Ami 8 : wg Frz Zulassung Dt Briefkopie gesucht.

[Fullmetaljacket]

Hallo , gestern hatte mein Sohn sich aus der Nähe von Bremerhaven einen Ami 8 , der vor 30 Jahren aus F geholt und dort trocken abgestellt wurde , nach Hause geholt .  Der Motor war etwas festgesetzt,  haben wir aber mit der Einwirkung von Sprühöl durch die Kerzenlöcher wieder frei bekommen. Motor läuft , der Ami fährt prima ,  auch der 48 Jährige Originalzustand ist ehr traumhaft . Der wird auch mit seiner Patina so erhalten , wie er ist . Alle Edelstahl und Aluteile glänzen wieder , Tobias poliert gerade den Lack . Es muß noch eine Warnbllinkanlage nachgerüstet werden und auch noch Kontrollleuchten für Blinker , Abblend und Fernlicht . Es gibt nur eine Einzige:: Die für Öldruck ist mutterseelenallein auf dem Armaturenbrett .

Allerdings gibt es nur die frz Abmeldebestätigung , und der Kaufvertrag , der original Brief ist weg . Wir bräuchten mal jemand,  der für die HU uns die Kopie eines deutschen KFZ Briefes zukommen lässt .Persönliche Daten können gerne unkenntlich gemacht werden , sind nicht wichtig , aber die Daten eines Ami 8 Limousine , 32 PS , BJ um 1974 , kann auch 72 -78 sein . 

Vielen Dank im Voraus. 

Bearbeitet 6. August 2023 von Fullmetaljacket

[bx-basis]

Die technischen Daten liegen bei TÜV & Co. vor, der Ami 8 wurde schließlich auch in D verkauft. Für eine Vollabnahme braucht man weder irgendwelche Briefkopien noch Datenblätter für 259€. Ein fähiger und williger Prüfingenieur reicht völlig.

[Ofi]

Ich habe damals (2008) dem TÜV Ing. die Schlüsselnummern genannt, damit hat er alle Daten gehabt, die er brauchte.

[bx-basis]

vor 4 Minuten schrieb Ofi:

Ich habe damals (2008) dem TÜV Ing. die Schlüsselnummern genannt, damit hat er alle Daten gehabt, die er brauchte.

Das hat vor knapp 2 Jahren mit einem Ami 8 Break aus F sowie vor wenigen Monaten mit einem CX Familiale aus Spanien auch so funktioniert...

[Andreas Strunk]

ich habe in meiner 83er Dyane nur eine Kontrolleuchte für die Warnblinkanlage, den Öldruck und für die Bremsflüssigkeit. Keine für Blinker oder Licht. Auch bei ca 10 anderen A Modellen, die ich im Laufe der Jahre aus F importiert habe, hat das keine Sau interessiert. 

Alle Daten liegen beim TÜV vor; ich kann echt nicht verstehen, dass hier immer noch und immer wieder das Märchen kolportiert wird, man bräuchte eine Briefkopie bzw es wäre leichter damit. Wie oft wir das hier schon durchgekaut haben…

Das spannendere Thema wird hier das Fehlen der Carte Grise sein.

[Fullmetaljacket]

Als ich vor 8 Jahren das ähnliche Thema mit einem Trabant mit exakt den selben Voraussetzungen ( Nur Kaufvertrag und Abmeldebestätigung)  hatte , wollte das Straßenverkehrsamt zur Erstellung eines neuen KFZ Briefes , den man zur TÜV Abnahme braucht , eben eine Musterkopie eines baugleichen Trabanten . Und da müssten die Daten ja nun wirklich bekannt sein . 

Deswegen frage ich , ob hier jemand ist , der so freundlich ist , von seinem Ami 8 KFZ Brief eine Kopie macht und mir gegen Erstattung der Kosten zuschicken kann . Dann haben die bei dem Straßenverkehrsamt in Gifhorn alles , was wir zur erneuten Zulassung brauchen . 

