AMI Electric

[entenwilli]

vor 4 Minuten schrieb silvester31:

Wie lautet dein Fazit ?

Ist wohl eher was für junge Leute die noch körperlich fit sind und nichts an der Wirbelsäule haben. Will damit sagen das etwas hart ist. Bin damit durch die Stadt ein wenig kreuz und quer gedüst. Wir haben hier ein paar Ecken sogar noch mit Kopfsteinpflaster, da rüttelt es ganz schön. Macht aber schon etwas Spass und selbst im Berufsverkehr ist man kein Hinderniss. Auch von der Ampel weg legt er gut los. 

[AndreasRS]

Ein AMI weniger

 

 

Bearbeitet 12. März 2023 von AndreasRS

[Gernot]

An sich sollte ein Auto wegrutschen und nicht umkippen. Sollte da ein supergriffiger Belag auf der F1 Strecke sein? Der wird bestimmt noch einmal repariert.

Gernot

[silvester31]

Das lag weniger am Fahrbahnbelag, sondern eher an der Dummheit des Fahrers. Bzw. schlicht an Selbstüberschätzung.

[Athanagor68]

Das Erklär-Bär-Video zeigt uns einige interessante Dinge:

• ein unfaßbar häßliches Fahrzeug
• mit grausamster billig-Innenausstattung
• auf einer künstlich, dem Straßenverkehr entzogenen Fläche mit riesigen sinnlosen Holzliegen/Öko-hier-sind-wir-statt-Autos-Funktionsmöbel > aber dieses Geschwür darf dort schon parken?!
• wenn man die Batteriezores obendrein berücksichtigt, wie hoch ist der tatsächliche ökologische Fußabdruck?

völlig sinnloses Fahrzeug.

[Higgins*]

Am 14.2.2023 um 11:14 schrieb Higgins*:

Das Leben ist zu kostbar um in so einem Teil am Straßenverkehr teilzunehmen.

    Es sind wohl schon mehrere umgekippt. Das wird sich rumsprechen...

Bearbeitet 12. März 2023 von Higgins*

[id_ds]

Hier steht etwas mehr zum gezeigten Unfall: https://uk.motor1.com/news/656852/citroen-ami-monaco-hairpin-crash-video/amp/

[entenwilli]

Wie schnell mag der denn da gefahren sein ?

[entenwilli]

vor 11 Stunden schrieb Higgins*:

Es sind wohl schon mehrere umgekippt.

Woher hast du diese Information ?

[Kugelblitz]

Bei Autobild kann man es auch schon lesen:

https://www.autobild.de/artikel/citroen-ami-crash-in-der-haarnadel-von-monaco-22586127.html

Viele Grüße

Fred

[Kugelblitz]

Autobild schreibt:

 

"Sie ist das Lieblingsmotiv der Fotografen beim Monaco Grand Prix und die langsamste Stelle im Formel-1-Kalender: Die Grand-Hotel-Kurve, besser bekannt als Loews-Haarnadel, auf der berühmten Rennstrecke von Monte Carlo.

An den 51 Wochenenden im Jahr, wo der F1-Zirkus nicht durch die engen Häuserschluchten am Mittelmeer zischt, sind die Straßen des Fürstentums aber ganz normal für den Straßenverkehr geöffnet: Einem Citroën Ami wurde die enge Spitzkehre vor dem Fairmont-Hotel dabei nun allerdings zum Verhängnis.

Die eine F1-Kurve, für die der Topspeed reicht

Im Internet kursiert ein Video, das den französischen City-Flitzer zeigt, wie er den Straßenkurs in flottem Tempo unter die Räder nimmt: Beim Bergauffahren, also gegen die Richtung des Formel-1-Kurses, geht das trotz quietschender Reifen noch gut. Bergab allerdings übertreibt der Fahrer deutlich mit dem Tempo.

Offensichtlich ein gewagtes Experiment, denn selbst die Formel-1-Boliden haben an besagter Stelle nur knapp unter 50 km/h drauf. Die Spitzengeschwindigkeit des Ami beträgt offiziell 45 km/h. Geht die Loews für ihn also voll?

Die Antwort: Nein. Wie das Video zeigt, verliert der Ami beim Einlenken auf der Innenseite sofort die Bodenhaftung und knallt mit voller Wucht auf die Seite!

Glück im Unglück: Die Poller am Kurvenausgang stehen genau richtig und retten eine Passantin, die dort auf der Mauer sitzt und erschrocken aufspringt, vor dem heranrutschenden Gefährt: Der 2,4 Meter lange und mit Fahrer knapp über 500 kg schwere Elektro-Flitzer wird dadurch zurück auf die Straße geschleudert. Leitplanken, wie am Grand-Wochenende üblich, sind ausgangs der Loews-Kurve in der rennfreien Zeit nicht installiert.

Kleiner Trost für den Crashpiloten im Mini-Citroën: Trotz der niedrigen Endgeschwindigkeiten ging über die Jahre auch schon diversen Formel-1-Stars in der Haarnadel das Talent aus, was im engen Leitplankenkanal nicht selten zu Stau oder sogar Rennunterbrechungen führte."

Von

Frederik Hackbarth

[Auto nom]

Zu breite Reifen: 

[silvester31]

vor 4 Minuten schrieb Auto nom:

Zu breite Reifen: 

Im Verhältnis zur Fahrzeuggröße, ganz schöne Klopper

[uwe.v11]

Das Dixiklo ist umgestürzt 

 

[magoo]

vor 17 Stunden schrieb Athanagor68:

auf einer künstlich, dem Straßenverkehr entzogenen Fläche mit riesigen sinnlosen Holzliegen/

Tja, ganz schön dreist, die rot grüne Bürgermeisterin von Paris. Und dann wird die auch noch wiedergewählt. Volkes Stimme, hihi ...

 

[Gernot]

vor 3 Stunden schrieb Auto nom:

Zu breite Reifen: 

DIe 155/65R14 sind die Reifengröße ab Werk. Ich bleibe dabei, daß hier ein extra griffiger Belag liegt, der dem AMI zum Verhängnis wurde. Geht mit anderen Autos an der Stelle wahrscheinlich auch.

Gernot

[fgee]

Für mich tönt das eher nach hohem Schwerpunkt kombiniert mit schmaler Spur. Elchtest mit Mörz A-Klasse lässt grüssen

[EntenDaniel]

vor 5 Stunden schrieb silvester31:

Im Verhältnis zur Fahrzeuggröße, ganz schöne Klopper

Die sind kleiner, als die Reifen, die ich auf meiner Ente fahren darf

[Gernot]

Die Kurve ist die langsamste Kurve in der F1. Sie wird im F1 Rennwagen mit 48 km/h gefahren. Es geht dort auch ziemlich bergab. Im Rennen stehen da hohe Leitplanken, Reifenstapel ud jede Menge Streckenposten. Genau da, wo der AMI sich hingelegt hat. Warum nur?

Das ist Rennfahrer Bieberle natürlich egal, denn er hat ja den ABS und ESP freien AMI, der immer und überall Vollgas verträgt.

Elchtest ist hier nicht ganz zutreffend, da der nicht über eine Kuppe gefahren wird.

Gernot

[Higgins*]

Hier gibt es keine Kuppe. Nur Lizenzfahrerin Butler-Henderson, die offensichtlich dem Wagen etwas zuviel zutraut...

 

[Gernot]

Er zeigt Wege, wie man mit dem AMI 70 km/h fahren kann, ohne daß der Begrenzer aktiv wird.

Gernot