C3 1.6 HDI AdBlue Fehler

[Andrusch]

Gibt es eine Möglichkeit mit dem OBD II Adapter nich nur die Fehler zurückzusetzen, sondern auch die Restfahrstrecke bei AdBlue Fehler zu resetten ? Will meinen C3 sowieso in 4 Monaten abmelden und bis dahin nicht noch den von der Werkstatt vorgeschlagenen kompletten (teuren) Ausstausch des AdBlue Tanks vornehmen lassen.

[Ronald]

Als ich den Adblue-Fehler P20E8 (Adblue-Druck zu niedrig)  hatte konnte ich mit der App FAP den Fehler löschen und der "Countdown begann danach steht´s wieder von vorn.

 

[Andrusch]

die FAP App habe ich jetzt - habe irgendwie Probleme mit meinem OBD II Adapter - welchen hattest Du zusammen mit der FAB App genutzt ?

 

[MatthiasM]

Ich habe mit den iCar von V-Gate gute Erfahrungen gemacht.

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/128692-obd2-interface-und-apps/

Prinzipiell kannst Du die Fehler mit jeder OBD2_ Software loeschen (wenn sie denn mit dem Adapter spricht)

Die ist von dem Hersteller der Orginal ELM327-Chips:

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wgsoft.scanmaster

Hier kannst Du schauen was dein Adapter taugt:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier

 

Edit: Der ist etwas teurer, aber Orginal:

https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komplettsysteme/unicarscan/185/unicarscan-ucsi-2100-diagnoseadapter  (Funktioniert natuerlich auch bei anderen Autos, ist also was fuer's Leben die nächsten 5-10 Jahre)

 

BTW: Ich habe den Fehler auch gehabt. Da hat sich die Restfahrzeit selbst immer wieder zurueck gesetzt. Bei wieviel Kilometer bist Du denn?

 

Bearbeitet 31. August 2023 von MatthiasM

[Ronald]

Vgate iCar Pro

[Efly]

Am 29.8.2023 um 15:36 schrieb Andrusch:

AdBlue Tank

Welchen Defekt hast du an dem Tank ?

Welches Baujahr hat dein C3 ?

[Yvonne2202]

Am 29.8.2023 um 15:36 schrieb Andrusch:

Gibt es eine Möglichkeit mit dem OBD II Adapter nich nur die Fehler zurückzusetzen, sondern auch die Restfahrstrecke bei AdBlue Fehler zu resetten ? Will meinen C3 sowieso in 4 Monaten abmelden und bis dahin nicht noch den von der Werkstatt vorgeschlagenen kompletten (teuren) Ausstausch des AdBlue Tanks vornehmen lassen.

Lass die Werkstatt mal prüfen, ob man das nicht anders regeln kann. Ich meine nämlich, dass es da mal eine Rückrufaktion zu gab. Dann hättest du zumindest kein Problem mit den Kosten. Aber davon ab erschliesst sich mir sowieso nicht, weshalb der Tausch für dich teuer werden soll, ist das jetzt echt schon ein Verschleissteil? Da wäre doch in allererster Linie auch die Kulanzfrage zu stellen. Grundsätzlich wissen die aber schon, dass man AdBlue auch nachfüllen kann, oder ? Ich bin aber auch ein bisschen verwirrt mit deiner Modellbezeichnung, hast du einen HDi oder einen BlueHDi? Nur der BlueHDi fährt mit AdBlue, der HDi fährt mit Eolys.

Bearbeitet 9. September 2023 von Yvonne2202

[Efly]

vor 20 Minuten schrieb Yvonne2202:

HDi fährt mit Eolys

Der blueHDI auch

[MatthiasM]

vor einer Stunde schrieb Yvonne2202:

Nur der BlueHDi fährt mit AdBlue, der HDi fährt mit Eolys.

Die beiden Fluessigkeiten haben voellig andere Aufgaben. Das eine ist eine katalytische Fluessigkeit die den Flammpunkt des Russes herabsetzt indem sie dem Kraftstoff zugemischt wird, das andere eine Chemikalie die im Auspufftrakt  mit den Stickoxiden reagiert.

Der BlueHdi hat beides.

Dir scheint aber die Problematik unbekannt zu sein. Waerend das Eolys recht problemlos funktioniert, gibt es bei der Harnstoffeinsritzung haeufg Stoerungen, die nicht mit Nachfuellen zu beseitigen sind. Lustig, oder?

 

Bearbeitet 9. September 2023 von MatthiasM

[Yvonne2202]

vor 6 Stunden schrieb MatthiasM:

Dir scheint aber die Problematik unbekannt zu sein. Waerend das Eolys recht problemlos funktioniert, gibt es bei der Harnstoffeinsritzung haeufg Stoerungen, die nicht mit Nachfuellen zu beseitigen sind. Lustig, oder?

 

Na ob das so lustig ist, lass ich mal dahingestellt. Dann können wir wohl froh sein, dass unser eHDi kein AdBlue hat. Der macht jetzt problemlos die 200.000 km bald voll und ein neuer Franzosendiesel wurde mir leider verwehrt. Meine bessere Hälfte hat mich dazu genötigt, den koreanischen Pampersbomber mit Benzinmotor zu kaufen  

Trotzdem würde ich eine Kulanzanfrage nicht ausschließen, wenn es hier um eine bekannte Problematik geht. In unserer Facebook - Gruppe hab ich dazu eine Rückrufaktion aus Oktober 2020 gesehen, die lief damals unter der Bezeichnung "Allgemeine Funktionsmängel des Motors", wobei der AdBlue - Tank getauscht wurde. Auch finden sich in der Gruppe diverse Beiträge zum Tausch des AdBlue - Tankdeckels, der wohl so stark abgedichtet hat, dass die Entlüftung nicht funktioniert hat und durch den zunehmenden Unterdruck die Pumpe gehimmelt wurde. Zumindest würde ich da in allen Punkten mal nachhaken, bevor ich einen teuren Tausch selbst bezahle 

[MatthiasM]

vor 3 Stunden schrieb Yvonne2202:

....und ein neuer Franzosendiesel wurde mir leider verwehrt. Meine bessere Hälfte hat mich dazu genötigt, den koreanischen Pampersbomber mit Benzinmotor zu kaufen  

Wir haben auch keinen Diesel mehr gekauft, sondern etwas franzoesisch-rumaenisches mit deutsch-japanisch-franzoesischem Motor, der mit Benzin laeuft.  Diesel war schoen, ist aber inzwischen zu aufwendig.

Der Deckel war nur bei den ersten Modellen ein Problem, da hat die Pumpe den Tank "geschrumpft".

 

vor 3 Stunden schrieb Yvonne2202:

 

Trotzdem würde ich eine Kulanzanfrage nicht ausschließen, wenn es hier um eine bekannte Problematik geht. 

Die Kulanzbedingungen  sind recht eindeutig. 5 Jahre, 150 000 km, wenn die Inspektionen eingehalten wurden. 

vor 3 Stunden schrieb Yvonne2202:

Zumindest würde ich da in allen Punkten mal nachhaken, bevor ich einen teuren Tausch selbst bezahle 

Na, er reagiert ja hier im Forum schon nicht mehr...

Da ist entweder das Problem schon erledigt, oder das "nachhaken" das Problem .