Infos Erfahrungen mit XM D12 80KW gesucht !!!

[ACCM smat]

Hallo ich bin neu hier. Und gerade auf der suche nach einem neuem (altem)Auto. Ich habe mir einen XM Diesel mit 80KW (EU2)und Technik Ausstattung bei einem Händler angeschaut. Das Auto hat 220000 km auf dem Bukel, wobei der Motor bei 200000 km angeblich komplett überholt wurde. (neuer Zilinder Kopf) Nun meine Frage: hat oder kennt jemand dieses Modell und kann mir bekannte Schwäche, Mängel nennen. Oder worauf ich sonst noch achten sollte.

Danke schon mal

smat

[roloeka]

Über die Motor-Überholung müßte ja eine Rechnung vorliegen. Bei 220.000 km würde ich auf einem Zahnriemenwechsel bestehen (damals 80.000 km Intervall). Ich habe den XM mit dieser Maschine 6 mal mit Schaltung und Automatik ohne Probleme zwischen 160.000 und 290.000 km gefahren.

[Embo_BS]

Hallo Smart,

hatte bei dem Motor auch keine Probs, allerdings die bei 200 000km anscheinend obligatorisch durchgebrannte Kopfdichtung... Abgasanlage war mal fällig und das hintere Schwingenlager, der Klimakompressor hat den Umstieg auf 134a nicht verkraftet, aber das ist ja alles nicht TD12-spezifisch.

Zuletzt ist das EGR-Rohr gerissen, was zu Leistungsverlust führte und leider auch die Heinzungsverschlauchung angekokelt hat. Das ist das gewellte Rohr, das zwischen Zylinderkopf und Abgasturbolader auf der Stirnwandseite des Motors verläuft.

Ansonsten absolut zuverlässig, musste in den sechs Jahren nie abgeschleppt werden, mein V6 dagegen... Verbrauch bei 8 bis 8,5l, nicht eben langsam bewegt. Würde den Motor wieder wählen, aber ich wollte ja auf Autogas umsteigen.

Übrigens steht die Kiste noch bei mir rum, hat jemand Interesse? EZ90, 270000km, Holz, (schlechtes) Leder, 1 1/2 Jahre TÜV, Hydraulik leckt, EGR putt, 700 Euros...

Schönen Gruss

Embo

[ehem. accm wonebel]

Auf "angeblich" würde ich mich nicht verlassen.

Laß die Finger davon ,falls über die Reparatur keine Belege existieren.

Übrigens hat die Erneuerung eines Bauteils (Zylinderkopf) noch lange nichts mit einer Motorüberholung zu tun.