Wie ein Garagenfund … und wie sind Eure Ersatzreifen so … ?

[holger s]

Ich bin heute … um meine neue Hecklappe* mal etwas im Kiez auszuführen … einfach mal nur zum Wochenendeinkauf bei Centro Italia gewesen. Der Rückweg führte mich wegen einer Straßensperrung durch eine Seitenstraße mit einer hier in Prenzlauer Berg nicht unüblichen Bremsschwelle. Kenne ich und finde ich auch gut. Allerdings wusste ich nicht, dass es die auch mit unvermittelten Fahrbahnverengungen gibt … deren Bordsteine derart scharfkantig sind, dass man (im Bild ist der ursprüngliche Fahrbahnverlauf an der Markierung erkennbar), wenn man etwas unaufmerksam ist  …

und diese scharfe Kante genau trifft …

der Reifen hinterher so aussieht:

Schöner Mist.

Ich wusste, dass ich fürs Frühjahr eh neue Sommerreifen brauchen würde … naja.

Und nun das Ersatzrad aus dem Käfig … das ist schlimm. Ich hab da nie einen Blick drauf gehabt. Die Felge ist sehr patiniert und der Reifen 19 (!) Jahre alt. 

Handlungsbedarf!

Ich hab den XM seit neun Jahren und immer nur gewusst, dass da ein Ersatzrad im Käfig ist …

Und Ihr so?

* hier gehts lang:

 

 

Bearbeitet 30. September 2023 von holger s

[schwinge]

Hey! Aber es war Luft drauf. Das ist ja schonmal was.

Ich bin nackig unterwegs, die Ersatzräder und Wagenheber stapeln sich in der Scheune.

[GuenniTCT]

Da wo früher mal ein Reserverad war, ist bei mir der Gastank. 

[PuckX2]

Na ja, immerhin hat die Felge nichts abbekommen. An meinen Xantia Break ist anstelle des Käfigs ein Gastank. Falls es dich beruhigt: Das Ersatzrad sieht bei mir auch nicht wesentlich besser aus. Dafür kannste mit dem Michelin Männchen angeben.

[Petruschka]

...bevor ich meins entrostet hatte, sah es genauso aus! 

[Entenholgi]

Reifenpannen sind selten, kommen aber immer unverhofft und zur falschen Zeit. Wichtig ist, dem Ersatzrad ab und an Luft zu geben bzw. dies zu prüfen (kann gern 3,5 - 4 Bar sein) und das Spindelgewinde gut zu fetten damit es jederzeit gängig ist. Ich hatte schon Spindeln, die auch mit Werkzeug/ Gewalt nicht mehr zu lösen waren. Das ist dann bei einer Reifenpaane das ärgerlichste was passieren kann wenn das Objekt der Begierde im "Käfig" gefangen bleibt.

Gruß

Holgi

[bx-basis]

Bei meinem BX siehts sehr ähnlich aus, der Reifen dürfte über 20 Jahre alt sein. Immerhin prüfe ich regelmäßig den Luftdruck. Hab das Ding auch schon 2x gebraucht.

Gestern zufällig beim 2CV den Kofferraum ausgeräumt und das dort schlummernde Reserverad in die Hand genommen. Hatte noch 0,6 bar, etwas wenig für den Notfall. Felge ist wie neu, wurde seinerzeit mit den 4 anderen lackiert. Und der Michelin-Reifen - nun ja, die DOT sagt 8. Woche 1983...

[AndreasRS]

Hab hier einen Schlacht-Xantia. Der Reifen ist noch OK. Aber die Felge so rostig, dass Luft nur eine halbe Stunde hält.

[Kirunavaara]

Die Felge sieht doch besser aus als der übliche Zustand der Stahl-Winterräder an schwedischen Autos, nachdem sie 5-10 Winter gesehen haben. Solange sie die Luft und auch die Schrauben (!) hält, würde ich mir keine Gedanken machen. Dann noch den Reifen genau nach Rissen absuchen, Radkappe drauf und fertig  

In meinem Ex-Xantia brauchte ich auch mal das damals 18 Jahre alte, noch unbenutzte Reserverad. Die Felge sah ähnlich aus, der Reifen sah dafür aus und fuhr sich auch wie ein neuer. Da die Felge um die Löcher rum auch rostig war und ich dort beim hastigen Radwechsel nicht ordentlich gebürstet hatte, mußte ich zweimal die Schrauben nachziehen, weil sich nach dem ersten Mal wieder welche gelöst hatten.

