Welche Zündspule für 1963er?

[Bernhard2]

Hallo,

nur kurz gefragt:

Ist für die DS Modelljahr 1963 auch die Zündspule aus einer DS von ca. 1972 geeignet?

Danke! und Grüße: Be

 

[M. Ferchaud]

Würde ich von ausgehen. Vielleicht beide Versionen optisch vergleichen…

[Bernhard2]

Danke !

[ACCM Claude-Michel]

Falls die 63er DS in 6V ist, dann muss man von der Verwendung einer Zündspule von 1973 abraten.

Bearbeitet 17. November 2022 von ACCM Claude-Michel

[M. Ferchaud]

vor 15 Stunden schrieb ACCM Claude-Michel:

Falls die 63er DS in 6V ist, dann muss man von der Verwendung einer Zündspule von 1973 abraten.

63er DS haben 12 Volt. Die Umstellung war deutlich früher.

[rsa404]

vor 18 Stunden schrieb M. Ferchaud:

63er DS haben 12 Volt. Die Umstellung war deutlich früher.

Korrekt, die Umstellung auf 12 V erfolgte bereits mit Modelljahr 60

[...hannes]

Bei der Wahl einer Zündspule ist zu beachten, ob das Fahrzeug an der Spule einen Vorwiderstand eingebaut hat oder nicht.

Meine 66/67er hat jedenfalls keinen und ich nehme an, dass es bei deiner 63er ebenso ist und eine 12Volt / 3 - 3,5 Ohm- Spule die passende sein wird.

Als Ersatz für meine Marchal-Spule habe ich die zwar etwas teurere, doch sehr gut bewertete "Blaue Bosch" gewählt:  https://www.kaefershop.at/bus-t2-elektrik-zuendung/4484-zundspule-bosch-12-volt-blau-30-ohm.html

[Athanagor68]

...oder nicht zum Apothekerpreis

https://www.werk34.de/de/zuendspule-12-v-bosch-blue-coil-905-111-115.html#

außerdem gibt es ein paar schlechtere Ausführungen, also genau aufpassen oder NOS mit brauner Bakelitmasse kaufen...

[TorstenX1]

Wow, als ich das letzte Mal sowas brauchte, kostete es um die 25 Mark...

[Manson]

Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten. Wenn man eine vormals funktionierende gebrauchte besitzt, warum nicht, mehr als nicht funktionieren kann sie ja nicht. Meine nicht kleine Auswahl an 2CV Zündspulen die ich mal "geerbt" hatte war jedenfalls ernüchternd, die Hälfte davon konnte ich direkt nach Funktionsprüfung entsorgen.

Die gebrauchte aus meinem Fundus die ich vor Jahren mal in einen Mini eingebaut hatte war dann letztendlich auch defekt obwohl der Motor von dem sie stammte ein Jahr vorher noch damit lief.

Bearbeitet 21. November 2022 von Manson

[holger s]

vor 1 Stunde schrieb Manson:

Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten.

Die Begründung, was an NOS-Zündspulen das Problem ist, fehlt leider.

Bearbeitet 21. November 2022 von holger s

[...hannes]

vor 1 Stunde schrieb Manson:

Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten.

Würde ich so nicht unterschreiben. Zündspulen sterben  hauptsächlich durch Überhitzung (Klassiker: Autoradio und eingeschaltete Zündung) oder aufgrund von Ölverlust (dient zur Kühlung und Isolation der Primär- und Sekundärwicklungen).

Wenn eine NOS- Spule den Schütteltest besteht, ist sie vermutlich den heutigen Nachbauten weit überlegen.

Denn längst schon ist die Befüllung mit dem hochgiftigen PCB-haltigen Trafoöl verboten, zumindest die billigeren Spulen sind heute mit Mineralöl gefüllt. Von diesen hört man immer wieder Klagen über ihre geringe Persistenz.  Die teureren und zuverlässigeren (wie eine der von Burton vertriebenen 2CV- Spulen) besitzen eine Kunstharzfüllung oder Asphaltfüllung (Blaue Bosch).

Ein Lob meiner alten Marchal- Spule, die vermutlich mehr als 40 Jahre in der DS ihren Dienst verrichtet hat. Obwohl sie bis zuletzt funktioniert hat, habe ich sie sicherheitshalber (aufgrund des geschwundenen Trafoölstands) außer Dienst gesetzt. Sie liegt jetzt als Devotionalie und Reservezündspule im Regal.  

