Hochfrequentes Piepen/Pfeifen X2 1.8 16V

[GuenniTCT]

vor 10 Stunden schrieb Xantia-Harald:

Ok, dann werde ich da nicht herumexperimentieren. Habe die jetzt original beim ersatzteileprofi (1253.J7) bestellt. Zum Preis sag ich mal lieber nix

Da habe ich mich heute morgen dezent auf den Arsch gesetzt, als ich den Preis gesehen habe. Die spinnen.

 

[schwinge]

Ich sehe, du hast noch keine 300W-Motore gekauft. Da bist du 300 pro Stück ärmer. Wenn du noch einen finden kannst, ich habe vor Jahren den letzten von Citroen gekauft.

[Kugelblitz]

Wenn man Zeit hat, kann man auch Glück haben und es findet sich das gesuchte Teil bei Ebay oder Kleinanzeigen...

[Xantia-Harald]

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Wenn man Zeit hat, kann man auch Glück haben und es findet sich das gesuchte Teil bei Ebay oder Kleinanzeigen...

Hab auf diese Weise mal ein NOS-Antisinkventil in OVP für nen zwanziger ergattert. 

[roe]

Hallo,

ich war noch mal im Internet unterwegs.

Bei der Frig Air S.p.A.  gibt es dies: https://shop.frigair.com/en/0503-0631.html. Da werden sehr viele Xantias als Empfangsautos aufgeführt, als OEM-Referenzen werden unter anderem 1253J7 und 1253J8 angegeben.

Für diese Baugruppe gibt es dort auch ein Ersatzteil: https://shop.frigair.com/de/0508-2003.html!

Der Ersatzmotor kostest bei oscaro.de 81,90 € https://www.oscaro.de/lufter-motorkuhlung-frig-air-s-p-a-0508-2003-5223076-508-p?. Der Versand liegt laut Webseite bei 5,95 €.

In Italien gibt es den Lüfter noch einmal https://www.autospark.it/shop/aria-condizionata-riscaldamento/ventole-raffreddamento-motore/0508-2003-frigair-elettroventola-12v-250w-citroen-peugeot/, für 59,90 €. Der Versand soll 27,50 € kosten.

Erfahrungen habe ich mit keinem der Shops und auch nicht mit dem Lüfter!

Am Schluss: Im Webshop von Warenhandel Dick gibt es einen NRF-Lüfter mit 230 W auch für den Xantia (1,9 Turbo D): https://www.ebay.de/itm/286067230651?_skw=0508.2003+frig&epid=1704785113&itmmeta=01J9H6PS04ZZKSVJ4AQTVTXVGE&hash=item429aef87bb:g:BvMAAOSwb8xm633o&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnIYXKuZKD%2Br0WD2rj9wrdVXgg7TVsY2fNYLi0gAw8Dpa4jOxD49l6u3z4o52KhUSGu355t7%2Ffxg7mSPSlQsKGvh49aZarOjAGfuX%2F0n0jC2pmasIxNOQlnPM8QnpiNtoeuf%2FiPOL5ogAlZfAKnr7P%2FZ0%2BC%2B9EK2H67J2sCJqCUhpAWtSxEIedrcR5M670qcJOvA67P1Pa67VZywaYJNFNkXRDhHZQpcBb4O1PwnYCRnuGmWklMSxBm6qNS7neOSqw74GK2lylGL8rd6saUdYlQvKbZ51cx%2BpTdNIL79flYWw%3D%3D|tkp%3ABFBMlJDbpsxk

Viele Grüße

Roland

[Xantia-Harald]

@roe Danke Dir Roland für die Recherche

Das Problem besteht darin, dass die Lüfter von Frigair und NRF andere Durchmesser haben - der Durchmesser des Lüfterrads der 1253.J7 (1.8 16V BVM mit Klima - beträgt 305 mm.

Zudem besteht das Risiko, ähnlich wie schwinge bezüglich der NRF Lüfter schrieb, dass Lüfterrad und Motor festgeklipst sind - sprich Lüfterrad und Motor sind wahrscheinlich nicht trennbar, falls der Durchmesser des Lüfterrads zu groß sein sollte und ich umbauen müsste.

