BX funkt nicht mehr!

[andibxroyal]

Bin zwei Tage vor meinem 33 Geburtstag mit meiner Familie und unserem sehr jung gebliebenem Bobby 14 TGE Royale BJ.90, KM.280000 aus der CR. wiedergekommen, als 20 km bis nach Hause der Motor bei 130 km/h ausging.

Laut ADAC kein Zündfunke, also auf den Hof schleppen und Wekstattdiagnose!

Und dann kam es: erster Befund - Zündmodul- ; ich neues Modul geholt und eingebaut, Wirkung NULL!

Zweiter Befund: ZÜNDVERTEILER OHNE VERTEILERKAPPE, FINGER UND MODUL!!!! KOSTEN NUR 450€ MATERIAL laut Freier Werkstatt!

Soweit ich weiß ist dieser aber ein mechanisches Bauteil und hat daher nichts mit dem Zündfunken zu tun, außer den Verteilerfinger in der Kappe zu drehen.

Was kan ich noch tun, für den Verwerter ist er mir zu schade, das bringe ich nicht übers Herz!

[e-kris]

hallo,

schau mal, es gibt da ein 3-poliges zünd-diagnose-kabel vorm verteiler. wenn das aufn auspuff fliegt und durchs schmelzen irgendwann kontakt kríegt erdets den zündstrom voll ab - hat ich schonmal das prob.

gruss, kris

[gasmann]

Hallo, Du solltest den Motor mal ohne Verteilerkappe drehen und schauen, ob sich der Verteiler überhaupt mitdreht. Bei einem VW war da bei mir mal ein kleiner Mitnehmer aus Plastik gebrochen, da kam dann natürlich auch kein Zündfunke mehr. MfG Gasmann

[Ralf mit BX]

e-kris postete

hallo,

schau mal, es gibt da ein 3-poliges zünd-diagnose-kabel vorm verteiler. wenn das aufn auspuff fliegt und durchs schmelzen irgendwann kontakt kríegt erdets den zündstrom voll ab - hat ich schonmal das prob.

Oder das Kabel zum Zündmodul hat unterhalb der Batterie ein Kontaktproblem im Mehrfachstecker. Schau mal im Stromlaufplan und messe zunächst mal, ob die 12V überall ankommen, z.B. auch an der Zündspule. Meiner hatte einen sehr großen Übergangswiderstand in diesem Mehrfachstecker: Zündung an und 12V da, Anlasser betätigt und 12V weg.

Gruß, Ralf

[CXMabel]

Hallo auch,

Zündmodul ? Dieses Prob hatte ich auch schon. Du meinst sicher das blaue Modul an der Spritzwand. Da gibt es verschiedene Ausführungen, welche die Kontakt zur Platte brauchen und welche die den Kontakt nicht brauchen. Dann gibt es "billige" Nachbauten und Bosch Teile. Die Nachbauten sind Murks. Sieh zu das du ein Bosch Teil bekommst. Bei meinem Gti haben wir auch zuerst ein nachbauteil eingebaut mit dem Ergebnis das der Motor oberhalb ca 3500 Touren Aussetzer hatte. Wir haben dann ein Modul aus nem 2 Liter XM genommen (Bosch) und das funktioniert tadellos seit mehr als 20000 km. Und eine weitere Ursache für das Elektrikprob kann das Kabelgedöns unter der Batterie sein. Nimm mal die Batterie raus und rappel an den Kabeln oder mache die sauber ect.

Gruß