cx 2.0 zu 2.2 tausch

[erantomer]

Hallo

Ich werde mich den 2.0-Douvrin auf 2.2 ändern. Für die Zündspule und das Zündmodul gibt es unterschiedliche Teilenummern zwischen 2.0 und 2.2. Ist es wirklich notwendig, sie zu ändern?

gruss

[fgee]

Ich weiss es nicht. Aber als Ingenieur denke ich: Man wird sich was dabei gedacht haben

[TorstenX1]

Der 2,2 hat eine Transistorzündung.  Moderner, weniger Aufwand in der Wartung. Bei einem Oldtimer, der sicher nur ein paar Hundert km im Jahr läuft, eigentlich ohne Bedeutung. Inwieweit der Umbau auf den Verteiler des 2,0 problematisch sein kann, weiß ich nicht, aber die Zündverstellung zb. ist anders als beim 22. Ich würde da genau nichts ändern.

[fredo]

Den Tausch habe ich schon mal gemacht und habe alle Anbauteile vom 2,0 übernommen. Deutlich Mehrleistung sollte man aber nicht erwarten, Vergaser und Zündung sind eben für den 2,2er anders abgestimmt.

[TorstenX1]

... der 2,2 hat im Serienzustand erheblich mehr Bums als der 2,0. Zugleich dürfte er sparsamer sein.

Bearbeitet 30. Dezember 2023 von TorstenX1

[fredo]

vor 14 Minuten schrieb TorstenX1:

... der 2,2 hat im Serienzustand erheblich mehr Bums als der 2,0. Zugleich dürfte er sparsamer sein.

Absolut. Aber nicht mit Vergaser und Zündung vom 2,0.

[elektromicha]

Ich hätte das so verstanden, dass der komplette Motor vom 2,2 l mitsamt Vergaser und Verteiler übernommen werden soll und nur die Zündspule und das Zündmodul aus dem 2 l stammen soll. Das sollte problemlos möglich sein. Solange der 2l nach BJ 83 war. Wenn er noch mit Kontaktzündung war, natürlich nicht. Den Verteiler dann vom 2 l in den 2,2 l zu implantieren wäre aber auch keine so gute Idee. Geht dann mit Leistungsverlust einher.

[erantomer]

Mein Auto ist von 85 und hat den Transistorzündung.

Den Zündverteiler von 2.2 werde ich natürlich versuchen zu besorgen.

An den Vergaser habe ich nicht gedacht...

Bearbeitet 31. Dezember 2023 von erantomer

[elektromicha]

Da sind noch ein paar Dinge unterschiedlich, aber wenn man den Wagen nicht im Winter fahren will, braucht es die elektrische Vergaservorwärmung nicht unbedingt. Den Vergaser selbst müsste man umbestücken können, zumindest die späteren. Ich nehme an die Düsen gibt es noch zu kaufen. Ich würde hier suchen: https://di-michele.net

Da würde ich aber vorher ein Blick in das Handbuch werfen, da stehen die Düsenbestückungen für die unterschiedlichen Varianten drin.