Motor Berlingo TU3JP 1.4 KFW Neuaufbau, Bericht und Fragen

[ACCM Ulli 3]

Die beiden Abschirmbleche habe ich im Catcar info tatsächlich finden können, und Jens, Du hattest Recht, einige Sucherei, hat 1 Stunde gedauert, wobei man bei den Zeichnungen schon viel Phantasie aufbringen muss, um die Bleche zu identifizieren.

Das linke Blech auf dem Foto oben gehört zur Lenkungs-Servopumpe und wird an den Motorblock geschraubt, das rechte Blech dient der Abschirmung des Ölfiltergehäuses und wird an die Stehbolzen von Krümmer und Kat geschraubt, Fotos von den eingebauten Blechen unten.

Das Halteblech für das Kabel des Klimakompressors habe ich auf den Abbildungen in Catcar info nicht finden können, bei den Elektroteilen werden oftmals keine Zeichnungen angeboten. Möglich, dass es im Bereich der Spannrolle zu befestigen ist, obwohl ich das im Millimeterabstand zu den Keilrippenriemen für problematisch halte. Ich habe das Teil jetzt weit entfernt von den Riemen mit Kabelbindern fixiert, bis ich mal einen Blick unter die Motorhaube eines vergleichbaren Berlingo werfen kann, Bildersuche im Internet war ohne Erfolg, dieses Detail kann man darauf nicht erkennen.

[Bambi]

Hallo Ulli,

bin gerade über Deinen tollen Bericht gestolpert :-).
Besten Dank schon mal dafür, sehr Aufschluss- und Detailreich.

Eine Frage hätte ich zu den Laufbuchsen.
Sehe ich das richtig, dass die Oberfläche Block/Buchsen nach Einsetzen der Buchsen nicht bearbeitet wird? Sind die so genau gearbeitet, dass das nicht geplant werden muss?

VG Bambi

 

[ACCM Ulli 3]

Hallo Bambi,

die Laufbuchsen sind sehr genau gefertigt, sie haben mit dem Dichtungsring einen definierten Überstand, siehe Rep.-Handbuch Citroen.

Das passt natürlich nur, wenn der Block auf der Oberfläche nicht geplant werden muss.

<< Winklige >>   Grüße,

Ulli

 

Bearbeitet 31. Juli 2024 von ACCM Ulli 3
bessere Bilder

[Bambi]

Hallo Ulli,

cool, danke für die Info.

VG Bambi