Visa Getriebe eigentlich ein modifiziertes GS Getriebe?

[Marsian]

Ich lese immer wieder, dass das Getriebe des 2-Zylinder Visa aus dem GS adaptiert wurde.

Worin liegen die Unterschiede?

Gibt's irgendwo mehr zur Technik des Visa zu lesen?

Sowas wie den Entenschnabel oder Planet 2CV wird es für den Visa wahrscheinlich auch nicht geben, oder?

Neben Reparaturanleitungen kenne ich sonst nur "Kleintjes in crisistijd" und "Citroën Visa der mon pere" (wobei ich an letzterem sprachlich scheitere).

Vielen Dank schonmal!

[(°\=/°)]

vor 58 Minuten schrieb Marsian:

(wobei ich an letzterem sprachlich scheitere).

Du kannst ja auf deepl.com zurückgreifen.

[EntenDaniel]

2.Möglichkeit: Bei neueren Smartphones kann man mit der Kamera über den Text gehen und der wird automatisch in die gewünschte Sprache übersetzt. 

[schwinge]

http://ckc.dk/cgi/catlist?

[Fredy]

Guten Morgen,

Ist schon ein älteres Thema, da aber von allgemeinem Interesse (denke ich), schreib ich mal mein gesammeltes Wissen (unter Vorbehalt) dazu.

zur Frage: ja, ... aber ... !

LN und LNA-652-Getriebe, haben die GS/A-Getriebegehäuse, mit den Aufnahmen für die (eigentlich hier nicht genutzten...) Bremszangen. LNA-Getriebe haben die VISA-Glocke, die LN-Getriebe eine Glocke ohne Visa-Sensoren-Aufnahme. Bei den LN-Getriebe, kann man  GS/A-Bremsscheiben montieren (mit kleiner Anpassung:  Bremsscheiben innen, oder Antriebswellenflansch aussen, um cca 1mm abdrehen...) , bei den 652er LNA und VISA, gehen Bremsscheiben nicht (...ohne Aussparungen in die Glocke zu schneiden). Sind cca 4cm länger, als die 2CV-Getriebe.

VISA-Glocken  und AMI-Super-Glocken, kann man zwecks kürzerer Baulänge, auf GS/A Getrieben aufschrauben (AMI-Super Glocke, 1cm kürzer als GS/A). Müsste man auch noch passende Eingangswelle, mit einwechseln.

VISA-652 Getriebe haben die Innereinen der LNA-652er Getriebe (nur mit Antriebswellen-Abgang von den GS/A), das Gehäuse ist aussen aber deutlich verändert (zB ohne die Bremszangenaufnahme). 

Die Getiebe von Oltcit und GS/A, sind in Komplettform und Innenleben identisch, man kann bei den Oltcit-Getriebe aber nicht, mit den Kupplungsglocken variieren, wie es bei den GS/A-Getrieben möglich. 4-Zylinder-Oltcit-Getriebe haben (teilweise?) innenbelüftete Bremsscheiben.

Bearbeitet vor 7 Stunden von Fredy