile Unternton ist "Citroën die Billigmarke". Citroën war und ist aber keine Billigmarke.
Noch etwas: Renault Kwid / Dacia Spring sind deutlich kleiner, fast schon Mikroautos. Der C3 ist eine andere Größenklasse, von der Ausstattung ganz zu schweigen ...

 

[Hartmut51]

vor 1 Stunde schrieb Gernot:

            Ronald

                 V

Ein Wink mit dem Zaunpfahl an @Hartmut51 Für den Pflegedienst...

Gernot

Danke, der Kauf schon eingestielt. Im September werden 6 Fahrzeuge benötigt. Die Förderung à 10.000 €  schon bewilligt. Hoffentlich lieferbar!

[C5 Susi]

vor 1 Stunde schrieb Gernot:

            Ronald

                 V

Ein Wink mit dem Zaunpfahl an @Hartmut51 Für den Pflegedienst...

Gernot

Schon in Planung, er muss nur rechtzeitig lieferbar sein. Nächstes Jahr laufen 6 Leasingverträge aus ( e Citigo) 

Bearbeitet 20. Oktober 2023 von C5 Susi

[ACCM Jan II]

vor 1 Minute schrieb ACCM Jan II:

Das sehe ich auch so.

Der ständige Markenvergleich dient dazu, Citroën zu verunglimpfen. Der subtile Unternton ist "Citroën die Billigmarke". Citroën war und ist aber keine Billigmarke.
Noch etwas: Renault Kwid / Dacia Spring sind deutlich kleiner, fast schon Mikroautos. Der C3 ist eine andere Größenklasse, von der Ausstattung ganz zu schweigen ...

 

Hier zur Veranschaulichung die erste und die vierte (Südamerika-)Generation im direkten Vergleich.

[MatthiasM]

vor 3 Stunden schrieb Ronald:

Man könnte vermuten, dass Frankreich den C3 nach der 100€/Monat Ankündigung von Makron subventioniert oder die anderen kassieren, was der Markt hergibt.

Das zweite ist mMn auf jeden Fall richtig. Aehnlich wie Marcron hat sich ja auch Scholz geaeussert, nur eben etwas "softer". Scheint in Frankreich besser zu wirken. Die Franzosen subventionieren vielleicht den Strom, aber Autos sicherlich nicht!

Bearbeitet 20. Oktober 2023 von MatthiasM