Motorwechsel XM v6 24V 140KW -was man noch beachten sollte?

[Donald]

Hallo Leute,

durch den Hinweise nach meinem letzten Beitrag hab ich den v6 Motor nun heil ausgebaut.

Nun, nachdem feststeht was das für eine sch.. Arbeit war gilt es zu überlegen was hier noch mit zu erledigen ist.

Der neue (gebrauchte) Motor hat 122T Kilometer. Zahnriemenwechsel ist da Pflicht - das ist klar.

Aber was ist z.B. mit der Kupplung? Wo liegt da überhaupt die Verschleißgrenze? Die Scheibe hat zur Zeit noch 7,4 mm. Die Scharten in der Scheibe sind noch gerade zu erkennen. auch neu?

Wasserpumpe? - ich erkenne da so etwas wie ausgetretenes Fett unter dem Antriebszahnrad. Deutet das bereits auf eine Undichte hin?-

Der Antriebsriemen zu den Nebenaggregate n ist schon rissig. Den werde ich auf alle Fälle auch erneuern. Wie sieht es mit den Umlenkrollen aus? Müssen die auch wie beim Zahnriemenwechsel mit erneuert werden?

Eine Menge Fragen - ich weiß. Aber das ist auch eine große Aufgabe glaubt es mir.

Gruß

Donald

[crollide]

Also Kupplung gehört IMMER mitgewechselt bei Motorwechsel. Die paar Euros mehr für die Teile lohnen allemal den Minderaufwand. Und Umlenkrollen werden ebenfalls als Teil des Zahnriemen-Wechsel erneuert...

[BXdrvr]

Wenn Kupplung dann gleich den dahinterliegenden Simmerring . . .

[Donald]

Umlenkrollen für den Zahnriemen ist klar.

Aber was ist mit den Umlenkrollen zu dem Riemen für die Nebenaggregate wie Lichtmaschine, LHM- Pumpe und Klimakompressor?

[lutz57]

Hallo !

Ich denke es ist besser sie auch mit zu wechseln!Klar wird etwas teurer, aber dann ist erst mal wieder Ruhe und Du fängst nicht nach 2 Wochen schon wieder an!

MfG