Korrosion oberer Querlenker

[jens-thomas]

Hallo zusammen,

ich habe heute bei unserem Dicken die Gummilager am Achsschenkel gewechselt. 
Dabei ist mir das hier aufgefallen:

Die Korrosion finde ich an dieser Stelle recht bedenklich. Was meint Ihr?

Gruß Jens 

[schwinge]

Musst du mal dranrumpickeln, wieviel davon bröselig ist. Streusalz und Nähe zu Stahl führen dazu, dass das Alu sich in Keks verwandelt. An diesen Stellen muss man konservieren.

[jens-thomas]

Die oberen Querlenker sind baugleich mit denen vom C6. Gibt es bei diesem ähnliche Beobachtungen?

Gruß Jens 

[jens-thomas]

Am 22.4.2023 um 21:11 schrieb schwinge:

An diesen Stellen muss man konservieren.

Vielleicht kannst einem Feld-Wald-und Wiesen-Chemiker erklären, wie man galvanische Korrosion zwischen Traggelenk und Querlenker im Nachhinein stoppen kann. 

Gruß Jens 

[schwinge]

Im Nachhinein ists zu spät. Wie gesagt, pickeln, und dann schön was drüberpinseln dass an die Stelle kein Wasser mehr drankommt.

[jens-thomas]

vor 22 Minuten schrieb schwinge:

was drüberpinsel

Was drüber pinseln? By the way, was ist pickeln?

Gruß Jens 

[benji]

Mal anders geschrieben : Was sich lösen lässt entfernen (z.B. mit Drahtbürste). Auf Alu und Legierungen kommt bei mir immer plastilub. Da geht kein Wasser mehr drunter.

[M. Ferchaud]

vor 1 Stunde schrieb jens-thomas:

By the way, was ist pickeln?

Mit spitzem Gegenstand abklopfen.

Siehe: Eispickel.

[schwinge]

2 hours ago, jens-thomas said:

[...] was ist pickeln?

Pickel, Spitzhacke. Also ein Werkzeug um was zu zerklopfen. In dem Falle alles bröselige zu entfernen. Mit einer Drahtbürste kommt man nicht unbedingt weit genug, wenn man die Integrität des Bauteils, um das sich der TE Gedanken macht, sicherstellen möchte. Wie gesagt, Alu wird gern zu Keks. Ob das hier bei diesem Fahrzeug auch so ist, kann ich nicht beurteilen. Ich bastele an der vorhergehenden Fahrzeuggeneration herum. Und dort wird Alu gerne zu Keks, was mich dazu veranlasste, diesen Faden ins Leben zu rufen.

Bearbeitet 24. April 2023 von schwinge