Theoretisch wäre die komplette Doppelkühlerlüftereinheit von Frigair eine Option, allerdings ist mir die Marke und auch deren Haltbarkeit als auch Verarbeitungsqualität unbekannt.

Preislich liegt die komplette Frigair Einheit etwa auf dem Niveau von zwei originalen 1253.J7 Lüftermotoren (ECIA 250W). Dass der Preis dafür natürlich nicht ohne ist, habe ich bereits festellen können... 

Grüsse

Bearbeitet 6. Oktober von Xantia-Harald

[Joschko]

vor 8 Stunden schrieb Xantia-Harald:

preislich liegt die komplette Frigair Einheit etwa auf dem Niveau von zwei originalen 1253.J7 Lüftermotoren (ECIA 250W). Dass der Preis dafür natürlich nicht ohne ist, habe ich bereits festellen können...

Bei den aufgerufenen Kursen würde ich doch versuchen die Motoren zu revidieren. Das Stirnlager ersetzen mit einem maßgleichen gekapselten Rillenkugelager, z. B. SKF-Explorer. Das Gleitlager säubern und mit MoS2-Fett Schmieren. Sofern die Kohlen noch gut sind! Da lohnen sich ein paar Stunden private Werkbankarbeit um die Gehäuse auseinander und wieder zusammen zu kriegen.

Das ist natürlich nur ein Maßbeispiel, Messen muß du nach Ausbau selbst:

https://www.kugellager-shop.net/6001-2z-skf-kugellager-12x28x8mm-28x12x8mm.html

Solche Lager übertreffen nach meiner Ehrfahrung die Lebensdauer der meisten OEM-Lager, da aus Kosengründen oft einfachere Lager gewählt werden. Die brauchen ja auch nur 150 Tkm halten...

Bearbeitet 7. Oktober von Joschko

[Jensg]

Thema Gleitlager, ist ja ein Sintermetalllager, Öl ist verbraucht, das am Besten mit Unterdruck neu befüllen. Dafür das Lager in ein Schraubverschlußglas mit hochwertigen Öl legen, meist dünnes Hydrauliköl, darf nicht duften. Möglichst geruchsarm, denn dann verdunstet auch nichts übermäßig in kurzer Zeit. Luft absaugen, dann kommen Luftbläschen aus dem Lager, und beim wieder Belüften das Öl in die Freuräume, fertig.

MOS-Fett würde ich nicht nehmen, da meine erfahrungen mit dem Zeug die sind, das sich das Öl aus dem Fett ins Lager schafft, wie gewollt, das ausgesaugte MOSFett dann aber eine Art Sperrschicht bildet und den Nachfluß des Öles aus dem Fettreservoir blockiert. Der Mosfettversuch bei Radlagern hat mir nach 20.000km einen komplett neuen LAgersatz beschert, seither nur noch wenn man Höchstdruckgleitlager hat und nachschmieren muß mit der Fettpresse oder in den Gelegken am Radantrieb, wo das fett mittels der Kugel ständig durchgerührt wird.

https://www.dual-board.de/index.php?thread/77046-öl-und-fett-ersatztypen-für-die-originalen-schmierstoffe/

gibt da ausführlichst einen Enblick in die Sache.

Jens

[Joschko]

vor 1 Stunde schrieb Jensg:

MOS-Fett würde ich nicht nehmen, da meine erfahrungen mit dem Zeug die sind, das sich das Öl aus dem Fett ins Lager schafft, wie gewollt, das ausgesaugte MOSFett dann aber eine Art Sperrschicht bildet und den Nachfluß des Öles aus dem Fettreservoir blockiert.

https://www.dual-board.de/index.php?thread/77046-öl-und-fett-ersatztypen-für-die-originalen-schmierstoffe/

gibt da ausführlichst einen Enblick in die Sache.

Meine Güte, die treiben aber echt Aufwand für ihre Plattenspieler!

MoS2-Fette hielt ich wegen ihrer Notlaufeigenschaften bisher für am sichersten. Deine Argumentation überzeugt mich aber...man lernt nie aus,

Danke, Joschko