Ungewöhnlicher C6 Vierzyl. auf mobile.de

[Ulrich T]

Wenn Du wüsstest, welchen Spaß ich mit meiner Vierzylinder-ID habe. Und zumindest bei mir ist es dem Spaß kein bisschen abträglich, dass ich damit auch noch einen enorm wirtschaftlichen Klassiker bewege.

Davon abgesehen: Ja, den Sechszylinder in meinem C6 mag ich sehr. Hätte ich aber die Wahl zwischen irgendeinem Sechszylinder und einem VierzylinderC6 - klare Entscheidung. Oder zwischen einem Sechszylinder 5er oder einem Vierzylinder CX aus den späten Siebzigern...

Und mehr als sechs Zylinder? Was soll das? Was bringen acht? Kann man nicht mal quer einbauen. Finde ich immer etwas prollig, dieses Herumgeböllere. Aber vielleicht bin bei dem Thema einfach raus. Mich macht es ja auch an, wenn ein Auto mit dem dezenten Geräusch einer S-Bahn wie vom Katapult geschossen beschleunigt, ganz ohne synthetisch erzeugten Verbrennersound.

[neuling_bonn]

Nach einem havarierten UHZ bin ich geheilt von der Vorstellung V6 fahren zu müssen. Der 2,2 Vierzylinder fährt sich nach meinem ersten Eindruck ehrlich gesagt genauso gut, auch soundtechnisch ist der Unterschied im Innenraum kaum wahrnehmbar. Ich spreche vom C5, C6 bin ich nie gefahren. Aber so generell: Ich würde egal ob Oberklasse oder nicht, einfach nach dem zuverlässigsten - nicht dem dicksten Motor suchen. Ich finde den angebotenen C6 jedenfalls sehr symphatisch

[Sergej Gleithmann]

Das ist mal ein außergewöhnlicher 4-zylinder. Quasi neuzustand, dazu mit Leder braun, Automatik, schöne Farbe.

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Citroën Citroën C6 2.2 B-T HDi 173CV FAP aut.Exclusive
Erstzulassung: 01/2011 Kilometerstand: 7.500 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 125 kW (170 PS) 
Preis: 21.300 €

https://link.mobile.de/4ZeYucVRLZkarm2t7

 

[uwe.v11]

Aaauuuffhööören !!

sabber…richtig geiles Teil

[d_eric]

Der mit den 7500km hatte einen schweren Frontschaden. Stammt aus Frankreich und wurde als Unfall nach Italien verkauft.....

[Thomas Hirtes]

vor 5 Minuten schrieb d_eric:

Der mit den 7500km hatte einen schweren Frontschaden. Stammt aus Frankreich und wurde als Unfall nach Italien verkauft.....

Interessant. Woher stammt diese Information?

[d_eric]

Der C6 war längere Zeit auf Leboncoin angeboten. MIT Frontschaden, gut zu sehen auf den Bildern. Farbe, Leder und KILOMETERSTAND sind bei dem C6 aus Italien der gleiche. Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit bei einem so markanten C6 das es 2 davon gibt ?!!?!?

[Andreas Strunk]

vor 1 Stunde schrieb Schlumpf:

Das ist mal ein außergewöhnlicher 4-zylinder. Quasi neuzustand, dazu mit Leder braun, Automatik, schöne Farbe.

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Citroën Citroën C6 2.2 B-T HDi 173CV FAP aut.Exclusive
Erstzulassung: 01/2011 Kilometerstand: 7.500 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 125 kW (170 PS) 
Preis: 21.300 €

https://link.mobile.de/4ZeYucVRLZkarm2t7

 

dreht seit Monaten immer wieder neue Runden… Und wird stets billiger 

[Ulrich T]

Ich schlage mal die Brücke zum D-Modell: Eine DS21 Pallas ist großartig. Aber mit einer ID19 bin ich beinahe genauso toll versorgt, habe aber mit einer weniger komplexen Technik zu kämpfen. Die Minderleistung? Zu verschmerzen. Ich möchte behaupten, für den C6 gilt Ähnliches. 

[mdi500]

vor 6 Stunden schrieb Ulrich T:

Ich schlage mal die Brücke zum D-Modell: Eine DS21 Pallas ist großartig. Aber mit einer ID19 bin ich beinahe genauso toll versorgt, habe aber mit einer weniger komplexen Technik zu kämpfen.

Das interessiert mich jetzt. Abgesehen, dass Pallas Modelle optisch wesentlich luxuriöser daherkommen: Was ist da an der Technik komplexer? Kann ja dann eigentlich nur Fahrwerk, Halbautomatik oder Automatik und eine optionale Klima sein? Der größere Motor wird es wohl eher nicht sein....

[uwe.v11]

er hat "I.E." vergessen

[Ulrich T]

@uwe.v11Nicht zwingend. Ein Traum wäre schon eine 1968er DS21 mit Vergaser. Aber was die Fahrleistungen betrifft, macht die "Injection" wahrscheinlich schon einen Unterschied.