Mit so alten Reifen würde ich allerdings eher nicht schneller als Landstraßentempo fahren wollen, nachdem hier schon von sich auf der Autobahn auflösenden Alt-TRXen berichtet wurde. Dann lieber vorzeitig die Winterräder drauf, zur nächsten Saison zwei neue Sommerreifen besorgen, und eventuell den nicht geplatzten vom linken Vorderrad als jüngeres Reserverad behalten.

[XM 2.1D]

Bei meinen beiden XM sind noch die ersten Reifen auf den Ersatzrädern.

[Chöschi]

Bei mir hängt eine Alufelge mit etwa 10 Jahre alten Reifen Drunter, als ich das Auto gekauft hatte, war noch der Originale, aber bereits benutzte Ersatzreifen von 1993 auf Stahlfelge drunter.

[matgom]

Ich fahre ohne Ersatzreifen, Halterung ist auch draußen. Weiß gar nicht ob ich das zur HU drin hatte

[drophead]

Wenn man Hohlräume und Unterboden konserviert, sollte man nebem dem Ersatzradkorb auch das Ersatzrad mal überholen und gegebenfalls mal einen preiswerten Neureifen aufziehen. Und die Felge anschließend auch schön mitkonservieren.

Lässt einen zumindest schonmal besser schlafen und dann bekommt man meist sicher nie einen Platten....

Gruß Ralph

 

[Andreas Strunk]

ich habe bei meinem 2000er Berlingo, der ja auch das Ersatzrad in so einem Käfig hat, beim letzten Reifenkauf einen der ersetzten Reifen auf die (noch ordentliche) Ersatzradfelge ziehen lassen. Der ersetzte Reifen war noch der erste. Der „neue“ war 3 Jahre alt, ich hatte mir einen Nagel reingefahren und dann auf Ganzjahresreifen umgerüstet

[Manson]

15 hours ago, GuenniTCT said:

Da wo früher mal ein Reserverad war, ist bei mir der Gastank. 

Bei mir auch! ....aber um gewappnet zu sein liegt das Ersatzrad nun halt im Kofferraum und dient gleichzeitig als Aufbewahrungskiste für Ersatzlima, Ersatzanlasser, 12V Kompressor - die Dinger die Benz in seine A-Klassen legt kann ich wirklich empfehlern, 3x benutzt und er geht immer noch - und noch ein paar Kleinigkeiten. Seit einigen Wochen sogar ein neuer Michelin Energy stilgerecht auf Italia Alufelge

[M. Ferchaud]

vor 17 Stunden schrieb holger s:

Ich bin heute … um meine neue Hecklappe* mal etwas im Kiez auszuführen … einfach mal nur zum Wochenendeinkauf bei Centro Italia gewesen. Der Rückweg führte mich wegen einer Straßensperrung durch eine Seitenstraße mit einer hier in Prenzlauer Berg nicht unüblichen Bremsschwelle. Kenne ich und finde ich auch gut. Allerdings wusste ich nicht, dass es die auch mit unvermittelten Fahrbahnverengungen gibt … deren Bordsteine derart scharfkantig sind, dass man (im Bild ist der ursprüngliche Fahrbahnverlauf an der Markierung erkennbar), wenn man etwas unaufmerksam ist  …

und diese scharfe Kante genau trifft …

der Reifen hinterher so aussieht:

Schöner Mist.

Ich wusste, dass ich fürs Frühjahr eh neue Sommerreifen brauchen würde … naja.

Und nun das Ersatzrad aus dem Käfig … das ist schlimm. Ich hab da nie einen Blick drauf gehabt. Die Felge ist sehr patiniert und der Reifen 19 (!) Jahre alt. 

Handlungsbedarf!

Ich hab den XM seit neun Jahren und immer nur gewusst, dass da ein Ersatzrad im Käfig ist …

Und Ihr so?

