Visa kein Zündfunke

[Fredy]

vor einer Stunde schrieb entenwilli:

warum ?

Ja, gebe ich dir Recht; da sie bei vielen zuverlässig funktioniert, ist die Frage berechtigt !

Wurde im 2CV-Forum (wie auch im alten 2CV-Forum) schon öfters behandelt.

Ist irgendwie eine Glaubens-Frage !

Also: gab mal eine frühere Serie, die  häufige Probleme hatten (zB geknickter DruckSchlauch); gut, dies soll behoben sein.

Gab auch schon Fälle, mit abgebrochenen Magneten (und beschädigter Platine); hieß: "Einbaufehler" !

Das einbauen ist irgendwie Glückssache, da nicht so eindeutig zu montieren  (kenne die Einbauanleitung von Le Paak; ... die mit Einbaufehler). Zwischen beiden Motorhälften ist bei mir zB ein Höhenunterschied von fast 1mm; müsste vorher ebengefräst werden.

Das Modul trägt zu hoch auf, müsste also aus dem Lüfter-Riemenrad, Platz raus geschliffen werden (und so mancher , so schon ein Lüfterrad geschrottet hat).

Zusätzliche Leckmöglichkeit, durch entfernen des Deckels über der Nockenwelle.

Nockenwellenadapter ist auch nicht sehr vertrauenswürdig!

Ungenaue Impulszeitpunkt: halb so schnell drehende Welle, auf kleinem Kreis, mit einem Impuls je Kurbelwellen-Umdrehung. Die Silent-Hektik -Zündung für 2Zylinder von BMW und Moto Guzzi, zB,  haben genauere Montage-Möglichkeit, und 5 Impulse je Kurbelwellen-Umdrehung.

Dies fällt mir so spontan ein.

Und Elektronik hat die Unart, plötzlich ohne Vorwarnung, komplett zu versagen. Argument von "Millionen Neuwagen" kenne ich; die sind aber besser entwickelt und getestet (aber auch die versagen ab und zu),  als so Oldtimer-ErsatzEntwicklung !

Bearbeitet 19. Februar 2023 von Fredy

[Werner Kampmann]

vor 3 Stunden schrieb Fredy:

Deswegen meine Frage an die 123-Betreiber: ist das Teil vergossen, oder kann man die Platine sauber ausbauen (komme selber aus dem Elektro-Bereich) .

Ist nicht vergossen, sondern an der Rückseite des Gehäuses verschraubt.

[entenwilli]

vor 24 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Ist nicht vergossen, sondern an der Rückseite des Gehäuses verschraubt.

Stimmt, mit 4 Schrauben.

[Werner Kampmann]

vor 2 Stunden schrieb Fredy:

Also: gab mal eine frühere Serie, die  häufige Probleme hatten (zB geknickter DruckSchlauch); gut, dies soll behoben sein.

Gab auch schon Fälle, mit abgebrochenen Magneten (und beschädigter Platine); hieß: "Einbaufehler" !

Das einbauen ist irgendwie Glückssache, da nicht so eindeutig zu montieren  (kenne die Einbauanleitung von Le Paak; ... die mit Einbaufehler). Zwischen beiden Motorhälften ist bei mir zB ein Höhenunterschied von fast 1mm; müsste vorher ebengefräst werden.

Das Modul trägt zu hoch auf, müsste also aus dem Lüfter-Riemenrad, Platz raus geschliffen werden (und so mancher , so schon ein Lüfterrad geschrottet hat).

Zusätzliche Leckmöglichkeit, durch entfernen des Deckels über der Nockenwelle.

Nockenwellenadapter ist auch nicht sehr vertrauenswürdig!

Ein geknickter Unterdruckschlauch wäre aber tatsächlich ein Einbaufehler, die 1 2 3 Evo hat doch lediglich den Stutzen zum Anschluß des Schlauches.

Abgebrochene Magnete? Bei der normalen 1 2 3 in einer 2CV habe ich es schon mehrfach gehabt das sich die Magnete in den Aluröhrchen regelrecht auflösten und zerbröselt sind.

Der NW Adapter und damit die beiden Magnete brauchen ja auch einen gewissen Abstand nach vorne zur 1 2 3 Evo, ist der Abstand zu gering eingestellt fräsen sich die Magnetstifte schön in die Rückseite der Evo ein, zumal sich ja auch die 1 2 3 dank mangelnder Zentrierung in den Motorhälften nicht nur verdrehen sondern auch bedingt hoch und runter bewegen lässt. Die Langlöcher im Gehäuse der Zündung ermöglichen das. Bei falscher Zentrierung der Zündanlage kollidieren dann die Magnete an den Schräubchen der Platinenverschraubung.

Das nach vorne zum Lüfterrad nicht ausreichend Platz gewesen ist kann ich nicht bestätigen, habe lediglich die Gummiabdeckung im Bereich der Zündanlage ausgeschnitten.

Warum die runde Scheibe zur Aufnahme der Magnetstifte unbedingt aus Aluminium sein muß habe ich auch nicht verstanden, haltbarer wäre vermutlich Stahl.

[dommman]

Also mit getrockneten Sensoren springt er sofort an...wo gibts die?

[Werner Kampmann]

vor einer Stunde schrieb dommman:

Also mit getrockneten Sensoren springt er sofort an...wo gibts die?

Bei Franzose.de, die 3poligen für knapp 'nen Hunni das Stück.

[Werner Kampmann]

vor einer Stunde schrieb dommman:

Also mit getrockneten Sensoren springt er sofort an...wo gibts die?

Würde mich beeilen, hat nur 3 Stück im Bestand

[Jensg]

Plastikspray versuchen. Gibts von Kontaktchemie. Ist Nylon in Acteon aufgelöst und dringt in die kleinsten Spalten ein und versiegelt die gegen Feuchtigkeit.

Und ist auch isolierend bei Spulen usw.

Jens