 

 

 

[Manson]

19 minutes ago, ...hannes said:

Zündspulen sterben  hauptsächlich durch Überhitzung (Klassiker: Autoradio und eingeschaltete Zündung) oder aufgrund von Ölverlust (dient zur Kühlung und Isolation der Primär- und Sekundärwicklungen).

Eh klar, aber ich hatte eben schon einige funktionierend ausgebaute Zündspulen nach ein paar Jahren im Regal wieder in Betrieb nehmen wollen und nada, da liegt die Vermutung nahe das es auch unbenutzte treffen könnte und ja, auch nagelneue können bei Anlieferung defekt sein aber der Unterschied ist dann oftmals die Garantie, ob vorhanden oder nicht

[ACCM Claude-Michel]

Kann es sein, dass es Zündspulen nicht gut tut wenn sie (im Regal) liegen? Ich denke da, an das Trafoöl was nicht die gleiche Verteilung hat ob liegend oder stehend.

[NonesensE]

vor 2 Stunden schrieb ...hannes:

aufgrund des geschwundenen Trafoölstands) außer Dienst gesetzt. Sie liegt jetzt als Devotionalie und Reservezündspule im Regal.

Das bedeutet, sie ist nicht mehr dicht und du setzt dich einer vermeidbaren PCB-Belastung aus. Dessen sollte man sich zumindest bewusst sein.

[...hannes]

vor 14 Stunden schrieb NonesensE:

Das bedeutet, sie ist nicht mehr dicht und du setzt dich einer vermeidbaren PCB-Belastung aus.

Eine interessante Frage, wohin das Trafoöl verschwunden sein könnte! Äußerlich konnte ich jedenfalls keinerlei Undichtheit feststellen, erst beim Schütteltest habe ich festgestellt, dass die Ölfüllung in der Spule bereits "schwappert".

[NonesensE]

vor 2 Stunden schrieb ...hannes:

Eine interessante Frage, wohin das Trafoöl verschwunden sein könnte!

Verdampft. Es sind ja nur geringe Mengen über einen langen Zeitraum ausgetreten, da verdampfen die Chemikalien trotz ihres hohen Siedepunktes schneller, als sie austreten.

[M. Ferchaud]

Am 21.11.2022 um 19:44 schrieb holger s:

Die Begründung, was an NOS-Zündspulen das Problem ist, fehlt leider.

Die kann er in diesem Faden auch nicht geben, weil ihm schlicht und ergreifend die Erfahrung mit Citroen-NOS-Teilen aus den 50er und 60er Jahren fehlt. Bei Manson geht's ab CX und eigentlich erst ab XM "richtig" los. Und auch dort vertritt er überwiegend seine verqueren Theorien und Ansichten.

[M. Ferchaud]

Am 21.11.2022 um 18:05 schrieb Manson:

Meine nicht kleine Auswahl an 2CV Zündspulen die ich mal "geerbt" hatte war jedenfalls ernüchternd, die Hälfte davon konnte ich direkt nach Funktionsprüfung entsorgen.

Die gebrauchte aus meinem Fundus die ich vor Jahren mal in einen Mini eingebaut hatte war dann letztendlich auch defekt obwohl der Motor von dem sie stammte ein Jahr vorher noch damit lief.

Abgesehen davon bezieht Manson sich in der Regel auf Anekdoten-Wissen. Die Referenz ist in diesem Fall, wie wir alle sehen können, ein Fundus an gebrauchten 2CV-Spulen ohne Herkunftsnachweis sowie eine (!) gebrauchte Mini-Zündspule.

Zu Deiner Info, @Manson: In der DS-Szene werden NOS-Teile Replikaten aus "moderner" Produkton üerwiegend vorgezogen und teilweise in Gold aufgewogen.

[M. Ferchaud]

Am 21.11.2022 um 21:15 schrieb Manson:

Vermutung

Spekuli Spekula

[...hannes]

Ich finde es immer wieder schade, wenn ein konstruktiver Meinungsaustausch in einen destruktiven Disput abgleitet und Andersdenkende / Andershandelnde heruntergekanzelt werden...

[holger s]

vor 12 Minuten schrieb ...hannes:

Ich finde es immer wieder schade, wenn ein konstruktiver Meinungsaustausch in einen destruktiven Disput abgleitet und Andersdenkende / Andershandelnde heruntergekanzelt werden...

Ja, das ist Schade.

Die Sache ist leider die, dass der Vortrag alternativer Fakten Andersdenkender noch nie zu einem konstruktiven Meinungsaustausch geführt hat und dieser Vortrag überwiegend sehr breitbeinig geführt wird.