C4 Grand Picasso BJ 2016 Aktivkohlefilter Tank

[Frank.Langenhan]

Moin,

unser C4 Picasso Bj 2016 mit dem 1,2l Dreizylinder mit 130 PS macht uns Sorgen. Es fing mit einem Ruckeln des Gaspedals an, dann leuchtete die Motorwarnlampe auf, er müsse in die Werkstatt. Der Mechaniker sagt, der Motor liefe zu fett. Lt. Citroen gelange manchmal statt der Benzindämpfe auch Kraftstoff in einen Aktivkohlefilter (?). Dadurch wäre evtl ein Steuerventil defekt. Weil dieses mit dem Tank verbaut sei, müsse der gesamte Tank für 2000 EUR getauscht werden.

Hat jemand schonmal ähnliches erlebt, gibt es dafür vielleicht preiswertere Lösungen oder Workarounds bis hin zum Ignorieren der Fehlermeldung?

Bin dankbar für jede Hilfe.

[tmuehlhoff]

Hallo,
gibt's bei Dir was Neues zu dem Thema ? Ich hab den THP155 mit ähnlichen Symptomen, Zündanlage, Steuerkette, Verkokung, schon alles bereinigt für 3500,-. Jetzt hat mich jemand auf den Aktivkohlfilter als Ursache gebracht (Da gibt's wohl ein Service Bulletin von Citroen zu). Daher frage ich.
Im Zubehör kann man den Filter separat kaufen, weiß aber nicht, ob das eine gangbare Lösung ist.
LG

[Mitch]

Hallo, gibt es hierzu mittlerweile Erfahrungen?

Habe genau die gleichen Probleme wie der Ersteller des Themas und mich würde interessieren, ob man wegen dem Aktivkohlefilter wirklich den ganzen Tank tauschen muss. 
Grüße

[mozarella]

Ich fahre auch den gleichen Motor, habe allerdings das genannte Problem nicht. Es kursiert die Meinung, man solle den Tank nicht voll tanken. Nun, meine Erfahrung ist, ich tanke prinzipiell immer voll, soweit das das Benzin oben im Stutzen steht. Schon immer, bei jedem Fahrzeug und seit ich den Citroen habe ebenso bei diesem. Noch hatte ich keinerlei Probleme mit dem Aktivkohlefilter.

Meine Meinung ist, tanke ich nicht voll, daß der Sprit oben zu sehen ist, kann ich nicht sagen, wie viel ich tatsächlich gebraucht habe. Deshalb tanke ich immer bis es fast überläuft und ich bin mir sicher, den Tank immer gleich zu befüllen.