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Hi,

Kann mir jemand die Unterschiede zwischen den hinteren Schwingarmen einer AZU 250 von Anfang '70 und einer normalen 2CV 6 erklären?

Unterscheiden sich die AZU Schwingen in der Länge, der Materialstärke und der Aufnahme für die Zugstrebe? Von letzterem meine ich mal was gelesen zu haben.

Beim Franzosen gibt es noch Restbestände von AZU Schwingen, aber nur für eine Seite, die mit großem Radlager wie die AK 400 sie hat. Sofern das richtig ist muß sie sich ja zumindest im Durchmesser des Achsstummels unterscheiden.

Das Problem ist das sich die Fahrzeughöhe hinten an der AZU nicht vernünftig einstellen lässt, die Zugstreben bzw. Federtöpfe müssen extrem vorgespannt werden, soviel das sich der hintere Gummiteller komplett plattdrückt und der vordere frei ist. Federtöpfe sind neu. In der AZU scheinen normale Schwingen einer 2CV6er eingebaut worden zu sein da sie auch normale 2CV Radlager hat.

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