Ein-/Ausbau Instrumenteneinheit CX S.1

[Christian Späth]

Habe heute die Instrumenteneinheit bei meinem 76er CX ausgebaut, was im Prinzip kein Problem war. Allerdings gab es beim Nach-Oben-Herausheben ein metallisches Geräusch und am Boden des leeren Gehäuses liegen nun zwei Metallplättchen, die mit Federn festgehalten werden. Was hat es mit den Dingern auf sich? Wo müssen die beim Wiedereinbau eingehakt werden? Ich sehe an der Instrumenteneinheit (bisher) keine offensichtliche Stelle, wo die Dinger hingehören.

Vielen Dank für Tipps,

Christian Späth

[ACCM Jan Goebelsmann]

Die Dinger werden, glaube ich, nicht in der Instrumenteneinheit eingeklemmt.

Ich fuhr auch ein Jahr lang mit den Dingern lose liegend rum.....

Es gibt eine Position im Boden, in denen sie gut aufgeräumt unter Federspannung klemmen. Offensichtlich rastet die Instrumenteneinheit unten ein bzw. aus, wobei nicht jedesmal die Metallschienen gleichfalls ausrasten.

Kurz: guck & denk & die passende Lage sollte sich finden.

Ich müßte jetzt die Einheit demontieren, um die korrekte Lage zu beschreiben.

Gruß,

Jan

[Peter M.]

Wohl werden die das. Spätere Baujahre hatten sie nicht mehr, aber bei den ganz alten geht das so: Diese Plättchen haben zwei Haken. Ein langer unten, der gleichzeitig als Gleitlager mit dem Boden des UFOs verbindet. Ein kurzer am (in Fahrtrichtung) hinteren Ende, der sich an die Unterkante des Instrumententrägers klemmt. Das ganze Plättchen ist federbelastet, zieht sich in Fahrtrichtung nach hinten.

Beim Rausheben ist bei entsprechender Gewaltanwendung oft genug Spiel, dass der Instrumententräger rauskommt ohne die Plättchen vorher nach vorne zu schieben. Beim Reinfummeln geht das eher nicht - entweder hat man beim unwissenden Rausbauen die Halteplättchen sowieso schon komplett ausgehängt, oder der Instrumententräger sitzt dann auf ihnen (und schief), oder man macht's richtig und fummelt sich eine halbe Stunde lang einen Wolf, mit Arm im Auto und Blick von außen durch die Frontscheibe.