Die Verwandtschaft : Peugeot 309

[bx-basis]

vor 22 Stunden schrieb jens-thomas:

Ich würde diese oder baugleiche von Gates nehmen.

Gruß Jens 

Ich habe Cohline 2240 hier bestellt. Ein kompletter Satz für einen BX IE in 7/9/11 mm hat aber auch dreistellig gekostet...

[jens-thomas]

vor 37 Minuten schrieb bx-basis:

dreistellig

Dann brennt der Bock wenigstens nicht ab und mit Clickschellen sieht’s richtig professionell aus.

Gruß Jens 

[silvester31]

Heute eine unnötige Investition getätigt. Dachte, so nach 4000 km könnte ja durchaus etwas Öl fehlen und auf Verdacht einen Liter gekauft. Dann mal kontrolliert und das Öl in die Garage gestellt.

Noch nahezu an der Max. Markierung.

Irritierend für mich, nach Jahrzehnten mit Dieseln, daß das Öl noch nahezu neu aussieht

Bearbeitet 17. Juni 2024 von silvester31

[ACCM arnekurt]

Am 21.4.2024 um 01:19 schrieb GuenniTCT:

Zum Thema Verwandtschaft kann ich meinen Neuerwerb beisteuern. Peugeot 405 mit 2L 8V 121 PS. Keine Klima, dafür Schiebedach. Automatik mit Tempomat. Elektrische Spiegel und Fensterheber vorne. 2. Hand mit 127.000 km auf dem Tacho. Zustand? Verdammt gut. Er sieht von innen aus wie neu. Von außen gibt es eine kleine Beule unter dem rechten Rücklicht. Der Rest hat auch eher Jahreswagenniveau. Da zum Zahnriemen nichts bekannt war, wurde der (incl. Wasserpumpe) von mir vor Inbetriebnahme gewechselt. Dazu gab es frisches Motoröl, Ölfilter, Zündkerzen und eine neue Ventildeckeldichtung. Das Getriebeöl sah eher aus wie gebrauchtes Motoröl. Das könnte noch Erstbefüllung gewesen sein. Zwischenzeitlich wurde der zweite Teilölwechsel durchgeführt. Die Brühe im Servobehälter war auch mal fällig.

Den hast du nicht zufällig aus der Nähe von Oldenburg geholt?

[GuenniTCT]

Nein, der Wagen stammt von einem Sammler in Reken. 

[HDI JUNKIE]

Man kann alles schön Reden , aber der Wagen ist einfach Klasse.

[silvester31]

Soderle. Fast 5000 km gefahren seit Erwerb.

Das Autochen hat wohl selbstheilende Kräfte. Das ganz am Anfang erwähnte Geheule im Schiebebetrieb ist nie wieder aufgetaucht. Das Gerumpel und Geknarze der Vorderachse ist mittlerweile quasi auch vollständig weg. Warum auch immer....

Den äußeren Plastikrahmen vom Schiebedach suche ich weiter verzweifelt und seit Samstag habe ich einen fetten Steinschlag in der Windschutzscheibe.

Ansonsten keine Auffälligkeiten und einfach ein zuverlässiger Alltagsbegleiter, der besonderes auf kurvigen Landstraßen richtig Spaß macht.

Sein sehr viel jüngerer Verwandter, 308 T9 SW, könnte sich eine riesige Scheibe in puncto Bodenhaftung der Hinterachse abschneiden ! Wo das moderne Gefährt mit 225er Schlappen und 1500 kg Leergewicht auf geflickter Straße in Kurven unangenehm versetzt, liegt der leichte, kleine 309 mit den 185er "Breitreifen" satt auf der Straße !

[silvester31]

Intakten Schiebedachrahmen gefunden ! Und das in nur 90 km Entfernung. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wie man den zerstörungsfrei demontiert und montiert.

Ein paar andere verwendbare und verwertbare Teile gibt's noch dazu.

[silvester31]

Schiebedachrahmen ist ersetzt, deutlich weniger Windgeräusche.

Nach fast exakt 7000 km einen halben Liter Öl nachgefüllt. Kann man nicht meckern. Letzter errechneter Verbrauch : 6,2 l.

[silvester31]

Kurzes Update kurz vor'm Saisonende.

