Le petit tracteur - AX 1,5D Spot

[Ronald]

vor 37 Minuten schrieb bx-basis:

Wie in jedem EU-Land ist die Unterstützung auf 250W begrenzt und wird oberhalb von 25 km/h komplett abgeschaltet.

Ein Durchschnittsradfahrer bräuchte damit außer für die "Antriebsfreigabe" nicht mehr treten.

https://jorge-sports.com/radfahren-wie-schneidest-du-im-leistungsvergleich-ab/

	Durchschnittsradler	Rad-/Triathlon-Profi
Durchschnittsgeschwindigkeit im Flachen:	28,9 km/h	41,4 km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit bei 5% Steigung:	15,3 km/h	24,1 km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit bei 8% Steigung:	11,3 km/h	19,3 km/h
Spitzengeschwindigkeiten bergab:	75-92 km/h	111-130 km/h
Durchschnittliche Schwellenleistung (FTP):	200 Watt	415 Watt
Durchschnittsleistung bei 180km-Zeitfahren im Ironman:	150-170 Watt	250-270 Watt

[bx-basis]

vor 3 Stunden schrieb Ronald:

Ein Durchschnittsradfahrer bräuchte damit außer für die "Antriebsfreigabe" nicht mehr treten.

Vielleicht fährst Du einfach mal so etwas bevor Du mit Theorie um Dich wirfst...

[bx-basis]

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Ah, danke für die Info. Die haben dann jeweils Untertypen auf der Homepage von Origine, die heißen M1, M2, M2+, M3 und M4...

Keine Ahnung - meine Frau kauft die Fahrräder 

[Ronald]

Beim Mittelmotor kann man selbst mit der (Ketten)Schaltung die Trittfrequenz an den optimalen Drehzahlbereich des E-Motors anpassen. Der Nabenmotor "schiebt" unabhängig von der Trittfrequenz und muss somit bereits vom Fahrradhersteller an die vom Fahrer bzw. Fahrerin angestrebte Geschwindigkeit "eingestellt" werden. Da der Nabenmotor mittlere bis höhere Geschwindigkeiten benötigt,  fehlt bei z.B. durch einen Anstieg bedingter geringerer Geschwindigkeit die Leistung und man muss zur Unterstützung des Motors herunterschalten.

Ich selbst fahre ein Kalkhoff Agattu 27.

 

OT-Ende

 

[bx-basis]

Jedes System hat sicher Vor- und Nachteile. Klarer Vorteil des Nabenmotors: die Leistung wird erzeugt wo sie gebraucht wird und geht nicht über Kette und Ritzel. Und außerdem sieht es noch aus wie ein sportliches Fahrrad 

Dieses Rad ist wie gesagt ein Sportgerät und ist nicht dazu gedacht lebensmüde Senioren auf Geschwindigkeiten zu katapultieren die sie gar nicht kontrollieren können. Ich habe es mal testweise gefahren und kann nur sagen daß die verfügbare Leistung auch an langsamen Anstiegen enorm ist. Die Kennlinien für die 3 Unterstützungsstufen kann man aus mehreren Programmen wählen oder auch individuell anpassen.

Daß man an einem Anstieg zurückschaltet ist völlig normal und kein wirklicher Nachteil, der Motor soll ja nur unterstützen und nicht den Fahrer im höchsten Gang mit 25 km/h den Berg hochschieben - was bei einem Mittelmotor übrigens maximal den Kettentrieb malträtiert...