Rücklauf Lenkung (Anti-Sink?) undicht

[TorstenX1]

vor 2 Stunden schrieb fraunie:

AndreasRS Brüchig? Ja, brüchig auch, aber schlimmer war, dass der Innendurchmesser auf 6 (!) mm geschrumpft war 

Das ist ab Werk so. Den Reduzierverbinder braucht man immer. 

[fraunie]

vor 52 Minuten schrieb TorstenX1:

Den Reduzierverbinder braucht man immer. 

Unten an der Lenkung waren es aber 8mm am Stutzen.

Der Schlauch "verdickt" sich doch nicht auf seinem Weg nach unten, oder?

Bearbeitet 7. Oktober 2023 von fraunie

[TorstenX1]

Doch, wie viele andere auch. 

[matgom]

vor 6 Stunden schrieb bx-basis:

Aha. Hast Du da Erfahrungsberichte?

Ja, vor 3 Wochen sollte das Xantia Bündel, wegen Bedarf in einem anderen Thread, bei 007 bestellt werden . Und was ist daraus geworden ? Nichts! Ist das Erfahrung genug ?

[matgom]

vor 5 Stunden schrieb fraunie:

 Guter Hinweis! Man könnte natürlich auch dort 90° Messing einsetzen, wodurch aber dann wieder mehr mögliche Leckstellen entstehen können...

Es gibt mehrere, direkt aufeinander Folgende Winkel die noch parallel zueinander Verlaufen. Wenn man mit Messing Winkeln arbeitet dann passt das nicht mehr in die Fass Führungen. Jedenfals hab ich noch kein sauber verlegtes Bündel, wie org, mit Messingwinkeln direkt am Fass Clips gesehen.

[matgom]

vor 6 Stunden schrieb fraunie:

@AndreasRS Brüchig? Ja, brüchig auch, aber schlimmer war, dass der Innendurchmesser auf 6 (!) mm geschrumpft war 

Unten ist der Schlauch aufgedehnt und so auf dem 8mm Rohr befestigt. Dort härtet er aus und hat / behält  dann Wundersamerweise einen ID von 8mm. So ist Elastomer im Alter. ID 6mm war das Maß im Neuzustand. 

[bx-basis]

vor 22 Minuten schrieb matgom:

Ja, vor 3 Wochen sollte das Xantia Bündel, wegen Bedarf in einem anderen Thread, bei 007 bestellt werden . Und was ist daraus geworden ? Nichts! Ist das Erfahrung genug ?

Nein, denn dann hast Du es offensichtlich nicht verbaut. Die Kommunikation mit ihm empfand ich bislang als sehr flüssig, angekündigte Lieferzeiten wurden immer unterschritten.

[matgom]

vor 3 Stunden schrieb bx-basis:

Nein, denn dann hast Du es offensichtlich nicht verbaut. Die Kommunikation mit ihm empfand ich bislang als sehr flüssig, angekündigte Lieferzeiten wurden immer unterschritten.

Gibts davon Bilder ? Warum werden wir hier über diese sensationelle Option nicht informiert ?

Um beim Xantia Rücklaufschläuche mit Hand und Fuß herzustellen braucht man eine Elastomerfabrik, der heiße Schlauch wird in  Radienform(en) eingelegt, kühlt ab, behält dann seine Radienform.

Sowas kann 007 beschaffen bzw. herstellen ? Bitte um Bild vom Ergebnis.

[bx-basis]

Kauf halt einfach Dein Zeug im Orient. Du versuchst hier jemanden runterzumachen dessen Arbeit Du überhaupt nicht kennst, der aber seit Jahren im Geschäft ist und offenbar durchaus taugliche Ware anbietet - sonst wäre er sicher längst nicht mehr aktiv.

Ich habe noch keinen seiner Xantia-Rückläufe gesehen da ich in den letzten Jahren keine derartigen Reparaturen an Xantias vorgenommen habe. Was er mir für den CX geliefert hat war wirklich einwandfrei, demnächst kann ich auch berichten wie es mit den BX-Teilen aussieht. Vielleicht sollte mal jemand der Bedarf hat sich die Teile bei Xantia007 bestellen. Versuch macht kluch...

[matgom]

vor 2 Minuten schrieb bx-basis:

Du versuchst hier jemanden runterzumachen dessen Arbeit Du überhaupt nicht kennst, der aber seit Jahren im Geschäft ist und offenbar durchaus taugliche Ware anbietet - sonst wäre er sicher längst nicht mehr aktiv.

Nein, wollte nur ein Bild davon aus dem Bereich Xantia Elastomer sehen. Möchte immer auf dem aktuellen Stand sein. 

vor 29 Minuten schrieb matgom:

Um beim Xantia Rücklaufschläuche mit Hand und Fuß herzustellen braucht man eine Elastomerfabrik, der heiße Schlauch wird in  Radienform(en) eingelegt, kühlt ab, behält dann seine Radienform.

