Kühlfüssigkeitswechsel XM V6-24v

[LonnegaN]

Hallo,

nachdem der Winter vor der Tür steht und ich meinem Schiff was gutes zukommen lassen will, möchte ich gerne die dunkelbraune Kühlflüssigkeit erneuern...

Frage: Wie mach ich das, wo sitzen die entsprechenden Schrauben???

Vielen Dank und Gruß

Benjamin

[crollide]

Der Kühler sollte sich eigentlich nicht viel unterscheiden (von der Lage), oder?

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=29388&time=1097588404

[xsarafahrer]

Hallo,

habe die Prozedur schon zweimal gemacht. Einmal beim V6 24 V und 2.5 TD.

Ohne Bühne oder Grube ist das fast unmöglich. Auch so eine ziemliche Fummelei mit kapputen Händen am Ende.

Also die Schraube ist in Fahrtrichtung links unten am Kühler. Einfach aufschrauben und ablassen.

Ich habe die Motoren aber vorher richtig über die Autobahn gescheucht um den ganzen Dreck zu lösen. Am besten vorher mit nem Schlauch einen Liter aus dem Vorratsbehälter ablassen und Kühlerreiniger rein. Das bringt richtig was. Dann ablassen und mit viel warmen Wasser nachspülen bis die Motortemp bis ca. 60-70° C runter ist. Dann unten wieder zudrehen und mit Frostschutz/Wasser auffüllen.

Als Hilfsmittel hatte ich ein Spitzzange, Schraubenzieher und Hammer benötigt um die Ablaßschraube zu öffnen.

Hoffe das hilft Dir weiter.

Gruß xsarafahrer

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hi Benjamin,

habe damit noch keine eigene Erfahrung, aber ein paar Hinweise gibt es hier. (Ist für den V6-12V, leider nicht speziell für unseren 24V, aber ich vermute da keine großen Unterschiede.)

In meiner techn. Info zum 24V steht:

Ablassen:

- Systemverschluss am Druckausgleichsbehälter öffnen.

- Ablaßschraube am Kühler öffnen.

- Motorgehäusestopfen vorn rechts und hinten rechts öffnen. (mein Comment: fraglich ob nötig und zugänglich)

Befüllen:

- Systemverschluss am Druckausgleichsbehälter öffnen.

- HINWEIS: Entlüftungsschraube am Kühler (aha, Jürgen) braucht nicht geöffnet zu werden.

- Kühlmittel bis zum Dichtungswulst im Einfüllstutzen auffüllen.

Entlüften:

- Systemverschluss am Druckausgleichsbehälter wieder montieren. (ach was)

- Motor zum besseren Entlüften anlassen und mit 1500 - 2000/min laufen lassen.

- Einschalten des Kühlluftventilators bzw. der Kühlluftventilatoren abwarten.

- Motor abstellen und abkühlen lassen.

- Ggf. Kühlmittel bei kaltem Motor bis zum Höchststand ergänzen.

- Kühlsystem verschließen. (ach was)

...vom Öffnen der Entlüftungsschraube keine Rede mehr, würde ich aber machen...

>>Grüße, Jürgen

[LonnegaN]

So, erledigt!

Jedoch: Habe wohl nur die hälfte des gesammten Wassers rausbekommen... nach dem Durchspühlen schön klarer Auslauf, nach dem Auffüllen wieder ne braune Plörre... deshalb mein "Fehlerprotokoll":

- Motorgehäusestopfen vorn rechts und hinten rechts öffnen. (mein Comment: fraglich ob nötig und zugänglich)

nicht gefunden... deshalb auch die große Menge an Restflüssigkeit...

- HINWEIS: Entlüftungsschraube am Kühler (aha, Jürgen) braucht nicht geöffnet zu werden.

ebenfalls nicht gefunden...

Beim Auffüllen hab ich gemerkt, dass nur etwa 6,5 Liter rein wollten...

werde mal ne kleine Runde fahren und schauen, ob noch was rein muss...

Vielen Dank nochmal!!!