C6 2,2HDI Automatik Exclusive zu verkaufen

[badscooter]

Für viele zwar eine fade Farbe, aber ich denke, das Angebot ist zu überlegen. 2,2l mit Automatik als Exlusive mit großem Navi und Ledersitzen,... 150.000km um 11.000 Euro.

Zahnriemen neu, Bremsen neu und neue Überprüfung.

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-c6-2-2-hdi-exclusive-170-biturbo-170ps-668583453

Ich kenne weder den C6 noch den Verkäufer, aber das ist wohl so einer der seltensten C6.

[Andreas Strunk]

und auch hier mal wieder der Trugschluss, dem immer wieder Verkäufer unterliegen: der angebotene C6 ist kein Exclusive. Aber alleine die Ausführung HDI170 Automatik ist in der Tat selten, nur etwas mehr als 600 Stück produziert. 

[essi]

vor 3 Stunden schrieb badscooter:

Für viele zwar eine fade Farbe, aber ich denke, das Angebot ist zu überlegen. 2,2l mit Automatik als Exlusive mit großem Navi und Ledersitzen,... 150.000km um 11.000 Euro.

Zahnriemen neu, Bremsen neu und neue Überprüfung.

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-c6-2-2-hdi-exclusive-170-biturbo-170ps-668583453

Ich kenne weder den C6 noch den Verkäufer, aber das ist wohl so einer der seltensten C6.

Preis halte ich nicht annähernd für erzielbar (Farbe & Laufleistung) 

[badscooter]

vor 14 Minuten schrieb essi:

Preis halte ich nicht annähernd für erzielbar (Farbe & Laufleistung) 

Ich schon! Annähernd zumindest.

[Andreas Strunk]

vor 54 Minuten schrieb essi:

Preis halte ich nicht annähernd für erzielbar (Farbe & Laufleistung) 

was hält das Orakel denn für erzielbar? 

[essi]

Nun: wenn bei mobile.de seit wochen der 4zyl exclusive mit 56TKM für 13.900€ keinen Käufer findet, dürfte es der hier für über 11.000€ erst recht schwer haben.

Ausserdem findet man mit etwas Geduld den Benziner für 11000€ mit 150TKM (und dem sind bestehende und zukünftige Umweltzonen egal).

vor 59 Minuten schrieb Andreas Strunk:

was hält das Orakel denn für erzielbar? 

 

Bearbeitet 20. April 2023 von essi

[Andreas Strunk]

kann man so sehen. Ich kenne den Markt in Ö nicht, ich meine aber mal aufgeschnappt zu haben, dass das Niveau dort höher ist. Abgesehen davon: ein Benziner ist in jedem Fall älter als 2010, die meisten sind aus 2006 und 2007; Anfang 2009 war Ende. Und für die Alltagsnutzung ist schon alleine wegen des deutlich höheren Verbrauchs ein Benziner eher ungeeignet, dafür gibt es nichts besseres als einen 2.2HDI. Und es gibt viele, die sich einen C6 als Schaltwagen nicht vorstellen können, mich eingeschlossen. Das führt dazu, dass ein Schalter eben länger steht und der viel seltenere Automatik schnell verkauft ist. Obwohl der Schalter mit 56 TKM wirklich schick aussieht.

[badscooter]

Realistisch wird sich der Preis vielleicht bei rund 9000 einpendeln. Die Kilometer sind ja noch nicht viel, viele Sachen neu etc. Das Preisniveau ist in Ö sicher auch höher. Aber ein Grund der deutlich für den 170HDI spricht ist die Steuer. Da zahlt man schon um einiges mehr beim 240er zum Bespiel. Und das ist was, das oft gegen die stärkeren Motorisierunen spricht. Man möchte C6 fahren, aber das gesparte Geld lieber in den Unterhalt investieren, als es dem Staat zu schenken.

[Andreas Strunk]

ohne jetzt gerechnet zu haben, in D unterscheiden sich die Steuer des HDI170 und des HDI240 nur marginal. Dafür braucht der HDI170 einen Schluck mehr…

Bearbeitet 21. April 2023 von Andreas Strunk

[badscooter]

In Ö zahlt man für den HDI170 785 Euro pro Jahr an KFZ Steuer und für den HDI240 1250 Euro.