[der_Glufy]

Die Schlüsselnummern sind 3001 für Citroen, 301 für den Ami8 Berline und 306 für den Break. Das muß dem TÜV genügen. Einen Kfz-Brief gibt es in Frankreich nicht, nur die Carte Grise, das ist die Zulassungsbestätigung mit Fahrgestellnummer, Hubraum und PS, und dem Tag der ersten Zulassung. Letzterer sollte jedenfalls recherchiert werden.

[Ofi]

vor 37 Minuten schrieb Fullmetaljacket:

Deswegen frage ich , ob hier jemand ist , der so freundlich ist , von seinem Ami 8 KFZ Brief eine Kopie macht und mir gegen Erstattung der Kosten zuschicken kann . Dann haben die bei dem Straßenverkehrsamt in Gifhorn alles , was wir zur erneuten Zulassung brauchen . 

Die tragen in den Brief ein, was der TÜV ins Gutachten schreibt. Zur TÜV Abnahme braucht man keinen Brief.

Am besten immer vorab mit dem Ing. (oder heißt das heute Batchelor*ette) vom TÜV sprechen.

Bearbeitet 6. August 2023 von Ofi

[Fullmetaljacket]

Danke . Das ist doch mal eine hilfreiche Antwort 

[Schrottmattes]

Hallo!

Ohne Carte Grise reicht eigendlich ein Kaufvertrag wo drinn steht das die CG verloren gegangen ist.  Aber jedes Amt tickt anders, selbst wenn sie zusammengehören. hatte ich neulich mal wieder...

Briefkopie von einem 71er Break könnte ich anbieten.

[Andreas Strunk]

vor 18 Minuten schrieb Schrottmattes:

Hallo!

Ohne Carte Grise reicht eigendlich ein Kaufvertrag wo drinn steht das die CG verloren gegangen ist.  Aber jedes Amt tickt anders, selbst wenn sie zusammengehören. hatte ich neulich mal wieder...

das stimmt grundsätzlich. Bei mir gabs vor Jahren bei einem CX die Diskussion weil die Bestätigung dass die carte grise verlorengegangen ist, in dem Vertrag zwischen dem deutschen Verkäufer und mir aufgenommen war. Die Zulassung wollte nicht begreifen dass die carte grise in D verloren gegangen war und wollte ein Aufgebotsverfahren in Frankreich starten. Das ging bis zum Dienststellenleiter. Es ist immer super nervig wenn die Unterlagen nicht vollständig sind. Das würde ich mit der Zulassungsstelle erstmal klären, das Thema TÜV und Briefkopie ist dagegen pillepalle

[gutesguenstig]

Die Zulassungsstelle möchte gesicherte Daten. Der tüv nord hat zwar Daten, sichert sich aber ab, in dem Daten beim tüv Süd gekauft werden. Das sind dann gesicherte. Selbst wenn sie wie im falle meiner spanischen Dyane falsch sind. 
roman 

[bx-basis]

Unfähiger Prüfer. Hab bislang noch nie auch nur einen Cent für ein Datenblatt zahlen müssen. Der Prüfer erstellt sein Gutachten mit den durch die Zulassungsstelle einzutragenden Daten - das ist teuer genug...

[Andreas Strunk]

vor 12 Stunden schrieb gutesguenstig:

Die Zulassungsstelle möchte gesicherte Daten. Der tüv nord hat zwar Daten, sichert sich aber ab, in dem Daten beim tüv Süd gekauft werden. Das sind dann gesicherte. Selbst wenn sie wie im falle meiner spanischen Dyane falsch sind. 
roman 

das ist ungefähr genauso sinnvoll und nötig wie wenn man ein Blatt auf den Kopierer legt und dann prüft, ob Original und Kopie auch wirklich identisch sind.

[Andreas Strunk]

vor 8 Stunden schrieb bx-basis:

Unfähiger Prüfer. Hab bislang noch nie auch nur einen Cent für ein Datenblatt zahlen müssen. Der Prüfer erstellt sein Gutachten mit den durch die Zulassungsstelle einzutragenden Daten - das ist teuer genug...

genau so ist das