neuer Xantia-Schweber!

[Gast Thorsten Czub]

egal - rostlauben...

meine nachbarn fahren sowas. rostet schneller weg als die nachschweißen können.

[newbyxm]

ACCM Thorsten Czub postete

ich kann mir nicht vorstellen das man mit einem 96er Xantia große Probleme haben wird. Auch wenn der 1.5 Jahre gestanden hat.

Ist das ruckeln im Schieben bei niedriger Drehzahl weg ?

Darf ich fragen ob du Super oder Super-Plus tankst ?

Bei meinem 1.6er war das "problem" weg wenn ich besseren Sprit tankte.

Bei Optimax (damals hieß das wohl so) war der Wagen im cruisen bei niedrigen Drehzahlen viel besser "drauf".

Warum das so ist/war, keine Ahnung. WAR aber so.

Die Sache mit dem "druckregler" O-Ring ???

400 Schleifen ??

Kann man da nicht was anderes machen ??

Das ist ja wohl ein Scherz oder ?

Sollst DU das bezahlen ?? Hat der Wagen keine Garantie ?

Warum überhaupt Inspektion ? Die 750 hättest du m.E. bei einem

freien besser eingesetzt, d.h. mehr gekriegt für das Geld.

Man muß Nicht-Bastler nicht vor "älteren Citroens" warnen.

Erstens ist der Xantia kein "älterer Citroen" weil er erst 93 aufgelegt wurde.

Unter ÄLTER verstehe ich BX und XM.

Oder noch älter dann CX und DS und GS(A).

Aber ausgerechnet der Xantia, da brauchst du KEINEN vor warnen.

Guck dir mal die ADAC Statistik für den Xantia an, oder selbst AUTOBILDs gebrauchtwagentests. Der Xantia schneidet da sehr sehr gut ab.

Ich halte den Xantia für den solidesten Citroen überhaupt.

Der BX ist von der Anschaffung und den Ersatzteilen billiger.

aber an so einem BX / XM geht auch schneller was kaputt.

Das rechnet sich dann m.E. nicht.

M.E. solltest du noch mal einen freien Schrauber (der nicht Citroen ist aber bei Citroen gelernt oder seinen Meister gemacht hat) zu den Problemen fragen.

Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen bei Axel Fischer in NEUSS mal telefonisch deine Sorgen abzuladen und preislich mal nachzufragen bevor du dich wieder in die Hände der Citroen-Werkstätten begibst.

Du erreichst Axel Fischer

http://www.citrorep.de

Ist ne kleine Werkstatt. Aber ich bin sehr zufrieden.

Laß dir/Mach dir Stickstoff in die Reifen, ist akustisch noch mal eine Verbesserung wenn du "normale" Reifenquerschnitte hast.

P.S.:

Wegfahrsperre:

Ich halte das Teil für sehr sinnvoll. Passiert mir oft das ich vergaß den Wagen abzuschließen oder sogar der Schlüssel noch steckt (beim tanken oder so).

Und die Sekunde die das Eintippen dauert... Ist doch cool so'n Teil.

Mußt dir nur ne Nummer reinmachen die du dir auch merken kannst,

und von Zeit zu Zeit die Nummer wechseln.

Meines erachtens beraubst du dein Auto von einem sinnvollen Feature.

[newbyxm]

Hi Thorsten,

besten Dank für Deine engagierte Kopfwäsche. Hast ja recht.

Zwar habe ich das Teil von privat gekauft aber die Rieseninspektion mit u.a. neuer LHM,Zahnriemen, Filter, Endschalldämpfer etc. bei 'ner freien Werkstatt in Rösrath-Kleineichen gemacht. Jetzt nervt 's natürlich, den guten grünen Saft aus dem Druckregler und Getriebeöl aus dem Simmerring tropfen zu sehen. Ruckeln im Schiebebetrieb bei kleinen rpms! Die freien Rösrather gehen von Allmählichkeitsschaden der Lambdasonde aus: 120,- das Teil.

'dachte, die vorgeschriebenen 95 Oktan reichen, weil Super Plus doch sehr teuer ist. 'werd's aber x versuchen und vor allem den Spezi in Neuss!

'muss jetzt mit dem Xantioa nach Bonn umziehen und zwischendurch auch x auf weitere Touren.

ciao

ray

newbyxm postete

ACCM Thorsten Czub postete

ich kann mir nicht vorstellen das man mit einem 96er Xantia große Probleme haben wird. Auch wenn der 1.5 Jahre gestanden hat.

Ist das ruckeln im Schieben bei niedriger Drehzahl weg ?

Darf ich fragen ob du Super oder Super-Plus tankst ?

Bei meinem 1.6er war das "problem" weg wenn ich besseren Sprit tankte.

Bei Optimax (damals hieß das wohl so) war der Wagen im cruisen bei niedrigen Drehzahlen viel besser "drauf".

Warum das so ist/war, keine Ahnung. WAR aber so.

Die Sache mit dem "druckregler" O-Ring ???

400 Schleifen ??

Kann man da nicht was anderes machen ??

Das ist ja wohl ein Scherz oder ?

Sollst DU das bezahlen ?? Hat der Wagen keine Garantie ?

Warum überhaupt Inspektion ? Die 750 hättest du m.E. bei einem

freien besser eingesetzt, d.h. mehr gekriegt für das Geld.

Man muß Nicht-Bastler nicht vor "älteren Citroens" warnen.

Erstens ist der Xantia kein "älterer Citroen" weil er erst 93 aufgelegt wurde.

Unter ÄLTER verstehe ich BX und XM.

Oder noch älter dann CX und DS und GS(A).

Aber ausgerechnet der Xantia, da brauchst du KEINEN vor warnen.

Guck dir mal die ADAC Statistik für den Xantia an, oder selbst AUTOBILDs gebrauchtwagentests. Der Xantia schneidet da sehr sehr gut ab.

Ich halte den Xantia für den solidesten Citroen überhaupt.

Der BX ist von der Anschaffung und den Ersatzteilen billiger.

aber an so einem BX / XM geht auch schneller was kaputt.

Das rechnet sich dann m.E. nicht.

M.E. solltest du noch mal einen freien Schrauber (der nicht Citroen ist aber bei Citroen gelernt oder seinen Meister gemacht hat) zu den Problemen fragen.

Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen bei Axel Fischer in NEUSS mal telefonisch deine Sorgen abzuladen und preislich mal nachzufragen bevor du dich wieder in die Hände der Citroen-Werkstätten begibst.

Du erreichst Axel Fischer

http://www.citrorep.de

Ist ne kleine Werkstatt. Aber ich bin sehr zufrieden.

Laß dir/Mach dir Stickstoff in die Reifen, ist akustisch noch mal eine Verbesserung wenn du "normale" Reifenquerschnitte hast.

P.S.:

Wegfahrsperre:

Ich halte das Teil für sehr sinnvoll. Passiert mir oft das ich vergaß den Wagen abzuschließen oder sogar der Schlüssel noch steckt (beim tanken oder so).

Und die Sekunde die das Eintippen dauert... Ist doch cool so'n Teil.

Mußt dir nur ne Nummer reinmachen die du dir auch merken kannst,

und von Zeit zu Zeit die Nummer wechseln.

Meines erachtens beraubst du dein Auto von einem sinnvollen Feature.

[newbyxm]

Hi Torsten,

hast ja recht und 'habe mich auch wieder besonnen. Danke Dir.

ciao

ray

xantiatorsten postete

... der beschriebene Wagen war natürlich kein Corsa, sondern ein Astra... nur der Vollständigkeit halber !