[Koelner]

vor 18 Stunden schrieb Andreas Strunk:

kann man so sehen. Ich kenne den Markt in Ö nicht, ich meine aber mal aufgeschnappt zu haben, dass das Niveau dort höher ist. Abgesehen davon: ein Benziner ist in jedem Fall älter als 2010, die meisten sind aus 2006 und 2007; Anfang 2009 war Ende. Und für die Alltagsnutzung ist schon alleine wegen des deutlich höheren Verbrauchs ein Benziner eher ungeeignet, dafür gibt es nichts besseres als einen 2.2HDI. Und es gibt viele, die sich einen C6 als Schaltwagen nicht vorstellen können, mich eingeschlossen. Das führt dazu, dass ein Schalter eben länger steht und der viel seltenere Automatik schnell verkauft ist. Obwohl der Schalter mit 56 TKM wirklich schick aussieht.

Nicht vergessen: Der Benziner läuft wunderbar auf LPG, ist damit auf einem ähnlichen Preisniveau oder sogar leicht günstiger, darf in jede Dieselverbotszone und hat in FR sogar CritAir 1 auf Gas. 

[Andreas Strunk]

vor 3 Stunden schrieb Koelner:

Nicht vergessen: Der Benziner läuft wunderbar auf LPG, ist damit auf einem ähnlichen Preisniveau oder sogar leicht günstiger, darf in jede Dieselverbotszone und hat in FR sogar CritAir 1 auf Gas. 

mag sein, aber zunächst mal müsste man einen guten Benziner finden, der nicht utopisch teuer ist und dann noch die Gasumrüstung bezahlen. Kostet wieviel? Ob man das jemals wieder reinfährt? 

[badscooter]

vor 1 Stunde schrieb Andreas Strunk:

mag sein, aber zunächst mal müsste man einen guten Benziner finden, der nicht utopisch teuer ist und dann noch die Gasumrüstung bezahlen. Kostet wieviel? Ob man das jemals wieder reinfährt? 

Auch das in Österreich nicht. Denn Gas wird bei uns was das Tanken betrifft eher stiefmütterlich behandelt. Ich kenne niemanden, auch in meinem größeren Umfeld nicht, der ein Auto mit LPG oder CNG fährt. Einen großen Kostenvorteil gibt es nicht und eine Umrüstung amortisiert sich da wohl noch viel viel später.

[Koelner]

vor 1 Stunde schrieb Andreas Strunk:

mag sein, aber zunächst mal müsste man einen guten Benziner finden, der nicht utopisch teuer ist und dann noch die Gasumrüstung bezahlen. Kostet wieviel? Ob man das jemals wieder reinfährt? 

stimmt natürlich. Aber du schriebst von Alltagsnutzung. Dann hast du bei 20-30tsd KM/Jahr die Gasanlage schnell wieder drin. Was das dann kostet, kommt auf den Umrüster an. 2000-3000 werden es schon sein, aber das Geld fließt beim Tanken quasi zurück  

edit: Österreich, ok. hatte ich nicht bedacht. Wo liegt da der Liter LPG preislich? Ich war im Urlaub überrascht, dass die Schweiz momentan günstiger ist als DE (0,90 umgerechnet) und Italien quasi ein LPG Eldorado ist (0,69). 

Bearbeitet 21. April 2023 von Koelner

[Andreas Strunk]

ich kenne kaum noch jemanden, der 20 - 30.000 km mit einem Privatfahrzeug fährt, erst recht nicht mit einem C6. Ich habe meinen C6 jetzt ziemlich genau 6 Jahre und bin ca 65.000 km gefahren. Bei 10 - 15.000 km liegen die meisten um mich herum.

[HDI JUNKIE]

In Österreich war ich letztes Jahr geschockt was die Gaspreise anging .

[badscooter]

vor 4 Stunden schrieb Koelner:

Edit: Österreich, ok. hatte ich nicht bedacht. Wo liegt da der Liter LPG preislich?

Ich habe jetzt nur wahllos 2 Tanstellen herausgegriffen.

Meggenhofen Genol (neben Autobahnabfahrt, aber Preise normal): 1,298.

Deutschfeistritz OMV Autobahntankstelle: 1,499

Und wie gesagt, man muss schon suchen nach einer Tankstelle.

CNG kostet bei einer OMV in meiner relativen Nähe 1,899.

[badscooter]

Am 20.4.2023 um 19:32 schrieb Andreas Strunk:

und auch hier mal wieder der Trugschluss, dem immer wieder Verkäufer unterliegen: der angebotene C6 ist kein Exclusive. ...