Genau das wollte ich sehen, fertig für Xantia. Der Aufwand dazu lohnt sich aber scheinbar nicht in F , unrentabel.

[AndreasRS]

vor 17 Minuten schrieb matgom:

Genau das wollte ich sehen, fertig für Xantia.

Wie schon geschrieben, vom Xantia-Hauptündel gibt es mehr als 100 Ausführungen. Diese alle zu kennen und passgenau anzubieten, würde jeden Rahmen sprengen; das kann sich niemals rentieren. CX und BX haben weniger Varianten und auch insgesamt weniger Bündel.

Grüße
Andreas

[bx-basis]

Fabrice hat zahlreiche Fotos seiner nachgebauten Teile auf der Homepage, eigentlich bleiben da doch gar nicht so viele Fragen offen. Radien und Durchmesserübergänge sind aus Rohrelementen hergestellt, die Gummiteile sind ausnahmslos Meterware.

[matgom]

Ja, aber vom Bündel zB 1.8 16V mit Klima / Schalter gibts mehr Fahrzeuge als vom CX oder BX. Und bei ohne Klima schneidet man einfach den Schlauch kürzer.

CX und BX haben halt glatte Schläuche und das sind einfach verfügbare Kaufteile. Da hat es @bx-basis gut.

Echt schade das die Iraner mit ihrer Technologie, Schläuche herzustellen und in Form zu bringen, nicht mit optimalen Schlauchlängen überzeugen können, soweit die Aussage nach 2 Bündeln die mir vorliegen. Echt zum heulen. 

[AndreasRS]

Am 7.10.2023 um 14:30 schrieb TorstenX1:

Doch, wie viele andere auch. 

Tatsächlich..

Unten knapp 8 mm, oben etwa 6,5 mm.

Grüße
Andreas

[fraunie]

Wie macht Xantia007 denn diese "Gummierung" auf die Metallteile? Oder was ist das für ein Material?

Hat das rein optische Gründe? 

[Kugelblitz]

Am 7.10.2023 um 07:31 schrieb fraunie:

Das Teil von "Xantia007" sieht auch ziemlich gut aus, kostet allerdings auch 120 €...

Einfach mal hinsetzen und das selber löten, dann weiß man wo die 120 Euro geblieben sind.

[bx-basis]

vor 2 Stunden schrieb fraunie:

Hat das rein optische Gründe? 

Ja

[fraunie]

Ich habe noch eine Seite von Xantia007 gefunden, wo er den Herstellungs-Prozess des Octopus "en détail" zeigt:

Octopus Nachbau

Dafür sind 120 € sogar ziemlich preis-wert, würde ich sagen...

[guzzimk]

...Finde sein Angebot interessant, verstehe aber nicht wie man was bestimmtes bei ihm bestellen kann.....

[Dr.Jones]

Am 9.10.2023 um 12:56 schrieb fraunie:

zeigt:

Octopus Nachbau

Warum befreit man nicht den weißen POM-Verbinder vom kaputten Gummi und steckt neue Schläuche auf die Ausgänge?

[AndreasRS]

vor 12 Minuten schrieb Dr.Jones:

Warum befreit man nicht den weißen POM-Verbinder vom kaputten Gummi und steckt neue Schläuche auf die Ausgänge?

Man benötigt Schläuche, die an ihren Enden unterschiedliche Innendurchmesser haben. Zum Beispiel 8 mm am Lenkventil und ca. 6 mm am Verbinder.

Grüße
Andreas

[Dr.Jones]

Ja gut, also zusätzlich noch verjüngende Verbinder und gewinkelte Verbinder, wegen der engen Radien.

[AndreasRS]

vor 19 Minuten schrieb Dr.Jones:

also zusätzlich noch verjüngende Verbinder und gewinkelte Verbinder, wegen der engen Radien.

Ja, kann man so machen. So viele enge Radien gibt es übrigens nicht und es gibt schöne Schlauchführungen, mit denen man stabile Bögen hinbekommt.

Ich bevorzuge gelötete Messingverbinder, weil das die Anzahl der Verbindungen (und damit der möglichen Fehlerquellen) reduziert und man trotzdem einzelne Schläuche hat, die man separat wechseln kann.

Am Ende gilt natürlich: "There is more than one way to do it."

Grüße
Andreas

Bearbeitet 10. Oktober 2023 von AndreasRS
typo

[bx-basis]

vor 6 Stunden schrieb guzzimk:

...Finde sein Angebot interessant, verstehe aber nicht wie man was bestimmtes bei ihm bestellen kann.....

Per Mail kontaktieren.

[guzzimk]

Am 10.10.2023 um 22:19 schrieb bx-basis:

Per Mail kontaktieren.

Danke!