Heute leuchtete mich zum ersten Mal eine Kontrollleuchte ungefragt an. Kühlmittelstand. Auto stand jetzt ein paar Tage und vorhin, als ich los wollte, durfte ich erstmal einen Liter Wasser auffüllen.

@Kroack welcher Froschschutz ist da drin ? Rosa ?

Letzter errechneter Verbrauch 7,0 l.

[Kroack]

Guckste Rechnung entweder steht    " Kühlerfrostschutz  G 12 rot " oder  " Kühlerfrostschutz grün  " drauf.  Sagt Miss Marple

 

[silvester31]

Seltsame Zufälle...

Am 1. April dann den 309 bei Rü abgeholt. Rückfahrt knapp 400 km mit jeder Menge Stau und Baustellen. Nach 250 km übles, schabendes, heulendes Geräusch im Schiebebetrieb von vorne links. Unter Last nichts. Von der Autobahn und das Geräusch war weg. Wohl Temperaturabhängig wegen hoher Raddrehzahl auf der Autobahn. Ist seither nicht mehr aufgetreten, trotz Autobahn bei mittlerweile höheren Außentemperaturen. Ich bilde mir ein, beim normalen einkuppeln (2./3. Gang...) etwas Spiel irgendwo zu spüren. Tippe deswegen auf Antriebswelle.

Heute, fast 10.000 relativ problemlose km später, taucht genau dieses Geräusch wieder auf ! Rechtzeitig zum Saisonende. Heute bin ich der Meinung es ist vorne rechts... Im Schiebebetrieb und auch ausgekuppelt beim Segeln. In der Autobahnausfahrt leicht rechts eingelenkt, Geräusch weg. Räder gerade, Geräusch da.

Kann ein Radlager das verursachen ? Bin immernoch bei Antriebswelle. Kann die das verursachen ? Wie gesagt, unter Last sofort Geräusch weg und alles gut.

Muss morgen noch 200 km halten....

[margia2]

Respekt. Rund 10.000 km in nur acht Monaten. Da wurde der Neuzugang ja mal gar nicht geschont und sofort im Alltagsbetrieb gefordert.

So soll es sein!

[silvester31]

Ja, deswegen auch die Entscheidung für den 309. 5-türer mit akzeptablen Kofferraum und Flexibilität. Dazu ausreichende 89 PS und leidlich moderne Ausstattung. Ist voll alltagstauglich.

[frommbold]

Am 24.11.2024 um 17:03 schrieb silvester31:

Kann ein Radlager das verursachen ? Bin immernoch bei Antriebswelle. Kann die das verursachen ? Wie gesagt, unter Last sofort Geräusch weg und alles gut.

Muss morgen noch 200 km halten....

Radlager habe ich schon die unterschiedlichsten, merkwürdigsten Geräusche gehört. Ich fahre selbst einen Altersgenossen (205 mit Durisotti-Aufbau) als Ganzjahresdailiydriver (natürlich mit ein paar Kilo Fett und Wachs konserviet!) Mein Tipp: Hol dir gleich zwei Radlager und beide Wellen, verbau gleich alles und freue Dich beim daillydriven drüber, das diese Baustelle für die nächsten 150tkm erstmal abgeschlossen ist.

[silvester31]

Neues Jahr, neuer Tatendrang

Zum Einmotten habe ich, neben etlichen anderen Dingen, auch die Flüssigkeitsstände nochmal gecheckt. Es fehlte nach grob geschätzt 500 km wieder ca. 1 l Kühlwasser. Besonders auffällige Qualmentwicklung aus dem Auspuff konnte ich nicht feststellen. Zu heiß wurde er auch zu keinem Zeitpunkt. 

Ich bin noch nicht auf die Suche gegangen.... Öldeckel innen ohne Schmodder, im Kühler sieht's auch unauffällig aus.

Zu befürchten ist die ZKD. Dann müsste es nach außen drücken, oder in relativ kleinen Mengen "verbrannt" werden. Kann ich das mit Hausmitteln herausfinden ?

[id_ds]

Würde mir ein günstiges Test-Set kaufen, beispielsweise RELD Zylinderkopf Dichtung Tester CO2 Leck Kühlwasser prüfen Universal für alle Autos und Motorräder Zylinderkopfdichtung CO2-Lecktester Rapid Engine Leak Detector für 50 Tests Mehrfarbig : Amazon.de: Auto & Motorrad

Kann aber natürlich auch ein leicht undichter Schlauch, eine gelockerte Schlauchschelle oder oder oder sein ...