Jetzt muss ich nachfragen, wieso es kein Exclusive ist? Das fehlende HuD?

[Andreas Strunk]

vor einer Stunde schrieb badscooter:

Jetzt muss ich nachfragen, wieso es kein Exclusive ist? Das fehlende HuD?

das hier ist ein Business, wie fast alle als Exclusive angebotenen HDI170 Automatik. Für die Verkäufer scheint dabei die Gleichung zu gelten Leder + Navi =Exclusive, anders kann ich mir das nicht erklären. 

Es fehlen:

HUD, elektrische Lenksäule, Memory Fahrersitz, doppelte Seitenscheiben, mitlenkende Scheinwerfer und die „grosse“ JBL Musikanlage. 

Bearbeitet 22. April 2023 von Andreas Strunk

[M. Ferchaud]

Und auf diese Features würde ich im C6 auf keinen Fall verzichten wollen:
 

Am 22.4.2023 um 08:12 schrieb Andreas Strunk:

HUD, doppelte Seitenscheiben, mitlenkende Scheinwerfer und die „grosse“ JBL Musikanlage. 

Allesamt Features, die das Komfortlevel nach meinem Empfinden entscheidend heben. 

Ebenfalls nice to have: Der adaptive Heckspoiler, weil die Hecklinie damit im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten gefälliger ist. Gab's leider nicht beim Vierzylinder.

Verzichten könnte ich hingegen auf Leder und Holz. Kuschelvelours ist gemütlicher, Holz nett, aber nicht nötig.

[Andreas Strunk]

vor einer Stunde schrieb M. Ferchaud:

Und auf diese Features würde ich im C6 auf keinen Fall verzichten wollen

das ging mir genauso, wobei es mir um HUD und Musikanlage ging. Ich hatte fast 2 Jahre einen HDI240 Exclusive und einen HDI170 Business Schalter parallel und habe im Business diese beiden Features am meisten vermisst. Daher dann auch die unbedingte Suche nach einem HDI170 Exclusive Automatik, bei der ich über einige als Exclusive angebotene Business gestolpert bin, aber nur auf sehr, sehr wenige wirkliche Exclusive. Erworben habe ich meinen vor fast genau 6 Jahren bei einem Citroen Händler in der Normandie, scheckheftgepflegt, aus 1. Hand und mit damals 110.000km. Aktuell kommen die 180.000 km in den Blick, ich bin gerade im Moment unterwegs, das Fahrzeug von einem großen Service bei Jens Behn abzuholen. Das ist für mich weiterhin der perfekte C6, ich hoffe, ihn noch ein Weilchen genießen zu dürfen. 

[Sebastian Fernandez]

vor 2 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Und auf diese Features würde ich im C6 auf keinen Fall verzichten wollen:
 

Allesamt Features, die das Komfortlevel nach meinem Empfinden entscheidend heben. 

Ebenfalls nice to have: Der adaptive Heckspoiler, weil die Hecklinie damit im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten gefälliger ist. Gab's leider nicht beim Vierzylinder.

Verzichten könnte ich hingegen auf Leder und Holz. Kuschelvelours ist gemütlicher, Holz nett, aber nicht nötig.

+1

Genau deswegen finde ich diesen so heiß: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-c6-2-2-hdi-ganache-schiebed-2-hd-xenon-klima-pdc-raritaet/2395332170-216-2906

[Ulrich T]

Ich wollte aus ästhetischen Gründen auch unbedingt den ausfahrbaren Heckspoiler. Jetzt ist die Kofferraumklappe undicht und die Dichtung nicht mehr lieferbar. Je älter das Fahrzeug, desto attraktiver werden in meinen Augen die einfacheren Versionen.

[Sergej Gleithmann]

Der undichte Spoiler lässt sich mit Butyl-Dichtschnur anstatt der Dichtung sehr gut abdichten. Und auf die Ablaufstutzen achten, die machen einen sehr zerbrechlichen Eindruck, bei meinem war einer schon eingerissen.

Grüße Sebastian 

[ACCM Rudolf Götz]

vor einer Stunde schrieb Schlumpf:

Der undichte Spoiler lässt sich mit Butyl-Dichtschnur anstatt der Dichtung sehr gut abdichten.

Danke für den Tip. Weißt Du die Abmessung?