* hier gehts lang:

 

 

Kuriose Parallele zu einem Fall vor zwei Wochen… wir hatten Besuch übers Wochenende. Am Sonntagfrüh fiel mir an deren koreanischem Kleinwagen eine aufgerissene Reifenflanke sowie ein eingedrücktes Felgenhorn vorn rechts auf. Das war offenbar kurz vor der Ankunft bei uns passiert. Auch der hintere Reifen  wies einen tiefen Schnitt in der Flanke auf. Im Gegensatz zum von @holger sgeschilderten Fall war hier noch Luft in beiden Reifen.

Die Reifengröße stimmte mit der des XM-Reserverads überein. Leider passte die Felge nicht. Luft war noch auf dem Reserverad, aber der 24 Jahre alte Pneu präsentierte sich nach dem Luftablassen völlig porös und rissig.

Schlussendlich kamen am nachfolgenden Montag zwei neue Reifen auf den Koreaner. 
 

Edit: Das betroffene Fahrzeug hatte nur ein „Flickset“ statt Reserve- oder Notrad.

Reifenpannen sind zwar selten, aber ohne Reserverad kann man im Fall der Fälle ziemlich dumm aus der Wäsche gucken.

Bearbeitet 1. Oktober 2023 von M. Ferchaud

[Manson]

Sowas ähnliches hatte ich übrigens vor einigen Wochen am beladenen Trailer weil ich jemandem ausgewichen bin der sonst an dem zerschellt wäre. Reifen Vorderachse rechts total im Eimer. Zum Glück nicht fern der Heimat und sogar ziemlich nah am Außenlager der Fahrzeuge, also, da der Reifen eh Fritte war, den XM auf die zweite Stufe um die Vorderachse vom Trailer etwas zu entlasten und die drei Kilometer dorthin gefahren wo er sicher über Nacht bleiben konnte. Am nächsten Tag dann die beiden Reifen der Vorderachse getauscht und weiter ging es.

Ersatzreifen für den Trailer hab ich da und am Trailer hätte ich gern wenigstens einen ....aber alle Überlegungen wie und wo ich den oder die anbringen könnte scheitert an der Tatsache das ich meine Zuladung reduzieren würde  Einmal musste ich vor Jahren fern der Heimat bei einer Tour für die CX-Basis wegen einem Nagel einen gebrauchten Reifen kaufen ....nur was macht man Nachts und/oder am Wochenende?

[matgom]

vor 5 Stunden schrieb drophead:

Und die Felge anschließend auch schön mitkonservieren.

Ich fahre seit 4 Jahren nur noch ALUs, habe 2 Sätze Alu Winterräder. Stahlfelgen steigen nach ~ 20 Jahren wegen Rost am Felgenhorn und damit verbundenem schleichenden Luftverlust aus. Mit sowas ärgere ich mich gar nicht mehr rum. 

[HDI JUNKIE]

OK, am Wowa sind die Felgen 43 Jahre mit neuen Reifen , alles in Ordnung.

[HDI JUNKIE]

Als ich heute den Korb wieder unter das Auto gebaut habe sah die Felge noch Recht gut aus.

[highharti]

Als ich vor ca. 3 Jahren eine Reifenpanne hatte, habe ich gar nicht erst versucht, das Ersatzrad anzuschrauben. Optisch sieht der Reifen zwar noch gut aus, sein Alter und Druckzustand sind mir aber unbekannt. Außerdem hatte ich keine Lust auf dem Standstreifen in einer Kurve, kurz vor einer Abfahrt hinter und/oder neben meinem Auto zu knien. Sind denn bei dem Ersatzrad tatsächlich auch Wagenheber und Schlüssel dabei?

Die Ursache für die Reifenpanne blieb übrigens unklar. Auf der Autobahn zischte es plötzlich und drei Sekunden später war alle Luft weg. Ein Loch wurde nicht gefunden. Die Werkstatt fand ein paar Gummibrösel in der Felge und schlussfolgerte, dass ich mit zu geringem Druck gefahren sein muss und die Luft dann zwischen Reifen und Felge entwich. Seitdem nehme ich regelmäßige Reifendruckkontrolle ernster als vorher. Hatte ich davor eigentlich nur zweimal im Jahr, nämlich beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen (und umgekehrt) gemacht. Vorsichtshalber habe ich alle vier Reifen danach auch entsorgt.

Bearbeitet 2. Oktober 2023 von highharti