@mdi500Die Zentralhydraulik der DS ist grundsätzlich komplexer aufgebaut als die der ID. Letztere hatte anfangs auch keine Servolenkung, die gab es später aber gegen Aufpreis. Für den Fahrer am auffälligsten ist natürlich die hydraulische Schaltung der DS mit Kupplungsautomat. Die Bremse verfügt über einen separaten Bremsdruckspeicher und wird bei der DS über den "Bremspilz" betätigt, bei der ID über ein konventionelles Pedal. Die Federung funktioniert dagegen identisch. Dann gibt es noch ein paar Details wie die dynamische Höhenkorrektur der Scheinwerfer ab Modelljahr 1968. Und bis Modelljahr 1968 unterschiedliche Armaturenbretter. Zu Beginn 1955 unterschied sich die Motorleistung bei identischen 1,9 Litern zwischen 75 PS (DS) und 62 PS (ID). Mit dem neuen Motor Mitte der Sechziger war die Differenz dann beim Zweiliter nur noch marginal (84 PS bei DS19, 78 PS bei der ID19). Allerdings kam da die DS21 mit 100 PS aus 2,2 Litern hinzu und sorgte für einen echten Unterschied. Am Ende leistete die DS23 i.e. immerhin 126 PS aus knapp 2,4 Litern, die IDen hießen mittlerweile D Spezial (alter DS19-Motor mit 84 PS) und D Super 5 (105 PS aus 2,2 Litern). Wahrscheinlich habe ich noch einiges vergessen, bin auch nicht der ausgewiesene Experte. Entscheidend ist aber: Das Fahrerlebnis an sich unterscheidet sich nicht erheblich, der Langstreckenkomfort ebenfalls nicht.

Deshalb die Parallele zum C6. Sechszylinder mit Automatik und AMVAR, Vierzylinder Handschalter ohne AMVAR.

Die Faszination der großen Citroen ging nie maßgeblich vom Motor aus, behaupte ich hier mal, obwohl ich meinen Sechszylinderdiesel wirklich mag.

[Thomas Hirtes]

Der Basis C6 hat jetzt einen neuen Zahnriemen, neue Reifen, neue Inspektion und neuen TÜV.

Und ist 3.000€ teurer…

Bearbeitet 23. März 2023 von Thomas Hirtes

[uwe.v11]

Citroën C6 2.2/EXCLUSIVE/SCHECKHEFT GEPFLEGT/TOP ZUSTAND als Limousine in VS- Schwenningen (mobile.de)

dann nehmen wir eben den...

[essi]

vor 4 Stunden schrieb uwe.v11:

Citroën C6 2.2/EXCLUSIVE/SCHECKHEFT GEPFLEGT/TOP ZUSTAND als Limousine in VS- Schwenningen (mobile.de)

dann nehmen wir eben den...

Ein 2,2er Exclusive in guter Farbkombi und dann noch Minimallaufleistung ist ein 6er mit Superzahl.

[Sebastian Fernandez]

Wie lassen sich der 2.2 HDi und der V6 Benziner im Thema Fahrleistungen vergleichen? (Im Punkto Laufkultur, Motorklang und natürlich Verbrauch nicht, klar, aber in der Praxis, z.B. Überholungen?)

[Koelner]

vor 39 Minuten schrieb Sebastian Fernandez:

Wie lassen sich der 2.2 HDi und der V6 Benziner im Thema Fahrleistungen vergleichen? (Im Punkto Laufkultur, Motorklang und natürlich Verbrauch nicht, klar, aber in der Praxis, z.B. Überholungen?)

wir haben beide Motoren in zwei C5 III in der Familie. Weiß nicht, ob sich das für den C6 übertragen lässt. Im C5 hat der 2,2 mit 204 PS untenrum mehr Dampf, während der Benziner mit 211 PS etwas behäbiger nach vorne schiebt. Vorteile Benziner: leiser, Verbrauchskosten mit Gasanlage sogar leicht geringer, weniger komplexer Saugmotor. Keine Verbotszonen und CritAir 1 in Frankreich. Zum Überholen haben beide ausreichend Reserven, beim Benziner muss die Automatik etwas mehr arbeiten. 

Bearbeitet 24. März 2023 von Koelner

[Sebastian Fernandez]

vor 24 Minuten schrieb Koelner:

Im C5 hat der 2,2 mit 204 PS

Gemeint war der 2.2 vom C6, also mit 170 PS.

[Andi]

Am 23.3.2023 um 15:01 schrieb uwe.v11:

Citroën C6 2.2/EXCLUSIVE/SCHECKHEFT GEPFLEGT/TOP ZUSTAND als Limousine in VS- Schwenningen (mobile.de)

dann nehmen wir eben den...

Die Anhängekupplung setzt dem unharmonischen Heck die Krone auf ... aber die Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.

[HDI JUNKIE]

Das

vor 5 Stunden schrieb Andi:

Die Anhängekupplung setzt dem unharmonischen Heck die Krone auf ... aber die Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.

Das ist ein Abstandshalter 

[uwe.v11]

Man sieht den Drehknopf.die kann man wegnehmen…

[essi]

Inserat ist entfernt.

Den wird doch wohl nicht jemand aus dem Forum...?

Bestimmt taucht er bald wieder auf im Netz.