Hallo zusammen! - mein erster CX Leader 106 PS EZ 1988

[laradu]

So, liebe Leite! Hier ein Update:

ein Jahr ist um, der CX hat mich im Alltag 14.000 km durch ganz Deutschland gefahren wie Gott in Frankreich  

…und ist nicht ein einziges Mal liegengeblieben. Bin sehr stolz auf meinen großen wunderbaren Citroën!

Was ist inzwischen passiert:

> Heizung ausgebaut, neu abgedichtet und den Wärmetauscher erneuert, Regelung repariert 

> Sommerbypass in den Kühlkreislauf eingebaut, damit das heiße Kühlwasser nicht immer durch den Heizkasten fließt und diesen erwärmt

> Webasto eThermo Top elektrische Standheizung installiert, in den Kühlkreislauf eingebunden, steuert Lüftung an und lädt die Batterie und heizt…

> heute endlich den originalen Schriftzug an der Heckklappe angebracht.

was bleibt noch zu tun?

> Teppichboden erneuern. (Stoffmuster habe ich mir auf der Bremen Classic schon besorgt)

> Steuerplatine der Ölstandsanzeige instandsetzen

> Alufelgen aufbereiten und neu lackieren 

das War’s auch schon! 

der Wagen ist jetzt ein sehr zuverlässiger Daily Driver

Freude über Freude  

 

[laradu]

Irgendwas gibt es doch immer zu tun! 

nun war der TÜV fällig. Die Bremsen von waren zu machen und Korrosion im Bereich Batterieblech und darunter.  Da dachte ich mir, es ist an der Zeit endlich ein Schweißgerät zu besitzen! Nun habe ich mir ein Ipotools 185SYN zugelegt. Klasse Gerät mit einer Leistung bis 185 Ampere. Mit allem Drum und Dran ca. 1000 Euro da ist ein gescheiter Druckminderer, Gasflasche, und Flaschenrollwagen und einiges an wichtigem Zubehör dabei. 
 

Dann habe ich das Batterieblech ersetzt. Waren in allem ca. 15 Stunden Arbeit. Da ist das Gerät im Vergleich zu Werkstattkosten doch schon wieder drin!  Ich freue mich, dass mir das Thema Rost keine Sorgen mehr macht…

Bearbeitet 18. April von laradu
Bilder eingefügt

[laradu]

Und siehe da: 36 plus zwei weitere Jahre! 

[laradu]

Es ist mal wieder Zeit für ein Update! 
 

endlich!!!!! Die Ölstandsanzeige funktioniert!!!! Freue mich so

IC auf der Platine war kaputt. Habe aus zwei zugekauften Armaturen die Platinen ausgebaut. Beide funktionieren!  Aber angezeigt hat die Anzeige trotzdem nicht. Ab unter den Motor zum Geber. Stecker war total verölt und am Geber Stecker war ein Kabel abgerissen. Hatte natürlich vorher durchgemessen und konnte einen Widerstand messen. Das liegt daran, das am Stecker noch ein Widerstand geschaltet ist. Wenn das Kabel dahinter bricht, könnt ihres nicht messen.

Anzeige leuchtet, zeigt den Ölstand richtig an und geht nach kurzer Zeit wieder aus…

wie cool ist das denn??? Freu!!!