Bearbeitet 5. Januar von id_ds

[Kroack]

Wenn bei 500 km 1 l fehlt sollte der Test anschlagen , ich hab ein anderes Set und das verfärbt sich bei Abgasen im Kühlwasser. Wenn es aber so arg ist UND die Kopfdichtung durch ist sollte auch starker Druck im Kühlsystem sein wenn er warm ist - das kriegste auch mit ohne Tester...

[silvester31]

Danke für den Tipp ! Wieder Horizont erweitert.

[Kroack]

Gut der Motor ist bekannt das er in dem Alter gern mal wieder eine neue Kopfdichtung möchte  - vorallem dann wenn die Schrauben noch aufgehen .....aber welcher Motor in dem Alter sehnt sich nicht nach einer " Innenschau "

[silvester31]

vor 1 Minute schrieb Kroack:

Wenn bei 500 km 1 l fehlt sollte der Test anschlagen , ich hab ein anderes Set und das verfärbt sich bei Abgasen im Kühlwasser. Wenn es aber so arg ist UND die Kopfdichtung durch ist sollte auch starker Druck im Kühlsystem sein wenn er warm ist - das kriegste auch mit ohne Tester...

Vielleicht warens auch "nur" 800 ml auf 700 km. Kontrollleuchte war noch nicht an. Hatte aber wie gesagt nicht den Eindruck, daß ich eine Dampfwolke hinter mir her ziehe. 

[Kroack]

Werf mal einen Blick auf die Kühlerkästen links und rechts vom Kühlernetz, der Übergang von  Kunststoffkörper und Metallnetz ( verpresst) ist gern an der Naht undicht.

[silvester31]

Ja, ich habe vor in den nächsten 2 Wochen auf die Suche zu gehen, wollte nur Mal vorher hier fragen, auf was man achten sollte.

Input und Support, wie immer, vom Feinsten.

Danke !

[frommbold]

Am 5.1.2025 um 18:53 schrieb id_ds:

Würde mir ein günstiges Test-Set kaufen, beispielsweise RELD Zylinderkopf Dichtung Tester CO2 Leck Kühlwasser prüfen Universal für alle Autos und Motorräder Zylinderkopfdichtung CO2-Lecktester Rapid Engine Leak Detector für 50 Tests Mehrfarbig : Amazon.de: Auto & Motorrad

Kann aber natürlich auch ein leicht undichter Schlauch, eine gelockerte Schlauchschelle oder oder oder sein ...

Günstig ist ein Lackmuspapier Testset aus der Bucht für 2,89 €.

Am 5.1.2025 um 18:58 schrieb Kroack:

Wenn bei 500 km 1 l fehlt sollte der Test anschlagen , ich hab ein anderes Set und das verfärbt sich bei Abgasen im Kühlwasser. Wenn es aber so arg ist UND die Kopfdichtung durch ist sollte auch starker Druck im Kühlsystem sein wenn er warm ist - das kriegste auch mit ohne Tester...

Als recht brauchbare Schnelltester haben sich (im Ernst jetzt) Kondome erwiesen, die ich über den geöffneten Kûhlwassereinfüllstutzen (wasn Wort) ziehe: Etwa "Normgerechte" Ausdehnung ist beim Warmlaufen ist normal. Das Anwachsen zu Ballongröße ist hin zum Absprengen weist eindeutig auf einen atypischen Druckaufbau hin.

[silvester31]

vor 28 Minuten schrieb frommbold:

Günstig ist ein Lackmuspapier Testset aus der Bucht für 2,89 €.

Als recht brauchbare Schnelltester haben sich (im Ernst jetzt) Kondome erwiesen, die ich über den geöffneten Kûhlwassereinfüllstutzen (wasn Wort) ziehe: Etwa "Normgerechte" Ausdehnung ist beim Warmlaufen ist normal. Das Anwachsen zu Ballongröße ist hin zum Absprengen weist eindeutig auf einen atypischen Druckaufbau hin.

Schweinkram Warum gibst Du deinem Schniedelwutz so seltsame Namen

Sorry......

Hätte ich sogar noch welche da, dürften eh am Verbrauchsdatum sein. Mache mich die Tage mal dran, wenn ich Luft habe.